山内一典谈《跑车浪漫旅》粉丝的期望、SUV、摩托浪漫旅等
图片来自Roger Sieber，网页链接 在假期期间，为了纪念《跑车浪漫旅》成立25周年，Polyphony Digital邀请日本游戏媒体参观了其设施，并为山内一典提供了另一个机会来解释他对系列的过去，现在和未来的看法。
我们已经看到了其中的一些输出，捷豹的XJ220超级跑车在演示中通过内部3D模型展示，但我们也花了一些时间来挑选各种采访文章，并从内部拉出最有趣的食物。
值得注意的是，所有的采访都是用日语发表的，所以我们自己对这些文章的翻译可能并不完美，但山内评论的意思仍然相当清晰。
对《跑车浪漫旅》运动的强烈反对
采访中提到的一个主题是认识到，尽管Polyphony Digital密切关注玩家的要求和想法，但山内本人的设想与玩家想要和期望之间存在差距。
谈到他的哲学和球员期望之间的差异，山内评论说“我不认为它总是匹配的”，并补充说这种差距的存在“是健康的”。
似乎它起到了指导作用。山内承认“《跑车浪漫旅》是一款非常具有实验性的游戏，从某种意义上说，我们提出了一些与用户期望不同的东西。因此，发布时的反弹是相当惊人的。
这有效地导致了《跑车浪漫旅7》。“我想创造一些《跑车浪漫旅》用户一直在等待的东西，同时融入GT Sport开辟的新元素，”他补充道。
展望汽车文化的未来
山内还反思了玩家——“我不认为这是大多数，”他指出——如何回应GT Sophy或新的Vision Gran Turismo汽车等新功能，并要求他们自己喜欢的旧车。
“我认为这是因为他们认为汽车文化将延续到未来是理所当然的，”他评论道。在提到对丰田追逐者和三菱Lancer Evolution IV等汽车的要求时，他说：“如果你只这样做，它可能会很容易结束。它与未来完全没有联系，“他补充说，”如果你想要的只是旧车，那很好，但这永远不会持久。
考虑到这一点，山内也反思了当今汽车业不断变化的面貌。“汽车的类型正在发生很大变化......过去，汽车爱好者驾驶跑车...如今，汽车爱好者经常驾驶SUV...我认为我们必须覆盖这样的汽车。
当然，对于Gran Turismo来说，这不会是一个太激进的变化，像Range Stormer Concept（后来成为Sport），Mazda MX-Crossport（成为CX-7）和雷诺Avantime这样的汽车在游戏的前几个迭代中，但也许我们将来会看到更多。
《跑车浪漫旅7》的更新和寿命
未来有多远还有待观察;Yamauchi承认汽车现在需要270人日才能从零开始完成，目前的速度是每年约60辆新车。然而，这并没有完全反映在GT7中，GT7在最近更新的九个月内收到了30辆新车。
这是对PD是否针对GT5 / 6的1000+汽车名册的问题的回应。山内说，这不是一个特定的目标，但无论如何都可能最终发生——尽管可能不会在GT7的生命周期内。这是第一次承认游戏的存在是有限的，而不是一个游戏即服务（GAAS）平台，不断更新到固定的核心内容。
此外，他评论说，GT7的更新不是设计每月一次的，但目前恰好如此。当被问及更新是否有可能间隔更大或更紧密时，他只是评论说是。
摩托浪漫旅2？
最后一个有趣的项目来自对Polyphony Digital传奇图书馆的浏览，其中一位记者注意到摩托浪漫旅在显眼的位置。
当被问及PD今天是否可以用现代技术再次获得摩托浪漫旅时，山内评论说，概率不是零，但要做到这一点是非常困难的。
这并不取决于游戏本身，山内表示“《跑车浪漫旅》的行为引擎实际上移动了摩托车的模型，[因此]有可能在GT7赛道上驾驶摩托车，质量与旅游奖杯相同。
相反，这取决于控制方法，与他对方向盘的评论相反。“我认为如何开发控制器将是关键......与汽车相比，你压倒性地使用你的身体......

说人话，山内喜欢向前看，gt7的车单很难达到ps3世代两部gt作品的数量，以后更新速度会放慢，有可能可以在gt7里开两/三轮车，但ps2上的tourist trophy不大可能会出续作了

主要是山内给的新车也不多啊

多加点别的车也好，游戏里面现在正经suv是不是只有i3来着

开什么玩笑,老车很多游戏都有,VGT可是独一家啊🥵🥵🥵

曾经有个摩托浪漫旅

山内还是很有想法的一个人，估计他自己并没把自己当游戏制作人看，也没打算特意去迎合玩家，这样可以说有好有坏，虽然大家都会抱怨，但估计没山内坚持自己的想法,GT可能活跃这么久

摩托浪漫旅不错的，虽然是gt4资源的再利用，还是让我这个摩托迷非常满足。时至今日市面上几乎所有摩托车游戏都有个问题，模拟操作和实车操作实在差太多了，不光是手感问题，这个整个操作逻辑就不对。汽车模拟好歹操作逻辑和实车是一致的。

除了对方向盘的看法其他内容山内说的根本都自相矛盾，没啥价值