重量可能真的不如气动重要
公路车吧
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level 15
prejud℃ 楼主
今天骑完车发现，同样一个爬坡赛段，6.1kg的圈刹cervelo rca比7.2kg的dogma f慢了17秒，更神奇的是，rca的功率是288w，dogma f的功率是280w，差了8w，功率计用的是同款功率计，应该不会造成误差，传动系统用的都是carbon ti盘片+da链条+da飞轮，唯一的区别是rca胎宽实测26mm，dogma f胎宽实测29mm
2023年03月30日 11点03分 1
level 12
江偉成
太高端了，看不懂。
2023年03月30日 12点03分 2
level 14
lulu0206520
是同一个人骑的吗，或者两人体重一样吗
2023年03月30日 12点03分 3
奥斯特罗姆•犹他盗龙
@prejud℃ 同一个人空腹饱腹的重量差别远比车架重量的差别大，不同姿势和穿着的风阻差异也不小
2023年03月30日 14点03分
prejud℃
是的，都是我骑的，包括设定也是一模一样的[笑尿]
2023年03月30日 12点03分
奥斯特罗姆•犹他盗龙
@prejud℃ 那就好，变量控制的不错，这么看您的结论应该是正确的
2023年03月31日 14点03分
level 9
graycat2010
你太高了，气动收益特别大
2023年03月30日 12点03分 4
大风起兮💨💨
但是设定一样的话，姿势也一样，人的风阻占比越大的话，不是器材占比越小吗，相比矮子反而影响小
2023年03月30日 13点03分
贴吧用户_6S5D4yUW2
@大风起兮💨💨 几何不一样 设定基本不太可能完全一样吧 毕竟不同车架的str在那摆着呢
2023年03月30日 13点03分
大风起兮💨💨
把立长短 垫圈多少，这不是很容易吗……
2023年03月30日 14点03分
level 9
Tunnn
[你懂的]下次可以同一天试试，再控制下变量
2023年03月30日 12点03分 5
prejud℃
这坡离我家好几十公里呢，就算4+2带俩车也太麻烦了[笑尿]
2023年03月30日 12点03分
level 8
对面的坑比😈
什么富哥[花心]
2023年03月30日 12点03分 6
level 11
可靠的Hai332
是这样的 风洞里45km/h是无逆风的 可现实世界里风无处不在 逆风情况下35的速度就约等于风洞45了
2023年03月30日 12点03分 7
level 11
余生三杯酒🌀
🐮的，狗妈自带加成[滑稽]
2023年03月30日 12点03分 8
level 13
失信的正义
你变量有点多不太好说。同个车架只换同一款不同框高的轮组再试试，然后同轮组只换车架再试试。[滑稽]
2023年03月30日 12点03分 9
level 9
ken451
gcn有个测评，就有类似结果，一是破风架并不会比爬坡架慢很多，可能慢一丢丢，二是高框爬坡也慢不了多少，现在珍宝就算爬坡好像也是偏向s5
2023年03月30日 12点03分 10
whitel◎
@昆昆不昆人 所以温格高被波波按在地上摩擦。另一边罗哥骑r5就把艾菲按在地上摩擦了[哈哈]
2023年03月30日 14点03分
隐者·道家无尘
@whitel◎ 没事，波加查没有靠谱的队友做僚机，很容易被珍宝全队玩战术拉扯到爆[滑稽]
2023年03月30日 14点03分
昆昆不昆人
是的，温格高骑s5配da c36轮组爬巴黎尼斯[酷]
2023年03月30日 12点03分
贴吧用户_6S5D4yUW2
@昆昆不昆人 这赛季已经不是禧玛诺轮组了 用的是reserve
2023年03月30日 13点03分
level 10
☁️且看云卷云舒☁️
这个速度气动也有明显效益吗？以往不都是说速度30+才谈气动的
2023年03月30日 12点03分 11
昆昆不昆人
现在的研究结果是15+已经有效果了
2023年03月30日 12点03分
呀买蝶
对，冬天我们这里超过15+会风刮的脸疼，不知不觉就慢下来了[滑稽]
2023年03月30日 22点03分
level 6
焚心以火◎
有可能风速影响
2023年03月30日 12点03分 12
level 15
吾了个耶
没控制风 体重等变量，如果相同条件，可能结果会不同
2023年03月30日 12点03分 13
level 11
ISP不太行
狗妈换个轻量分体把，三八框高的爬坡轮再试试。好奇[呵呵]
2023年03月30日 13点03分 14
level 8
jamo02
粗略算下，重量差1.1kg即11N，若爬5%坡度，速度25kph，功率也就差个4w，很容易从气动上找回来的[呵呵]
2023年03月30日 13点03分 15
牛车顶伤害
[真棒][真棒][真棒]
2023年03月30日 17点03分
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