level 9
东墙🌳
楼主
最近什么后轮转向，车载娱乐包订阅骂声一片，我就在想如果以我设想的这种模式卖车，为什么就不可以呢？
同一款车型，也别管什么配置了，出厂所有硬件给你装上，卖个基础价，即便这个基础价已经包含所有硬件成本了。很多人就纠结在这一点，凭什么我硬件钱都花了还不给我用？假设没硬件成本70，有硬件成本80然后卖100，那车企完全可以说如果没这个硬件我照样也是定价100，加上硬件少了10的利润而已。我想表达的是无论硬件给不给，车企都是要赚钱的，利润定在多少完全车企自己说了算，而且也完全不透明，不是说把这个硬件去了这车就一定会降价卖给你了。
基础价定好之后，这个车的一些功能单独收费，当然前提是你购车前得讲清楚哪些功能是要另外付费的。而且不需要购车时开通，以后想开通随时付费开通就好了。这样做有个好处是相较于传统购车模式有了“后悔药”，传统模式你买了低配车以后想升级，要么去第三方改装，体验和安全性也不如原装，要么干脆卖车换车，一卖一买这差价也是一比不小的支出。尤其对于预算不足的群体，本来想买高配车得跟银行贷款，欠着银行钱，用功能付费的模式可以全款把基础版买回家，什么时候手头有富裕了，随时开通更多功能就好了。
至于这些功能的定价我都觉得可以浮动，购车前讲清楚哪些功能基础款是没有的，需要的话付费开通，目前这些功能的价格是多少，以后会不会涨价或者降价说不好，甚至可以搞促销，弄几个套餐，每个套餐包含哪些功能，购车的时候直接加套餐优惠多少多少。当然对于老车主，也可以搞促销，搞活动的时候购买某项功能或者某个套餐优惠多少多少。
至于买断还是订阅，我觉得最好是两种模式同时保留，买断要一下子拿出一比钱，而订阅可以用低月供拿到这个功能的使用权，让消费者自己去斟酌。如果只有订阅，没有买断，那也请购车前就说明白，购车后价格可以浮动，但不要原先是买断的突然变成只能订阅了，这个有很大概率会影响消费者决定是否购买这辆车。
至于保险，买车的时候车损是这个价，后续买的功能不是没进保险了？这个我认为只有想不想解决的问题，没有办得到办不到的问题，如果想把后续的花费也算到保险里，那就拿发票去补交保险就行了，当然得保险公司出台相关的措施配合。
很多人会拿刹车油门这种基础功能说事，说以后踩刹车都得另外收费了，问题是你这车卖出去得符合国标才能上路啊！谁敢卖不符合国标的车？抛开国标不谈，就算刹车另外付费，你买车的时候会不把这个功能一起买进去？
有些人心里上还是过不去这个坎，总觉得是买过硬件了又被收了一次钱，那这么多车企，这么多车型，非得买这家么？而且差不多配置的车，有些车卖你20w，有些车卖你30w，卖30w的难道不是在20w就能买到的硬件基础上多收了你10w么？还有怕所有车企一起学坏走这种模式的，真到那个时候国家也会出台更详细的法规来规范市场防止车企乱来了。
2022年09月04日 17点09分
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同一款车型，也别管什么配置了，出厂所有硬件给你装上，卖个基础价，即便这个基础价已经包含所有硬件成本了。很多人就纠结在这一点，凭什么我硬件钱都花了还不给我用？假设没硬件成本70，有硬件成本80然后卖100，那车企完全可以说如果没这个硬件我照样也是定价100，加上硬件少了10的利润而已。我想表达的是无论硬件给不给，车企都是要赚钱的，利润定在多少完全车企自己说了算，而且也完全不透明，不是说把这个硬件去了这车就一定会降价卖给你了。
基础价定好之后，这个车的一些功能单独收费，当然前提是你购车前得讲清楚哪些功能是要另外付费的。而且不需要购车时开通，以后想开通随时付费开通就好了。这样做有个好处是相较于传统购车模式有了“后悔药”，传统模式你买了低配车以后想升级，要么去第三方改装，体验和安全性也不如原装，要么干脆卖车换车，一卖一买这差价也是一比不小的支出。尤其对于预算不足的群体，本来想买高配车得跟银行贷款，欠着银行钱，用功能付费的模式可以全款把基础版买回家，什么时候手头有富裕了，随时开通更多功能就好了。
至于这些功能的定价我都觉得可以浮动，购车前讲清楚哪些功能基础款是没有的，需要的话付费开通，目前这些功能的价格是多少，以后会不会涨价或者降价说不好，甚至可以搞促销，弄几个套餐，每个套餐包含哪些功能，购车的时候直接加套餐优惠多少多少。当然对于老车主，也可以搞促销，搞活动的时候购买某项功能或者某个套餐优惠多少多少。
至于买断还是订阅，我觉得最好是两种模式同时保留，买断要一下子拿出一比钱，而订阅可以用低月供拿到这个功能的使用权，让消费者自己去斟酌。如果只有订阅，没有买断，那也请购车前就说明白，购车后价格可以浮动，但不要原先是买断的突然变成只能订阅了，这个有很大概率会影响消费者决定是否购买这辆车。
至于保险，买车的时候车损是这个价，后续买的功能不是没进保险了？这个我认为只有想不想解决的问题，没有办得到办不到的问题，如果想把后续的花费也算到保险里，那就拿发票去补交保险就行了，当然得保险公司出台相关的措施配合。
很多人会拿刹车油门这种基础功能说事，说以后踩刹车都得另外收费了，问题是你这车卖出去得符合国标才能上路啊！谁敢卖不符合国标的车？抛开国标不谈，就算刹车另外付费，你买车的时候会不把这个功能一起买进去？
有些人心里上还是过不去这个坎，总觉得是买过硬件了又被收了一次钱，那这么多车企，这么多车型，非得买这家么？而且差不多配置的车，有些车卖你20w，有些车卖你30w，卖30w的难道不是在20w就能买到的硬件基础上多收了你10w么？还有怕所有车企一起学坏走这种模式的，真到那个时候国家也会出台更详细的法规来规范市场防止车企乱来了。
