同样是上个班通个勤，用公路车和山地车待遇差别好大，为什么，骑个公路车一路上不是大爷就是阿姨投来目光，几个都在问：你这个车好看怕是有点贵哦，好几千吧，我都不好回答，我就说比几千多一些，差不多上个万吧，然后一脸震惊！
同样我骑个林道山地车价格和公路车差不多的，路上重来没有人问过，只有电梯间有人会问一下！
难道是公路车显眼吗？

早年山马过多都眼熟了，公路车相对新颖一些。我倒是觉得公路车千篇一律，还是山地车有意思

整个软的压马路，说不定就有人问了

因为公路车骑起来略骚气

毕竟大多数人眼中，弯把的叫赛车，直把的叫通勤车

公路基数没有山地大，因为几百块的家假山地遍地都是，这样就显得山地是普通自行车不吸睛，感觉现在的山地车就和以前的二八大杠一样骑的人多

因为少见羊角我的国产货被小学生在旁边聊天说很贵默默骑走

山地外形的通勤车

整台左撇子，有点兴趣的都会问你一嘴

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低，再贵的车也不能替你骑车，车硬腿软，换什么车都没用，什么部件都是次要的。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力。自行车上没有多少阻力，人体自身的阻力才是主要的，升级什么都没用。什么车架也还是车架，没有动力也不会给你提供动力。变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位，一步到位都是打水漂。山地车天生费力，不适合压马路。通勤就不应该骑自行车，上下班的时候也不适合锻炼。3w自行车跑不过3k电动车，几万的车居然要人腿蹬，纯属智商税。想跑的快，还靠腿蹬，那不是自讨苦吃吗？现在机动车都比自行车便宜了，不知道吗？自行车在所有车中，用途最少，实用性最差，性价比最低，最占空间，最容易丢。不用人蹬的车才最舒适。当自行车的价格超过另一种有动力的车时，你再怎么绞尽脑汁的配置组车，也无性价比可言。2k买车就可以驰骋，1w买车架居然连车都不是，骑都不能骑，毫无性价比。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

yo，快看，骑个车还穿紧身衣

低调

骑行服穿着像个穿紧身衣的b，t，所以回头率高

街上中学生一大堆骑山地车，路人又分不出哪个好

花鼓声音还不够大