首先，增程在技术上肯定是比Dmi差的，或者说Dmi是增程的进化版？或者说是高配版，进阶版，我理解的Dmi的优势在于低电量下的动力和高速下的油耗，但是按照买理想车的心态来说，首先家里没有车位不会考虑增程吧？基本上不会让车保持低电量，其次既然选择增程，就代表高速路况占比肯定不大，我不可能因为那高速能省1-3升去选择比亚迪，如果天天开高速，我想也不会有人选择增程。
所以理想的潜在用户基本上都不是很在意增程相比Dmi的缺点的，更在乎的是增程相比于纯油的优点，我个人身边转理想的都是原大型SUV车主，包括我自己也是，把之前的车卖了换的理想，说实话，开了两周了，确实很香

天天跑高速继续开
蓝牌
就是了，买十几度电的
绿牌
车那不是有病么

看价位，20W以上的选增程。
最主要是续航，不管跑不跑高速，必须要有不输甚至超过油车的续航，这个价位的车必须要有能够愉快长途自驾的能力。
其次，就是可靠性。省油靠边站，这个价位，谁在乎那点油。系统越简单，可靠性越好安全性越好。上高速不用但心速度、坡度、海拔等因素带来的意外（EV受限）。
第三，大电池，日常通行完全可当纯电使用。享受纯电的静谧。还附带省钱属性。

理想和byd的混动价位差得有点多，竞争比较小

增程是大电池+发动机（成本更高），dmi我记得电池没增程的大（成本相对低一点），有钱还是增程更好，发动机用于解决续航焦虑。平时就用纯电模式。不过更理想是，一台纯电一台油车。

dmi不一定比增程省油，昨天看了个测试，深蓝03和比亚迪秦55对比，都是亏电下开始测的，结果很意外，在03车更大也更重的情况下，秦比03多一个油，但是更意外的是后来的地盘测试03的独立悬挂比秦的更差

正确的
的对比应该是：DM-i 去掉直驱，前后会有多大差别。

dmi现在发动机是110马力我在想在高速路上用发动机工作的时候马力够不够用？

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一锤定音！目前高效率的增程混动还受制于高成本罢了。

。。。

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谁管你是靠什么原理，看的是横向竞品的对比，比亚迪都没和理想对标的车型怎么比。

增程油耗高但是总能量大能带撑得起全尺寸车辆的续航，就是这么简单

有没有一种可能，比亚迪dmi是给中低端用的因为成本更低，高端唐和仰望全是dmp

省那么一点点还不如增大电池增大油箱实用