“看完之后，感觉土鳖没什么机会了，领先太多了。别人在用新技术提高品牌价值，土鳖还在用ppt和堆配置提高品牌价值。只希望土鳖在国内活的久一点吧”
我先把这个人的原文贴在上面了。看个发布会也给他看的高潮迭起。我算是理解，为什么这些年在网上有那么一大部分人那么容易的被看起来那么拙劣的舆论风向所左右。就是因为网上这种不带脑子的人太多了。
我首先要说的是。我佩服比亚迪这些年对技术方向的专注。也钦佩比亚迪这一两年的强势崛起。我甚至因为我老婆的弟弟买了比亚迪，还专门开了一帖探讨，比亚迪为什么会强势崛起。好了，我对比亚迪不感兴趣，所以这里也不想讨论。
你的发帖中也主要是说奇瑞，我也就你所讨论的几点进行反驳。你的第1句说“感觉土鳖没什么机会了，领先太多了”。不同的产品，他们的技术可以放在一起类比吗？不可以！我自己是家电行业的，我就先来举一个家电行业的例子。洗衣机分成滚筒和波轮两种结构方式。海尔卡萨帝上万的滚筒洗衣机，它的技术再领先。也不会影响美的波轮洗衣机的机会和销量，因为他们的用户群体就不一样。在拿汽车行业举例，保时捷的技术再牛逼。他也不会影响丰田卡罗拉和凯美瑞的销量和机会。
“PPT”和“国内销量”也算是个为爱奇瑞和恨奇瑞的人喜欢讨论的月经话题了，每个企业都有自己的规划和定位。做技术的引领者，未必就适合自己。当年的g5和g6已经吃了够大的亏了。没有一流的营销，就跟在别人后面亦步亦趋。做追随者挺适合奇瑞。这也是奇瑞转型以来，我认为做的最对的一件事情。当年的之家论坛里，一堆人说奇瑞的直喷机是PPT。现在呢？网络就是有这点好处，他有记忆。自己去查一下13年到16年这一阶段奇瑞在国内的销量。说实话，我都怕他自此沉沦下去了。22年奇瑞的国内销量是多少呢？70多万辆。从16年到22年，奇瑞的销量曲线是什么样子的呢？这些资料不难找呀。但是就是这么简单的找个资料的事情。你还是头脑简单的得出了奇瑞在国内活不久这个结论。怎么说呢，人与人的参差还真是很大。
世界很大，中国很大。这么大的世界，这么多的人，需要不同的企业和产品，奔驰宝马很厉害。但是也有很多人需要大众和丰田。比亚迪这两年高歌猛进。但也不影响奇瑞小步慢跑。

他们的论调不值得你写这么多字去反驳他们，直接一句奇瑞不是在你们嘴里倒闭十多年了答复他们就可以。

看了比亚迪的宣发 只能说华而不实 看着确实牛批 只能看后面的量产车型再说了

燃油车都做不下去了还尼 玛新技术。。。。电池变个形态叫刀片就是新技术，4个轮边电机装上用就叫新技术，什么认知。。。。。

人家是大神，颜出法碎，人家说啥就是啥，你这是狡辩

泰迪最近高潮不断

BYD赢麻了

常年倒闭 现在在他们嘴里还活着 不容易

还在用类似瑞虎3的底盘，有个P的技术

锂电池是未来吗？绝对不可能，就现在这涨价的趋势，价钱高了我看有几个会买。买电车不就为了所谓的省钱，不省钱还会有人买？更别说八年后的电车二手卖给谁，没质保的电池谁敢接手？锂矿一涨再涨能有多少？钠电池都比锂电池有未来

首先，你反驳我的第一条，保时捷再牛逼，也影响不了丰田？我想问一下，现在国内销量一哥是谁？技术一哥又是谁？
PPt和国内销量这个是不是事实？一个混动系统整了多少年？胡巴混动为啥车主骂声不断？说白了就是技术不行啊。
你说一大堆，核心就是奇瑞被打的很服气。

其实贴这条信息别人的意思是奇瑞高端中国第一近期没机会了。是这个意思

百花齐放才是春，都是国产，有人就喜欢拉一踩一

支持楼主，说得好！那些高潮的人都是容易被忽悠的韭菜而已