level 8
两辆车都是素车，只有C90前后轮胎更换了，后边是100-70-12，前边是80-90-12。是因为轮胎原因嘛？
2023年02月23日 04点02分
level 14
换胎是一码事，另一个就是九号电自都是速度电机，毕竟新国标为持续400w电机，c90电机虽然峰值1200w，和n90c峰值2200w的1200w电机就不是一回事。。好比一个极速100的电机和一个极速60的电机 同样情况下跑60 大电机反而省电![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
2023年02月23日 04点02分
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这么说得换个大电机就能省电了![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2023年02月23日 05点02分
请教下我现在f90原电机，第三方60v 65a容量 apt280母线50，s极速70(但是一般就骑4 50跑，如果想功耗低 是全顺1500电机还是n90电机还是e100电机(因为迟早鼓改碟)极速70很少用到除非路况好没车没人铺装路面偶尔用
2023年02月23日 17点02分
level 9
![[托腮]](/static/emoticons/u6258u816e.png)
level 6
level 7
![[勉强]](/static/emoticons/u52c9u5f3a.png)
level 11
C90和mmax的速度型电机省不了电。当然与N系列的扭矩机不一样啊。你换个全顺1500省调个线序上去看看。提速快了，耗电少1/3，但原电原控尾速只有51。升60电用N70c控马上到73，但是原装电机可以跑79。所以我一直认为原装就是1000的速度机，配合原装电池大电流起步，因此费电。
2023年02月23日 14点02分
8
这也是很多人升级52或者56电池，满电起步更慢，跑到70%电量后，提速变快的因素。可能54.5-54V之间，可以激活中控指令给控，输出大电流。刷了原装控，就相当于激活不了这个程序。110p的e180鼹鼠也是这个道理，我用5265跑到80%时可以激活氮气一直到70%区间，但是满电激活不了。
2023年02月23日 14点02分
请教下我现在f90原电机，第三方60v 65a容量 apt280母线50，s极速70(但是一般就骑4 50跑，如果想功耗低 是全顺1500电机还是n90电机还是e100电机(因为迟早鼓改碟)极速70很少用到除非路况好没车没人铺装路面偶尔用
2023年02月23日 17点02分
@anshuli83 请问1500w省增是什么意思？是什么品牌的呢？
2023年02月24日 11点02分
level 11
![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)
我前几天车胎扎了我没补气时候功耗梗夸张 
![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
