岁月不居，时节如流。奋进的号角奏响新春的乐章，回忆的时针指向一年前的初春。2021年3月26日，济南轨道交通2号线初期运营，串联起1、3号线初步成网，“两纵一横”的线网格局重新定义了泉城市民的出行。

数据背后|改变的是出行方式
2022年3月26日，济南轨道交通2号线运营满“周岁”，同时也标志着济南轨道交通一期规划建成运营一周年。这一年，济南地铁线网运营水平在提升，文明出行在开花，沿线市民的生活在改变，城市也迎来了新的生长。
在这一年里，济南地铁日均换乘客流约5.5万人次，相当于减少小汽车出行约65万辆次，节约城市道路用地面积约242个足球场大小，减少碳排放至少157吨。

在这一年里，济南轨道交通线网初期运营客流倍增，全网客流集聚效应凸显，客运量为开通前的6倍以上，其中，1号线客运量占全网的19%，2号线客运量占全网的55%，3号线客运量占全网的26%。
在这一年里，2号线共计开行列车逾10万列次，行驶里程超过336万公里，累计运送乘客4000余万人次，列车兑现率达99.99%。按照绕地球一圈约为4万公里计算，2号线这一年行驶里程可绕地球84圈，集客能力显著。

运营背后|暖心故事不断上演
在这一年里，济南地铁运营人员与乘客相伴最多，在当好乘客“安全员”和“大管家”的同时，也见证了地铁运营中的暖心事。
在八涧堡站的办公区域内，有一面照片墙，一张张照片记录了一个个地铁运营的暖心瞬间。有工作人员帮乘客推轮椅、婴儿车的场景，有站务人员在风雪中抗严寒作业，还有站务人员护送老人、孕妈妈乘车的画面……

建设背后|他们眼中的“一站一情”
在济南地铁2号线的八涧堡站，一面“地铁日记”的展板全面展现了济南轨道交通的发展历程，带着盾构机攻坚克难印记的锈“刀”也见证着济南地铁建设的时光。
在这一年里，每当看到车站熙熙攘攘的人群，作为济南地铁建设者，心情都非常激动，因为每个站点都凝聚了他们的心血和汗水。在乘客眼中，每个车站都很有特色，是‘一站一景’，在建设者眼中，每个车站都有一段难忘的攻坚克难的故事，可以说‘一站一情’，看到市民乘客开心的笑脸，就觉得所有付出都是值得的，济南地铁人践行了‘为人民建地铁，建人民满意地铁’的初心和使命。

筑梦未来|让泉城处处是中心
建地铁就是建城市。如今，济南正迎来千载难逢的发展机遇，轨道交通建设被赋予了更加重要的使命，成为引领城市发展的重要动力。重任在肩，迎难而上，济南轨道交通二期建设规划正加速推进，六剑齐发，其中，3号线二期工程、4号线一期建设稳步推进，6号线已经有19处工点围挡施工，今年还将力争实现全线所有站点进场施工，7号线、8号线、9号线也将计划于年内动工开建。
未来，济南地铁人更是感到使命光荣，责任巨大，唯有用更快的速度、更高的标准建设好济南地铁，来回应泉城市民对美好生活的期盼，让泉城处处是中心。

2020年，济南的公交客运总量为5.632亿，其中地铁客运量为868万，地铁占比1.5%
2021年，济南的公交客运总量为7.7366亿，其中地铁客运量为5603万，地铁占比7.2%
2022年前两个月，济南的公交客运总量为1.1917亿，其中地铁客运量为1027万，地铁占比8.6%

好贴，没人。。

坐过两次地铁，说实话空荡荡的没几个人。

下午四五点钟，王府庄2号线，全是中学生和年轻人，只能站着。

现在二号线非黄金时间 座位基本也都是满的了 还是疫情这时候

关键还是四号线，我现在出行有时候也会选地铁，但是没有四号线，只能来回倒车，很麻烦。
目前还是公交首选，四号线建完估计才能真正迎来转变。