昨天有消息，说Raptor不用甲烷，直接用液化天然气了 这属于重大升级，实际意义非凡！
天然气含有固体碳氢颗粒，会导致结焦，糊到燃烧室和喷管，影响散热，导致烧穿，所以以前都是用纯甲烷，甲烷占天然气中除氮气以外大概94%质量，过滤固体颗粒是通过HEPA滤纸，滤纸很贵，所以甲烷比天然气贵 10-20倍的样子。
而现在直接用LNG不用甲烷， 估计在天然气液化过程中，使用液化过滤，分级降温，用液化产物清洗气体，零下30度左右，部分非甲烷气体变为液体，用液体清洗固态颗粒，这样，避免结焦。当然，天然气中的氮气也分离了。
这样，特殊工艺的LNG可以避免结焦，RAPTOR有很高的燃烧效能，又让非甲烷碳氢燃料得到使用，第一好处是费用降低，LNG比甲烷便宜几倍，易得性高，随时用LNG船拉来即可。
第二，部署简化。以前的发射设施构想，先将空气液化，用液氮为天然气降低温度，从而提纯甲烷，需要一大套设备，现在简单的LNG罐即可。
防务用，可以直接用天然气，天然气发电液化空气，产生液氮液氧，用液氮液化天然气，流程非常简短，一小套设备即可。这样， 发射场地简化，只要有气源即可。
经济性和可部署性与甲烷截然不同，每次发射燃费低于百万，甚至半个百万是可能的。加上钢壳和流水线发动机，每次发射费用减半。

消息源来一个

又是重大革新啊

是不是前几天报道的be4说也用天然气？

LNG液体里的固态颗粒明显比气体天然气里面的要少，但依然是有的；
消耗掉固态颗粒才能保护不结焦，不结焦才能复用；
消耗掉固态颗粒就要提高燃烧室内的氧含量，提升氧含量就导致高温，高温导致烧铜，烧铜出绿光；
不出绿光说明不烧铜了，不烧铜说明内壁温度下降，温度下降是改善冷却流道，流道改善只能靠数值模拟，模拟的基础是科学性的，依靠的是基础科学能力，外人很难山寨的

一直以为甲烷燃烧和煤油不一样呢，也结焦啊？

明明是musk抢不下甲烷第一入轨火箭名号，才改用天然气的

这点点的区别并无多大价值。

天然气在液化的过程中就能去除大部分杂质

考虑到液氧制备，还是现场搞个空分厂好点，液氧燃料用，液氮用来冷却天然气制取LNG，这样，不用LNG船，直接用天然气管道即可。
现在环保要求高，暂时远处制液氧卡车运输业可以，以后还是要这样的。
海上发射场，面积狭小，搞一套小型空气分离装置，用海底天然气管线到发射台。

LNG纯度已经很高（毕竟零下一百多度能存在的杂质不多），各种商业公司甲烷机烧的已经是LNG。

猛禽要考虑百次以上复用，如果少量复用，发动机积碳不多，多了就要清洗积碳，影响飞行频度。
而LNG更清洁，或者发动机消除积碳能力更强，则不用除积碳，这样，保证每日3-4次飞行，

”特殊工艺的LNG“是不是放添加剂了，还是仅仅靠流道改善就做到的

使用LNG其实是必然选择，马斯克早就想到了，LNG是国际大规模使用品，价格低廉，易获取，里面是甲烷，乙烷等的混合，其实就燃烧热值来说，差别不大，只需对LNG进一步提纯后，就是星舰专用燃料了，和航空煤油进一步提纯的RP-1类似，同样不结焦，或者结焦极微，不影响安全使用。