《落月孤心》
《落月孤心》
关注数: 169
粉丝数: 207
发帖数: 8,193
关注贴吧数: 70
莱仕达承影P5？ 本来一直都是XBox手柄，用了有两年了吧…不玩f ps游戏就赛车和动作，感觉还行 实在无聊拾掇起来两年前弃掉的老逼登法环，发现这屌游戏，用上点儿背键还是体验更好的，看了几个评测，毫不犹豫的入了黑武士4p 又有好多对百元神柄，莱士达成影p5赞不绝口的 买来一试，真的也就是百元巅峰了，因为他卖99块，那可不就是巅峰 跟150的都比不了，按键手感，质感，整体的配重，都是狗屎一样，但4颗大背键，实打实有用，但是有两颗并不好用 所以感觉好多人说做了几十年手柄的御三家，别的不说，在质感手感方面应该是无敌的…即使这黑武士4p，跟XBox也没法比… 预算够的，照着300往上吧… 一两百的东西，再吹也就那样
试驾uy之后，省了几千 这两天老想换车，豪爵vf125骑了半年，单纯就闲得蛋疼…想平换125，不想大排……不要本田雅马哈（毛病太多到接受不了）
关于高端买菜车UY125和低端买菜车VF125的对比 这两天老想换车，豪爵vf125骑了半年，单纯就闲得蛋疼…想平换125，不想大排……不要本田雅马哈（毛病太多到接受不了） 就想换铃木和豪爵 研究几天uy了，想入坑，现在活动力度挺大，22款 9500落地，试驾了哥们22款一小时，确定不入坑了…分享一下跟我这菜车vf125的对比，希望对大家有用…… UY125（原厂22款未改） VS VF125（换了正新sc02胎和美孚一号0w40） 优点： 1.空间 储物盒 大， 2.动力 提速强不少（40-80比我这低端买菜车） 3.液晶仪表 外形酷炫 4.车架刚性好点 操控好（也只是比我这低端菜车） 5.减震强一些 比较舒服 缺点： 1.漆水跟豪爵没得比，即使是高端对低端 2.刹车太软，60以上很难刹住（40问题不大）vf刹车也垃圾，uy只是更垃圾 3.没有斜脚踏…大长腿无处安，放少了一个坐姿，长途腿部舒适度打折 4.怠速及起步抖动厉害（怠速屁股震的慌，感受明显），起步偏肉也不线性（这两个问题不知道换好机油能不能解决，个人感觉跟机油关系挺大的，我哥们儿这个应该用的是原厂的垃圾机油）我的vf用的美孚一号0w40，噪音和震动都很好，也骑过afr，加好机油的ess的话表现会更好 5.起步低速带哨声……不是啥大毛病，就挺不习惯的 6.后视镜太小，转向没声音提醒（这俩问题花几十块钱就能解决） 所以又不知道买啥了……比较倾向于usr……afr也没有斜脚踏……
一贴终结油耗问题——论如何正确的记录、分析看待油耗 油耗这东西，好多摩友包括车友都挺在意的，尤其买新车不久的童鞋好多人都格外在意油耗问题 原因不一而足，有很多就是想省油，出于经济性考虑，比如拉脚送外卖，或者车子本身油耗较高的，百公里差0.几，一年下来，就得差老远，还有一大部分其实无关乎经济性，因为比如125小踏板日常代步，一天10公里，1年才三五千公里，就让你差上0.5L，一年也就差不到一顿烧烤的钱，一个什么年费会员的钱，有几个会在乎？其他他们在意的绝不是这一两百块钱，而是一种对数据的掌控，一种控制欲罢了，就像砍价这东西，学过销售的都明白，客户要的不是便宜而是占便宜的心里，放轮胎贴吧一比，哈哈我比这哥们百公里省0.5个油，真踏马乐啊，跟自己一比，夏天比冬天油耗低了小一半儿，心里暗爽不已，其实说白了就是闲的没事给自己找点事儿干……这就是好多车友乐在其中的道理所在
一贴终结油耗问题——论如何正确的记录、分析看待油耗 油耗这东西，好多摩友包括车友都挺在意的，尤其买新车不久的童鞋好多人都格外在意油耗问题 原因不一而足，有很多就是想省油，出于经济性考虑，比如拉脚送外卖，或者车子本身油耗较高的，百公里差0.几，一年下来，就得差老远，还有一大部分其实无关乎经济性，因为比如125小踏板日常代步，一天10公里，1年才三五千公里，就让你差上0.5L，一年也就差不到一顿烧烤的钱，一个什么年费会员的钱，有几个会在乎？其他他们在意的绝不是这一两百块钱，而是一种对数据的掌控，一种控制欲罢了，就像砍价这东西，学过销售的都明白，客户要的不是便宜而是占便宜的心里，放轮胎贴吧一比，哈哈我比这哥们百公里省0.5个油，真踏马乐啊，跟自己一比，夏天比冬天油耗低了小一半儿，心里暗爽不已，其实说白了就是闲的没事给自己找点事儿干……这就是好多车友乐在其中的道理所在
人性角度分析，为什么主播开挂率99.9％ 总有人纳闷为啥那谁这谁这么厉害，老远就看见人，几枪就点死，隔着百多米就奔着我来了，答案只有一个，全是小透+宏孩儿，枪法层面上不排除有绝对枪感的天才存在 至于我这么下定论的原因，你只需要从人性的角度分析就行了 1.锁头自瞄太明显不可能开这种，一定是开透视 2.身法枪法意识本来就很强，所以伪装个透视，那太轻而易举了 3.游戏背后的产业链逻辑告诉我，专业渠道的专业挂一定不会被封，开挂根本没有担心的必要，运营者和三产背后的灰色交易懂自懂 4.在一定不会被封的情况下，除开凤毛麟角天赋异禀的天才高手，一般高手主播这种级别多如牛毛，你得知道中国人14亿，内卷的本质告诉我们，游戏跟社会一样，只要用点子手段，你就能活的轻松愉快一些，搞不好还能名利双收，套用周董的歌词“每个人为不同的理由带着面具说谎，动机也只有一种名字那叫做欲望” 所以，告诉我，他们有什么理由不开挂？
K60 neo7竞速 荣耀80GT选谁，揭一揭遮羞布吧 我看吧里发的对比参数太简单，我补个详细的 补充一下 外观：80gt没摸过，红米还是那个千元机质感和设计，我站neo7 系统：有习惯问题不多说，就说一句，谁tm没用过华为荣耀的敢说miui广告多我跟他急 图源@黑猫搞机（酷安 b站）
y27q30和vx2871悬浮 色彩观感差不多，悬浮是固定支架… 什么狗屁硬件低蓝光…吹的好……还是屎黄屏，跟调的没区别 一对比发现，还是3轴支架香，优派接口捡漏做工质感差了点，还差个音响，按键手感也不如27q……差几十块还是要27q吧 两款亮度太虚了……30-60亮度差不多，开到75才跟我4k60的屏幕亮度一样 开了2K高刷比4K60玩某些游戏还卡……不打fps，2k高刷确实意义不大
y27q30和vx2781 都不到1000，留哪个？ 这两台显示器参数差不多………不过联想这蹩脚的垃圾支架，感觉还是优派比较省空间
求助有联想Y27Q显示器的8U，帮量一下距离 因为桌面是双屏…贴墙摆放…跟之前的屏差异太大的话摆不下 据说这屏幕挺热门，我也凑凑热闹，好心吧友帮忙量一下
“全新”6700XT到了，求助12400核显剪辑预览效果 显卡到了，2410入手……官方“全新” 效果不错，基本不超频就174w左右满载，热点温度游戏中77左右，打开侧盖68左右 金手指有痕迹，微不可查，“出厂测试”可以理解 2月生产，……练过多久自己衡量 反正问题不大，华硕个人送保3年，啥也不怕
矿翻也砍单？啥情况 琢磨着虽然是个翻新，也是官翻，至少还有个人送保， 玛德居然砍单，垃圾矿翻，不买了
2500的华硕6700XT，多多补贴看入吗 老古董4790K平台，俩屏幕，1080和4K，这卡能不能4k中效 五六十帧……… 问了客服，是22年2月的卡………不过支持个人送保，顶不济是个官翻，看不看入，大佬们给点意见
500的航嘉多核带3060 12够用吗
老古董960升级，求推 老掉牙的4790k z97 16gddr3 960 4g，500w电源 想升下显卡不换电源，散热好点温度低点…… 一般也就1080的屏幕偶尔耍下3a，用用pr ae，求推显卡 另外，副屏4k，弱弱问下，如果要带4k 低特效一般流畅就可以，用什么卡 只考虑狗东自营，不矿 图吧各路神仙求指导
求推显卡，960升级 老掉牙的4790k z97 16gddr3 960 4g，500w电源 想升下显卡不换电源，散热好点温度低点…… 一般也就1080的屏幕偶尔耍下3a，用用pr ae，求推显卡 另外，副屏4k，弱弱问下，如果要带4k 低特效一般流畅就可以，用什么卡 只考虑狗东自营，不矿 各路神仙求指导
求个推荐 960 4g升级啥呢 不换电源 电视用的主机是e3+550ti，电视4k，显卡不支持k 另一台主力机是4790K+技嘉960 4g，平时玩儿个gta5 大表哥啥的都够用，属于轻度游戏用户，游戏中低特效用的1080屏幕还可以耍，不追求画面就玩玩操作和剧情而已，所以多年没有升级过……另外的4K显示屏配的mac做视频用，双主机双显示器交叉互连的方案 现想把960给电视用，因为有4k，所以想问在不换主板和电源的情况下，花个1k以内，升级个啥卡比较好呢，主板是技嘉z97的大板 主力机这套配置单烤峰值功率230，用功率计测的，电源貌似是500的
踏板摩托全攻略，内含保命技能和保养干货 一、安全行驶得永生，狗子驶得万年船 1.既然你选择踏板，那证明不是飙车党，应该只是代步，为了保命，好好控制右手，永远别超60迈……永远别超60脉，偶尔激情来了飙到80，持续几秒过了瘾就行了，该收就收，别杠，杠你就开极速就对了，对于勇者我永远敬佩 2.千万别装逼耍帅压弯儿，你不是罗西也不是马奎斯，没人家那技术和车，更没有人家那价值连城的防护服，永远尽量的保持垂直行驶，逢弯道必减速30以下，城市道路交通白带，能别压就别压，不换胎的情况下，只要压上白带再加点水，一刹车必然飞天，尤其踏板你前边加个什么支架，后边再装个尾箱，压弯必死，别杠，杠你就赢了，你随便压 3.头盔必备，恕我直言，不带头盔骑60的都是艾斯比（再说交警叔叔也不允许），稍微远点的骑行，手套护膝能带也带（别听人鬼扯，冬天风凛冽刺骨不说你也带，最让人容易忽略的其实是暖风劲儿大了也是问题，殊不知黄帝内经有云，虚邪贼风，避之有时），有防护服不嫌麻烦也穿上最好，便宜的三百块，代步满够了 4.国道上永远不要跟大车抢道，能靠右就靠右走非机动车道，因为好多司机都认为摩托不该上机动车道，会挤你的…不信就逝世！！ 5.耳机就不要带了，死都不知道咋死的，怕骑行单调，有条件可以加音箱 6.后视镜经常看看…调整角度大概路面居中为宜 7.摩托这东西非必要不要骑（这里的必要包括肉体的实际刚需和心理上的情感归属），还是那句话肉包铁，纯安全系数来讲，永远比4轮低的多，好多时候跟你的装备和你的技术并无关系，记住这句话，祸从天上来的瞬间你一定会明白啥叫纯安全系数，也会明白仙凡有别
【09-16Ⅰ经验分享】踏板摩托全攻略，内含保命技能和保养干货 一、安全行驶得永生，狗子驶得万年船 1.既然你选择踏板，那证明不是飙车党，应该只是代步，为了保命，好好控制右手，永远别超60迈……永远别超60脉，偶尔激情来了飙到80，持续几秒过了瘾就行了，该收就收，别杠，杠你就开极速就对了，对于勇者我永远敬佩 2.千万别装逼耍帅压弯儿，你不是罗西也不是马奎斯，没人家那技术和车，更没有人家那价值连城的防护服，永远尽量的保持垂直行驶，逢弯道必减速30以下，城市道路交通白带，能别压就别压，不换胎的情况下，只要压上白带再加点水，一刹车必然飞天，尤其踏板你前边加个什么支架，后边再装个尾箱，压弯必死，别杠，杠你就赢了，你随便压 3.头盔必备，恕我直言，不带头盔骑60的都是艾斯比（再说交警叔叔也不允许），稍微远点的骑行，手套护膝能带也带（别听人鬼扯，冬天风凛冽刺骨不说你也带，最让人容易忽略的其实是暖风劲儿大了也是问题，殊不知黄帝内经有云，虚邪贼风，避之有时），有防护服不嫌麻烦也穿上最好，便宜的三百块，代步满够了 4.国道上永远不要跟大车抢道，能靠右就靠右走非机动车道，因为好多司机都认为摩托不该上机动车道，会挤你的…不信就逝世！！ 5.耳机就不要带了，死都不知道咋死的，怕骑行单调，有条件可以加音箱 6.后视镜经常看看…调整角度大概路面居中为宜 7.摩托这东西非必要不要骑（这里的必要包括肉体的实际刚需和心理上的情感归属），还是那句话肉包铁，纯安全系数来讲，永远比4轮低的多，好多时候跟你的装备和你的技术并无关系，记住这句话，祸从天上来的瞬间你一定会明白啥叫纯安全系数，也会明白仙凡有别
1
下一页
