外观更亲切的高性价比产品:AEROSIM轨道上手速评
火车模型交流吧
全部回复
仅看楼主
level 15
乄飘丶雨 楼主
AEROSIM精密模型,一个新兴的火车模型周边产品厂商,主要生产模型轨道、挡车器及沙盘组件
之前该品牌主要制作3D打印的高精度III型轨道模型,但价格相对偏高(23cm一根需要68元),愿意购买的人并不多,而近期则推出了量产版的III型轨道产品,价格相比前代断崖式下降(正常售价23cm x 8根一盒只需96元,平均一根仅12元,不到前代的1/5),同时还开启了促销活动:每买一盒送两根,性价比十分出色,
车迷
反响也很强烈
在模型轨道几乎全部由国外品牌垄断之时,这样的一个厂家将全新的产品带到了市场,且采用天朝标准III型轨道外观进行制作,相比国外品牌轨道,外观更令人感到亲切
借此机会本人也购入了一盒尝鲜,并于今天到货,那么这样一款轨道到底如何?今天为大家带来上手速评,为大家提供一个参考
2023年01月11日 13点01分 1
level 15
乄飘丶雨 楼主
首先是外包装
包装正面印制非常不错,完全不会给人简陋的感觉,左侧还配有一幅3D设计图
2023年01月11日 14点01分 2
level 15
乄飘丶雨 楼主
接下来是包装背面,提供的信息非常多
文字分为三部分,左侧是真实轨道简介,中间是连接方法和注意,右侧是产品规格
信息虽多但显不凌乱
2023年01月11日 14点01分 3
level 15
乄飘丶雨 楼主
打开包装后
包装内部提供了一个塑料托盘用于放置轨道,每边各4根,一盒共8根
凹槽右侧的凸起起到了固定作用,最上层的轨道可以卡在这个凸起中(下面三根的对应位置没有凸起),避免运输时轨道在包装盒内晃动,这个设计还是不错的
2023年01月11日 14点01分 4
level 15
乄飘丶雨 楼主
取出其中一根轨道观察全貌
单根长度23cm,这个长度也是大部分主流国外品牌轨道常规款的单根长度,约等于大部分非重联机车的车长,刚好可以放得下
枕木中间内凹十分明显,很有天朝轨道的特色
2023年01月11日 14点01分 5
level 15
乄飘丶雨 楼主
枕木特写
这个角度体现得十分明显,形状非常规整
和大部分品牌轨道一样,枕木底部也做了连接处理,优点是避免枕木出现间距不均匀的现象,缺点自然就是侧面看不够仿真,只能做到沙盘上铺满道砟才能不出现视觉问题
2023年01月11日 14点01分 6
level 15
乄飘丶雨 楼主
道钉特写
采用天朝标准的8字形道钉,根据其他玩家的旧化效果来看,该部分涂上铁锈色旧化液后效果相当逼真
部分枕木中间设计了固定用的螺丝孔,方便固定在沙盘中,这也是很多主流轨道采用的设计
2023年01月11日 14点01分 7
level 15
乄飘丶雨 楼主
轨道背面
如上面所说枕木之间都做了连接
旁边还印有品牌和货号信息
2023年01月11日 14点01分 8
level 15
乄飘丶雨 楼主
轨道连接处
轨道出厂就带有连接片,但是从实际连接感受来看并不算好,连接片非常紧,紧到几乎能将另一端的轨道条顶得发生移动,连接时建议双手分别紧紧压住两边的轨道条再连接以防止移动
连接处枕木上的道钉只做出了一半,为连接片的插入留出空间
2023年01月11日 14点01分 9
level 15
乄飘丶雨 楼主
实际连接效果如下
在正确操作下连接后,两边的轨道条结合紧密,没有肉眼可见的轨缝,这点还是不错的
轨道踏面的断面部分做了些许下沉处理,车轮滚动到这里时更顺滑
2023年01月11日 14点01分 10
level 15
乄飘丶雨 楼主
平视轨道断面
除了枕木中间非常明显的下凹外,这个轨道甚至做出了轨底坡的效果,仔细看两侧的钢轨都微微往中间倾斜,这就是轨底坡,它的作用是增大车轮的圆锥形踏面与轨面的接触面积,减少车轮踏面的磨耗,另一方面两侧钢轨共同往中间倾斜,提供一个力使得车轮保持在轨道正中间滚动而不会偏向其中一方,也能够减少轮缘的磨耗
在我接触过的国外品牌轨道(包括百万城)中,仅有Proto87的轨道是具备轨底坡设计的,其他暂未发现这一设计,甚至1比例中昂贵的KM1轨道也不具备轨底坡
不得不说仅12元一根的轨道能有这样的设计还是挺难得的
2023年01月11日 14点01分 11
level 15
乄飘丶雨 楼主
作为新兴产品,无可避免地要和其他产品进行对比,这里以PECO code100轨道进行对比,因为AEROSIM官方也宣称该款轨道规格为code100
首先可以看到AEROSIM的枕木密度要略稀于PECO,且每根枕木明显更加粗大,高度也更高,而PECO的枕木则显得很苗条
轨道条二者没有太大区别,高度目测几乎一致,但AEROSIM的轨底看上去略窄于PECO
2023年01月11日 14点01分 12
level 15
乄飘丶雨 楼主
将两根轨道断面靠在一起对比
AEROSIM的枕木高度明显高出很多,但因为道钉位置做了下沉处理,所以轨面的高度仅比PECO略高一点点,这个高差对车轮不会构成明显影响
但AEROSIM的钢轨整体高度稍稍小于PECO,假设PECO是标准code100,AEROSIM则大概在code95-97
这就使得两个轨道的轨底存在较明显的高差,也就导致二者互连变得比较困难,强行连接会导致连接片变形,如果使用宽松方式勉强连接又会使得轨缝过大
因此我个人不推荐使用该轨道和其他轨道互连,最好是专用
2023年01月11日 15点01分 13
level 15
乄飘丶雨 楼主
两个轨道断面对比
最明显的便是枕木的差异,PECO的枕木中间是圆弧形凹陷,并且凹陷程度不深,AEROSIM则是棱角分明的深凹陷
轨道条PECO没有下沉处理,轨底是直接放在枕木上的,而AEROSIM的枕木两侧有凹槽,轨道条则放在凹槽中,见如下示意图
PECO轨道也没有轨底坡的设计,轨道与地面完全垂直,模型的圆锥形轮对在轨道上滚动时与轨面的接触面仅有一条线
2023年01月11日 15点01分 14
level 15
乄飘丶雨 楼主
附上两张模型上轨的实际效果
枕木的效果搭配国车增色不少,尤其是正面图非常有在轨道上行走的感觉
不过毕竟是code100轨道,相比主流的60kg/m钢轨还是略高了一些(60kg/m钢轨高度176mm,换算下来约为code80,介于HO轨道的code75和和code83这两种规格之间,更接近code83),因此侧面看钢轨尺寸和轮对对比稍微有些失真,希望后续能推出code83规格的轨道
2023年01月11日 15点01分 15
1 2 尾页