北落师门b🌟的个人资料

济南地铁二期2024.9-10进度汇总4号线一期车站： ·市立五院主体封顶。 ·八一立交桥转入主体施工阶段。区间： ·大-腊双线、八-省左盾构始发，燕-浆右在始发过程中。 ·腊-腊双线、段-市双线、千-山双线、燕-浆左贯通。洪山路以东短轨通。总结：4号线一期28座（27+1）车站主体封顶，3座主体施工，1座围护及开挖；57（50+7）条单线区间贯通，9条掘进中，2条未开始（共计68条单线区间）。 6号线车站： ·济南站、大明湖东、东仓转入主体施工阶段。区间： ·文-中双线、经-济左线贯通。 ·济-济左线盾构始发。 ·大-东暗挖段转入施工（未标注）。总结：6号线24座车站主体封顶，2座土方开挖，6座主体施工；45（43+2）条单线区间贯通，10条掘进中，11条未开始（共计66条单线区间）。 7号线一期车站： ·清河北路、龙奥大厦、奥体东路转入主体施工阶段。区间： ·济-科双线、奥-气右盾构始发。总结：7号线一期8座车站主体封顶，5座主体施工，9座围护施工，1座进行前期准备；4条单线区间贯通，11条正在掘进（含高架及暗挖区间），其余未开始。 8号线一期车站： ·绣源河主体封顶。区间： ·邢-青左、青-围右、盾构井-彩双线、山职-现代学院双线、现代学院-山财双线、潘-山双线、绣-清双线贯通。铺轨进度见P4。总结：8号线一期13座车站主体封顶，1座进行主体施工；24条单线区间贯通，4条进行架梁（共计28条单线区间）。 9号线一期车站： ·华山转入主体施工阶段。 ·华山东路转入土方开挖阶段。 ·凤鸣北路主体封顶。区间： ·荷-小右盾构始发。 ·黄-胜左、小-开双线贯通。总结：9号线一期6座车站主体封顶，4座主体施工，1座土方开挖，1座围护施工；8条单线区间贯通，1条掘进，其余进行前期准备。两个月的积累使得本月进度相当丰厚，4号线一期仅剩山-山双线未始发，其余区间全部走完，明年目标非常明确；6号线东西段进度明朗，中段还需等待；7号线正常推进；8号线除一站两区间外土建基本完成，为明年年初调试奠定坚实基础；9号线本月将迎来几条区间的盾构始发，土建稳步向前。

济南城市轨道交通第二期建设规划2024年5月进度汇总阅前说明：本次进度图进行了一定程度的改动，优化了颜色配置和以前的部分错误标注，并细分了区间的一些情况。同时还将推出简版进度图，二者图例和内容区别较大，可以根据喜好选择其一观看，祝观图愉快。[lbk]lbk[rbk]求关注[lbk]rbk[rbk] 3号线二期车站： ·机场站转入土方开挖阶段。区间：已全线洞通、电通。 4号线一期车站： ·大杨、邢村立交桥西主体封顶。 ·腊山河西西区土方开挖/中区围护/东区主体封顶。 ·奥体中心站主体完工。区间： ·济-大右、市-经双线贯通。铺轨： ·经-纬双线转入铺轨阶段。总结：截止目前，4号线一期27(25+2)座车站主体封顶，4座主体施工，2座土方开挖（共计33座车站）；50(47+3)条单线区间贯通，11条掘进，7条未开始（共计68条单线区间）。 6号线车站： ·经一纬六主体封顶。区间： ·商-经左、经-济右盾构始发。铺轨： ·田-梁双线转入铺轨阶段。总结：截止目前，6号线22(21+1)座车站主体封顶，4座主体施工，4座土方开挖，2座围护施工（共计32座车站）；40条单线区间贯通，13(+2)条掘进，13条未开始（共计66条单线区间）。 7号线一期车站： ·科创中心、大桥、二环北路、气象局主体封顶。 ·历山路转入围护施工阶段。请注意，历山路车站方案目前未确定，本期实施不受车站影响方案的部分区域。区间：本期无。总结：截止目前，7号线一期8(4+4)座车站主体封顶，1座主体施工（含高架车站），2座土方开挖，11(10+1)座围护施工，1座未开始（共计23座车站）；区间相比上次无新增始发。 8号线一期车站： ·青年政治学院主体封顶。 ·绣源河转入主体施工阶段。区间： ·围子山-风井右贯通。 ·山（财）-洪双线桥通。铺轨： ·山（职）-现右转入铺轨阶段。 9号线一期车站： ·荷花路、凤鸣北路、毛庄转入主体施工阶段。 ·王舍人北主体封顶（根据工程进度推测）。区间： ·黄-胜右、路-凤右（根据工程进度推测）贯通。 ·毛-出入段线双线转入土方开挖阶段。总结：截止目前，9号线一期5(4+1)座车站主体封顶，4(1+3)座主体施工，1座土方开挖，2座围护施工（共计12座车站）；4(2+2)条单线区间贯通，2条掘进，其余未开始（共计26条单线区间）。云巴目前已经转入架梁阶段，基本按预期完成了工程任务，有轨土建也在稳步进行。本月总体来看干的热火朝天，尤其是7号线本月封顶4座车站，属实不易。目前每条线路都在铆足干劲的施工，从今年年底开始二期建规的线路将逐步与我们相见。图发不出来去微博看吧

济南轨道交通第二期建设规划2024年5月进度汇总 3号线二期机场南站站内铺轨完成，风井-机场南转入铺轨阶段。 3号线二期机场南站（含）以南的所有部分都转入铺轨阶段，预计今年年底之前开通运营。总结：截止目前，3号线二期全线洞通（含机场南-机场区间，计12条单线区间），5座车站主体封顶，1座进行围护施工。 4号线一期车站： ·八一立交桥站整体转入围护施工阶段。 ·千佛山站主体封顶。 ·山师东路站、山大路站转入主体施工阶段。区间： ·济大右在经过4个月的停机等待后贯通，后续将进行盾构的接收工作；济大左也已经复推至94%，预计6月上半月贯通。 ·燕-浆左盾构始发。 ·特别注解：市经双线均已到达停机位，等待五院接收井提供接收条件，可以认为本区间已贯通。 ·腊-段左、浆-洪左、凤-林左转入铺轨阶段。总结：截止目前，4号线一期25座车站主体封顶，6座主体施工，2座围护施工（计33座车站）；47条单线区间贯通，14条正在掘进，7条未开始（计68条单线区间）。 6号线车站：本期无。区间： ·中-会盾构段右贯通。 ·商-经右、山（东大学）-山（大南路）左盾构始发，经-济右调整为准备阶段。 ·孟于双线、王（凤凰路北）-王双线转入铺轨阶段。总结：截止目前，6号线21座车站主体封顶，5座主体施工，4座土方开挖，2座围护施工（计32座车站）；40条单线区间贯通（仅统计全部贯通的区间，一个区间存在明挖段或盾构段有一方没贯通算在掘进），11条正在掘进，15条未开始（计66条单线区间）。 7号线一期车站： ·济北站主体封顶。 ·华能路站转入围护施工阶段（首桩待钻）。 ·龙奥大厦站转入土方开挖阶段。 6月科创中心/大桥/二环北路预计主体封顶。总结：截止目前，7号线一期4座车站主体封顶（含代建），5座主体施工（含高架站），2座土方开挖，10座围护施工，2座未开始（计23座车站，含代建）；4条单线区间贯通，2条正在掘进，2条代建，1条暗挖段正在施工，其余均未开始（计48条单线区间）。特别说明：历山路目前处于征迁和车站设计方案斟酌阶段。区间：本期无。 8号线一期车站： ·围子山站主体封顶。区间：本期无。本期最大节点为首杆接触网竖起，为工程的重大节点之一。青年政治学院站、围子山站主体结构均已完成超过80%，预计6月封顶。盾构区间掘进进度大多超过40%，预计下半年能实现地下段洞通。 9号线一期：车站： ·黄河南岸站东区、开源路站主体封顶。区间： ·小-开右、路-凤左盾构始发。总结：截止目前，9号线一期4座车站主体封顶，2座主体施工，4座土方开挖，2座围护施工（计12座车站）；2条单线区间贯通，4条正在掘进，其余均未开始（计26条单线区间）。云巴除经十路以南路段均已开工，预计本月开始进行首梁架设，有轨也在正常进行施工。总体来说本月进度不少，3号线二期基本咬定年底开通目标，4/6/8号线都在热火朝天的施工，7/9号线也在按照计划稳步推进。

济南低运量轨道交通高新东区环线工程再次环评公示昨日，济南市生态环境局对高新东区环线工程进行了公示，这是本项目第二次进行环评公示。公示网址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ft.cn%2FA6Hau1qN&urlrefer=ff8e32e1bb4df0d923210857a8c471a8 相比于上次，本期公示内容更加详细，如下（见图，按顺序排列）： ·新增了车站形式； ·对客流进行了预测（此部分看看就好）； ·公布了车站配线，此部分将会在配线图中体现； ·对春园路车辆基地进行了详细的说明，此部分也将在配线图中体现； ·对济南市低运量轨道交通建设规划（2023-2025）进行了一定的说明。高新东区环线项目已经进度了建设阶段，作为低运量轨道交通系统，虽然运量比不了地铁等中高运量，但其更加灵活更低的造价也具有一定的优势，可以和2/4/8号线换乘也组成了高新东区片区的基本轨道交通网络。希望在未来本线路可以更好的助力高新东区的发展，为高新东区居住和工作人们带来更加便利的生活体验。

本月进度来啦本月进度来啦

济南城市轨道交通第二期建设规划2024.4进度汇总 3号线二期本期无。 4号线一期车站： ·山大路在方案修改后顺利完成新修部分围护，整体转入土方开挖状态，目前土方已完成60%以上。 ·奥体中心站、田家庄站主体封顶。区间： ·燕浆右盾构下井近期始发。 ·腊腊右、山燕右盾构始发。 ·市经右、泉千右、林雪左贯通·洪历右、彭-出入段线开始铺轨。 6号线车站： ·山大南路站主体封顶。区间： ·商经右、山山左盾构将于近期始发。 ·中-接收井右、经济双线盾构始发。 ·梁-出入段线开始铺轨。 7号线一期车站： ·凤凰南路转入围护施工阶段。区间： ·科大左、二翻右盾构始发。 ·历牧暗挖段转入施工阶段。 8号线一期车站： ·财大站、洪家河西站、安莉芳路站、潘王路站、清源大街站转入主体施工阶段。区间： ·围-风井右线盾构始发。 ·洪安双线、安潘双线桥通。 ·安潘双线开始铺轨。 9号线一期车站： ·毛庄站转入土方开挖阶段。区间： ·黄胜右盾构始发。总体看4号线在本月进度颇多，全线目前仅剩八一一座车站进度落后，但从种种迹象来看即将谈妥全面进场施工；6号线中段迎来多台盾构下井两台盾构始发，是一个非常巨大的节点；7号线迎来两台盾构始发，标志着二期所有线路都进入盾构施工阶段；8号线火力全开，不仅所有高架区间都开始架梁，更有两个桥通一个铺轨；9号线也迎来了第四台盾构始发，稳中有进。今年二期将迎来第一条开通的项目，也是4/6号线两条核心线路攻坚克难的最核心时期。期待今年的进度可以给明年带来惊喜。

济南轨道交通8号线车辆招标共计12列6A列车，设计时速100km/h。具体交路及是否有4编组列车招标还需等待官宣。

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济南地铁二期2024.3进度汇总 3号线二期：滩头站后-向临风井冷滑完成，正在进行热滑，为开通做充分准备 4号线一期：车站： ·雪山路主体封顶。区间： ·市立五院-经七路西左线、山大路-燕山立交桥东左线盾构始发。 ·泉城公园-千佛山左线、邢村立交桥西-邢村右线贯通。 ·省体育中心-泉城公园转入铺轨阶段。 6号线：车站：本期无。区间： ·中央公园-会展中心盾构段左线、茂陵山路-华阳路双线贯通。 ·经一纬六-济南站右线盾构开始进行组装，预计近期始发。 7号线一期：车站： ·黄河北车辆段、西周停车场转入前期准备阶段。 ·洪家楼站转入围护施工阶段。 ·奥体东路转入土方开挖阶段。区间： ·大-科预计本月始发，翻-二盾构已验收出厂。 8号线一期：车站： ·本期无。区间： ·围子山-风井左线贯通。 ·除春博路-山东职业学院和山东职业学院-山东现代学院区间双线外其余高架区间均转入架梁阶段。 9号线一期：车站： ·本期无。区间： ·裴家营-路家左线贯通。 ·路家-凤鸣北路右线盾构始发。济南东至济阳交通工程如图所示，太复杂不想描述[苦涩] 总结：本月进度可，3号线二期已经有部分区段进行热滑，明挖段也将于上半年封顶并开始铺轨和后续的机电安装等作业，为开通做好坚实基础；4号线和6号线都进入了啃中段硬骨头的阶段，山燕的始发为4号线的区间施工注入最强进动力；7号线本月将有第一台盾构始发，整条线施工进度步入正轨；8号线火力全开，力争今年完成土建结构；9号线也不甘落后，所有车站都在火速施工，更是有一个双线区间已贯通；济南东至济阳交通工程土建已经完成大多，正在进行剩余的土建和后续工作。

济南地铁二期2024年1月进度汇总新的一年新气象，1月进展特别多。在今天先预祝大家新年快乐，万事如意，心想事成！ 3号线二期本期暂无新进展。3号线二期属于轨交的土建部分基本都已经完成，开始进入站后装饰机电安装等阶段，仅剩的未贯通区间属于机场二期代建，期待此明挖区间早日贯通，为年底通车奠定基础。 4号线一期车站： ·燕山立交桥东站、邢村站主体封顶。 ·山大路站单独说明：由于受周围住户对地铁施工的隐忧，本站施工方案更改，车站主体部分需要重新修建，总体进度会拖后但不会很多。 ·八一立交桥站单独说明：由于受征地原因，目前本站北区仍然未开始入场施工，预计在7-8月份开始。区间： ·市立五院-经七路西区间右线盾构始发。 ·纬十二路-八一立交桥区间左线、八一立交桥-市体育中心区间左线和山大路-燕山立交桥东区间双线将于近期始发。 ·洪山路-历下广场暗挖区间、奥体中心-奥体中心东区间双线、舜华路-凤凰路区间左线、雪山路-田家庄区间左线、田家庄-邢村立交桥西明挖区间双线、邢村立交桥西-邢村区间左线贯通。至此4号线东段仅剩2个区间未贯通。铺轨： ·位里庄出入段线-济南西站区间双线、邢村-唐冶南区间双线短轨通。 6号线车站： ·会展中心站、经一纬六站东西区、山东大学站、山大南路站、茂陵山路站、世纪大道站中区转入主体施工阶段。 ·大明湖东站转入围护施工阶段。 ·软件园站主体封顶。区间： ·中央公园-会展中心明挖区间转入开挖阶段。 ·软件园-工业园区间左线、工业园-世纪大道区间双线、世纪大道-徐家庄区间左线、凤凰路-王舍人（凤凰路北）区间双线、王舍人北-济南东站区间双线贯通。至此，6号线东段所有区间全部贯通。铺轨： ·位里庄出入段线、济南东站-田园大道区间双线短轨通。 7号线一期：车站： ·山大路站、洪楼广场站、牧牛山公园站转入围护施工阶段。 ·奥体东路站西区转入土方开挖阶段。 ·气象局站转入主体施工阶段。区间： ·首台盾构已经在科大区间下井，预计年后始发。 8号线一期车站： ·邢村站主体封顶。区间： ·邢村-青年政治学院区间双线、青年政治学院-围子山区间右线盾构始发。至此，8号线5台盾构全部始发完成。 ·围子山-彩龙路高架区间双线转入架梁阶段。 9号线一期车站： ·胜利路站主体封顶。 ·华山站、凤鸣北路站转入土方开挖阶段。区间： ·裴家营-路家区间右线贯通。总体来说1月份进度非常多，尤其是4号线和6号线的东段，4东差两个区间洞通，6东则已经洞通。那么就会有很多朋友问是否可以分段开通？首先目前为止，济南地铁官方并未提出过分段开通的打算，那么可以认为到现在为止没有公开打算分段开通；另外除了洞通之外还有很多的站后工程需要做，像机电安装装饰装修甚至造车等等，以及还要考虑到运营组织配线设置等等许多方面，所以是否分段尚未可知。另外济阳有轨有一定的进度，光明街跨线桥和回河跨线桥基本上都完成了浇筑和架梁，但因为有过高架地下段非常复杂使得进度图很难做好，本次就不放图了[苦涩]。最后祝新的一年新进度，济南地铁越来越好！#地铁##轨道交通#

大明湖东站的前世今生 2019年5月22日，济南城市轨道交通第二期建设规划进行了第二次环评公示，其中6号线在列。作为贯穿济南东西，连接三大火车站、途径多个片区、多处商圈及景点的重要骨干线路，6号线一直备受关注。2020年10月30日，第二期建设规划获得批复，6号线“出生”；2021年9月29日，6号线正式全线开工。截止今天，6号线整体进度好，特别是东段无论是车站还是区间都很迅速。但反观经过核心老城区的中段，情况就有所不同：车站进度明显慢于东西区段，最关键的是还有一座车站仍然处于前期准备阶段。这就是今天的主角：大明湖东站。 ·最初站位（P1）济南作为地下水丰富的城市，其灵魂就在于泉水。济南轨道交通起步早但实施晚，和泉水的保护有一定关系。6号线一经公示就引起很大关注，除了黄金线位，再就是因为他经过大明湖南侧并设置两站。其中大明湖站位于西南门停车场处，站位相对一直比较稳定，另一站就是大明湖东，公示图中它位于按察司街和黑虎泉北路之间，大致与道路平行布置。这个站位看似非常合理，既能服务周围的居民区老街巷，又能兼顾大明湖景区的客流。但但此线位有一个致命的缺点：施工期间对2号线的主变电站有影响。因此该方案遗憾出局。 ·第一次修改后（P2）在最初站位被否决后，后面的6号线环评配图及多数新闻配图中出现了第一次修改后的站位：向西调整，大体处于大明湖景区的齐鲁道德地块内。此方案的优点是距离百花洲近，可以更好的覆盖明府城古城片区，并且通过步行或公交接驳等方式可以间接的对泉城路商圈进行接续，为这里几乎永久不可能有大运量轨道交通的覆盖提供了另一种特殊的覆盖方式。因此总体来说，此方案对景区和商圈的接驳更好，但它也有一个致命缺陷：车站东端头已经顶到钟楼台基遗址，而大东区间将不可避免的下穿遗址；而该遗址属于不可移动文物，不能下穿，因此该方案也遗憾出局。同时由于向西移动，使得大大区间站距缩小而大东区间大为延长，对黑虎泉北路大明湖路路口覆盖差；同时对景区的大量占用也是很难协调的一点。 ·第二次修改后（P3）此方案为唯一未直接对外公开过得方案。在齐鲁道德广场站位出局后，在一次新闻中偶然漏出跨护城河方案，此时站位西端头处于原东湖大厦地块内，车站主体依次下穿黑虎泉北路、护城河，东端头置于环城公园内。同时可以看到此站位设置2个出入口，均位于车站西侧。可以看出该站位实际上和最初站位类似，功能也基本一致，只是更靠东一些。但最大的问题是和景区的协调问题（由于大明湖、明府城和百花洲等景区既有5A级又有泉城申遗等不同的头衔，其保护方式、范围等都不同，因此难协调，不亚于文保的协调问题）及红线的占用问题，同时因为车站周围环境复杂施工场地狭小，周围居民密集车流繁忙，车站主体还要下穿护城河，因此实施难度高（实际上是几个方案中最难的），因此该方案并未成为正式方案，仅作为一个研究方案出现。 ·终了方案（P4及P5）昨日，济南市公示了大明湖风景名胜区总体规划（2023-2035），在其诸多配图中（仅截取一张作为示例）出现了重要信息，再结合围挡，基本可以断定，图中所画的站位即大明湖东站的最终和修建方案。根据该图绘制了P5供参考。可以看出，大明湖站基本上没有改动，而大明湖东站斜着放置于原东湖大厦地块内，大大区间从大明湖站东端头引出，向北绕行避开台基遗址，再向南接入大明湖东站，同时大明湖东站斜置可以避免施工时影响2号线主变电站，同时该站位与最初站位服务范围基本一致，可以认为是皆大欢喜。至此，大明湖东站的站位最终确定，它复杂的“前世今生”体现了济南地铁与泉水保护、文保、景区等之间如何和平共存的探索。现在，二期建设规划已经推进过半，从今年年底起也将陆续的开通，希望6号线中段加速推进，早日开通服务于城市和人们！最后提前发一下中段的进度： ·经一纬六站东西区主体施工，中区土方开挖。 ·济南站土方开挖。 ·济安街站、大明湖站、东仓站进行围护施工。 ·山东大学站、山大南路站、茂陵山路站主体施工。

西安地铁四期环评及社稳公示西安城市轨道交通第四期建设规划环评及社稳公示包含3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期和21号线一期，具体内容未知，因此根据一些信息绘制了猜测图。请以官方公示为准，图仅供参考和讨论，不得用于商业用途，不可作为任何投资行为的依据。

济南城市轨道交通第二期建设规划2023年12月进度汇总首先在最开始祝大家新年快乐，新的一年顺顺利利，越来越好！ 3号线二期车站： ·机场南站主体封顶。 ·机场站转入围护施工阶段。至此，3号线二期所有车站均进入施工阶段，首开段车站全部封顶。区间： ·临港-风井区间双线贯通，同时还是进行铺轨工作。至此，3号线二期盾构区间全部贯通。 4号线一期： ·腊山河西站西区转入土方开挖阶段，东区转入围护阶段。 ·市立五院站东区转入主体施工阶段。 ·纬十二路站主体封顶。 ·八一立交桥站南区围护，北区已围蔽。 ·山大路站西区转入主体施工，东区土方开挖，中区暂未开始。 ·雪山路站、田家庄站中区转入主体施工阶段。区间： ·纬十二路-八一立交桥区间右线、千佛山-山师东路区间右线盾构始发。 ·舜华路-凤凰路区间右线、林家庄-雪山路区间右线贯通。 ·唐冶-彭家庄区间双线短轨通。 6号线：车站： ·商埠区西站西区主体封顶，东区转入围护阶段，配线区正在进行围护施工。 ·济安街站转入土方开挖阶段。 ·茂陵山路站西区转入土方开挖，东区主体施工。区间： ·于家庄-济南西站区间双线、会展中心-老屯区间左线、礼耕路-天泺路区间左线和梁王-风井双线贯通。 7号线一期：车站： ·洪楼广场站转入围护施工阶段。区间：本期暂无。 8号线一期：车站： ·绣源河站转入桩基施工阶段。区间： ·青年政治学院-围子山区间左线和围子山-风井区间左线盾构始发。 9号线一期：车站： ·胜利路站西区东区、路家站主体封顶。 ·卧牛山站土方开挖。 ·小清河东站和王舍人北站转入主体施工阶段。新的一年新气象，2024年将是二期建设的最关键一年，今年的进度将决定着所有线路的开通时间，希望新的一年进度顺利，线路早日开通！

从配线及进展看济南城市轨道交通第二期建设规划的开通可能性 2023已接近尾声，二期从2021.3.6官宣3号线二期和4号线一期正式开工以来，已经走过了3个年头。随着工程的不断推进，大家一定和我一样从盼开工逐渐到盼开通。那么，今天就从配线设计和工程进展来分析一下可能的开通情况。首先从4号线一期开始。4号线的总体进度是东快西中等中间较慢，这和沿线的施工难度及推进基本相符。4号线目前，17个车站主体封顶/10个车站主体施工，其余车站基本在进行开挖（腊山河西因拆迁进度较慢，八一因占地进度较慢）；28个单线区间贯通/23个正在掘进/17个尚未开始。东段（历下广场-彭家庄）的进度更快，且部分区段已经开始铺轨，因此东段率先开通是没有问题，预计2024年底具备通车条件。同时，洪山路-历下广场区间的存车线也可供折返，唐冶北车辆段可以承接车辆，完全具备分段开通条件。（P1：洪山路-历下广场区间存车线，不确定是否按此设计修建，仅为设计方案供参考）然后是6号线。6号线与4号线一期一样，也是东段快西段可中段最慢，特别是大明湖东直到本月才开始围挡，因此全线进度相差巨大，分段开通有必要。6号线目前，19个车站主体封顶/2个主体施工/6个土方开挖/3个围护，剩余大明湖东进场做前期准备；22个单线区间贯通/26个正在掘进/18个尚未开始。东段（绸带公园-梁王）进展最为飞快，仅2个车站未主体封顶，所有区间均正在掘进，预计2024年底具备通车条件。同时，绸带公园站有单渡线可供折返，梁王东车辆基地可以承接车辆，完全具备开通条件。（P2：绸带公园站单渡线） 3号线二期工程量最小也是总体进展最快的，预计2024年底开通运营至机场南站，机场站需等机场二期扩建完成后方可开通。同时机场南站设有双存车线可供折返。（P3：机场南站双存车线）前面讲了一些有相对确切时间节点的分段计划，下面就讲一点猜测内容（注意！本部分内容为个人推测，不代表任何官方意见） 6号线西段，商埠区西站设有单存车线可供折返，位里庄车辆基地可供接车，具备分段开通的条件，在工程进度允许时可进行分段。（P4：商埠区西站单存车线）其余线路如8号线和9号线，因其线路较短进度较快，目前没有很大卡点，因此基本上不会考虑分段开通；7号线目前暂未有卡点出现，因此尚不明确是否会考虑分段开通。最后放一张4东段和6东段开通的线路整体内容仅供参考，不代表任何官方意见，也不代表一定会按此计划来，只是提出一种可能性！！希望二期线路早日开通。更好的服务大家，同时也让大家更多的了解济南地铁，祝愿济南地铁越来越好！

济南至商河市域铁路首次公示线路南起自起步区规划济南北站，北至德龙烟铁路商河站，全长约65km。线路串联起起步区、济阳区新市镇、商河县玉皇庙镇及通用机场、商河县城等地，为济南北部地区的发展带来新的机遇，同时为起步区带来新的轨道交通线路。在未来济商还将继续向南延伸，下穿鹊山水库和黄河后接入市区并与5号线相连，使起步区与市区的联系更加紧密，同时也极大的改善起步区的交通情况。该线路已列入《省综合立体交通网规划纲要2023-2035》作为上位规划，无需等待济南都市圈批复即可继续进行，我们将继续跟进济商的后续并带来最新消息。其余线路请以官方公示为准。

济南城市轨道交通第二期建设规划2023年10月进度汇总 3号线二期：本期暂无。 4号线一期：车站： ·市立五院站转入土方开挖阶段。 ·纬十二路站转入主体施工阶段。 ·省体育中心站主体封顶。 ·雪山路站中区转入土方开挖阶段。 ·邢村立交桥西站东区主体封顶。区间： ·段店-市立五院区间左线、千佛山-山师东路区间左线、和邢村立交桥西-邢村区间右线盾构始发；千佛山-山师东路区间右线盾构下井，近期始发。 ·奥体中心东-舜华路区间左线贯通。 ·舜华路-凤凰路区间将于近期始发。 6号线：车站： ·世纪大道站南北区主体封顶。区间： ·孟王庄出入段线盾构区间右线贯通。 ·礼耕路-天泺路区间左线和凤凰路-凤凰路北（王舍人）区间左线盾构始发。 ·天泺路-软件园区间左线贯通。 7号线一期：车站： ·二环北路站、气象局站转入土方开挖阶段。 ·花园路站转入围护施工阶段。区间： ·二环北路北侧明挖区间开挖。 8号线一期：车站： ·山东职业学院站转入桩基施工阶段。区间： ·围子山-中间风井区间将于近期始发。 ·中间风井-彩龙路过渡区间土方开挖。 ·彩龙路-春博路区间、山东财经大学-洪家河西区间转入架梁阶段。 9号线一期：车站： ·胜利路站转入主体施工阶段。 ·裴家营站主体封顶。区间： ·裴家营-路家区间右线盾构始发。济阳有轨电车：车站： ·水厂南路站、会展中心站、新元学校站和购物广场站已预留。 ·济南东站北广场站正在进行施工。 ·青宁站、工业园站和回河站已围蔽，正在进行前期工作。 ·其余车站暂未开工，济阳北车辆段已平整土地。区间：详见图。有轨的区间非常复杂，图可以做的不是很好[苦涩] 总体来说10月份进度不错，4号线的两大卡点（八一和五院）均有大的突破；6号线东段西段进展飞速，中段车站也均有一定进展，只等大明湖东入场施工；7号线虽然开工最晚，但进展不慢，已有6座车站进入开挖阶段；8号线最为亮眼，桩基架梁都非常快；9号线首个车站主体封顶，首个区间盾构始发都开了好头，预示着全线全面飞速推进。

济南地铁3号线裴家营站即将开放自2019年12月28日3号线开通以来就因周围开发程度低、无道路可到达而一直暂缓开通的裴家营站将于2023年10月25日开通运营。 3号线裴家营站共设置3个出入口，本次启用后将开放A、B两出入口供使用；未来，本站将成为与9号线的换乘站，出入口将增加至6个。随着周围开放程度的不断提高，裴家营站将日益发挥重要作用。 #轨道交通##地铁#

3号线裴家营站即将开放自2019年12月28日3号线开通以来就因周围开发程度低、无道路可到达而一直暂缓开通的裴家营站将于2023年10月25日开通运营。 3号线裴家营站共设置3个出入口，本次启用后将开放A、B两出入口供使用；未来，本站将成为与9号线的换乘站，出入口将增加至6个。随着周围开放程度的不断提高，裴家营站将日益发挥重要作用。 #轨道交通##地铁#

济南轨道交通配线图1.0 不会排版，不会排版，画的很渣从配线图里可以看出站台的相对位置和换乘形式，以及线路大小交路开行的情况、是否具备分段开通的情况和站间距等。图中所有画出的配线均来自网上可以找到的公开的资料，剩余未公开的部分将随着资料的逐步公开或开通运营后补全。如有错误或改进意见欢迎巨佬们提出

济南轨道交通第二期建设规划2023年9月进度汇总 3号线二期：车站： ·稻香站一次送电成功。区间：本期暂无。车站小结：3号线二期共计6座新建车站，其中4座主体封顶，1座正在进行土方开挖和主体结构施工，1座未开始（将于近期转入施工阶段）。 4号线一期：车站： ·段店站和舜华路站主体封顶。 ·千佛山站东西区主体封顶，中区仍在进行主体施工。区间： ·段店-市立五院区间右线盾构始发。 ·雪山路-田家庄区间右线和邢村-唐冶南区间双线贯通。 ·唐冶南-彭家庄站后出入段线区间进入铺轨阶段。勘误：洪山路-洪历风井未通，洪历风井-历下广场已贯通。车站小结：33个车站中，16座主体封顶，4座部分封顶，7座主体施工，3座土方开挖，3座围护施工。 6号线车站： ·大明湖站转入围护施工阶段。 ·工业园站、徐家庄站、凤凰路北（王舍人）站主体封顶。区间： ·中央公园-会展中心区间右线、老屯-商埠区西区间左线、软件园-工业园区间右线、凤凰路北（王舍人）-王舍人北区间右线和梁王站后出入段线区间右线盾构始发。 ·王舍人北-济南东站区间右线贯通车站小结：32座车站中，19座主体封顶，1座部分封顶，2座主体施工，5座土方开挖，4座围护施工，1座未开始。 7号线一期：车站： ·科创中心站北区转入主体施工阶段。 ·二环北路站南区转入土方开挖阶段。 ·龙奥大厦站转入围护施工阶段。区间： ·城市阳台-黄河南岸区间代建段双线贯通 8号线一期：车站： ·山东现代学院站、山东财经大学站和洪家河西站转入桩基施工阶段。 ·绣源河车辆段正在进行桩基施工。区间： ·山东职业学院-山东现代学院区间双线转入桩基施工阶段。 ·潘王路-山东大学区间双线进入架梁阶段。 9号线一期：车站： ·黄河南岸站东区转入土方开挖阶段。 ·开源路站转入土方开挖阶段。 ·王舍人北站东西区主体封顶，中区土方开挖。区间： ·裴家营-路家区间右线将于近期始发。总体看，9月进度颇丰，有多个节点在国庆节前献礼。3号线二期明年开通已经基本没悬念；4号线一直很稳，几个重点区间始发之后什么时候能开通就基本可以明确；6确定分段开通之后，从进度看完全可行；西段所有车站和区间均在进行土建施工且进度快，东段剩余的区间也将于年内全部始发，唯一的疑点就是西段的配线是否满足分段条件；7号线自从开始后进度一直比较稳，预计明年所有车站全部开始土建施工，快的车站估计就已经主体封顶；8号线进展非常快，已经有区间开始架梁，年内也将盾构始发；9号线也不错，预计年内始发盾构，第一座车站主体封顶。最后，祝大家中秋快乐，国庆假期愉快！

济南轨道交通6号线确定分段开通 “高伟一行拜访济南轨道交通集团党委书记、董事长高树金，双方就济南地铁建设具体情况展开深入交流，对6号线05工区取得的阶段性突破和后续施工组织达成一致意见。高伟介绍了中铁隧道局全国地铁建设情况，介绍了集团在智能智造方面和全地域、全领域、全产业、全专业的“四全优势”，企业开展的“鲲鹏计划”全员培训，持续提升了员工素质。高伟指出，济南地铁6号线05工区是集团公司在济南地铁市场的首个项目，有幸承建全线技术难度最高、组织难度最大、协调难度最强的济安街、大明湖、大明湖东站，中铁隧道局将充分发挥企业在地下空间领域取得的技术优势，在济南地铁建设中勇拔头筹。高树金对中铁隧道局在6号线施工组织中展示的综合实力和顽强拼搏的精神表示高度肯定，对中铁隧道局承建的05工区地处城市核心、协调组织难度大等情况作了说明。他表示，济南地铁学习中铁隧道局经验，积极引进智能制造系统，应用到地铁建设中，开展员工培训，提升管理能力。高树金指出，目前6号线分段通车目标已经确定，作为最后合龙标段，中铁隧道局肩负重托，希望中铁隧道局集全集团之力，保安全、保质量、保工期、保护人类的泉水，为济南地铁建设作出贡献。” 根据6号线配线及场段设置情况，东段满足绸带公园站以东开通条件，西段配线不明确，目测商埠区西站有单渡线可供折返，故以此二站作为分段开通的节点。同时，大明湖东站方案已基本稳定。分段开通虽然有缺憾，但也可以先期满足沿线需求，且西段东段均有换乘可满足接入线网。因此分段开通也不失为一种好的方法。 P：附预测2025年线路图。

天津2050+新版之前根据一些规划绘制过一次，这次根据滨海十四五里的图重新绘制，包含1-15号线/B1-B6号线和Z1-Z8号线及津蓟线/津山线。需要指出的是，已批复的部分的站点完全按照实际修的情况标注；市区线路部分站点由电视截图等资料标注；津蓟线/津山线由既有线改造而来站点则标注现有车站；其余站点均为自拟，由于并非天津本地人因此准确度差，仅供讨论和观看，如有不妥还烦请指出。 2L放网盘链接，可以自行下载高清图查看。

济南城市轨道交通第二期建设规划2023年8月进度汇总本次加入了车站的附属结构施工示意，黑色为附属结构完成或封顶，白色为正在进行，灰色为未开始或不标注。 3号线二期：车站： ·临港站南北区均主体封顶，中区主体施工。区间： ·临港-机场南风井以南区间右线盾构始发，3号线二期所有盾构区间全部始发。 ·机场南-机场明挖区间部分正在进行土方开挖。 4号线一期：车站： ·腊山河西站西区围护接近完成，东区受拆迁进度影响暂未开工。 ·经七路西站主体封顶。 ·纬十二路站东西区主体施工，中区土方开挖。 ·省体育中心站东西区封顶，中区主体施工。 ·雪山路站跨路口部分正围护施工，部分区域土方开挖，东区封顶。 ·田家庄站跨路口部分围护施工，西端头及剩余部分土方开挖，东区封顶。区间： ·青岛路-济南西站区间双线，腊山-段店区间双线，洪山路-历下广场暗挖区间风井以西左线，奥体中心东-舜华路右线贯通。 ·经七路西-纬十二路区间右线，邢村立交桥西-邢村左线盾构始发。 6号线：车站： ·济安街站转入围护施工阶段。 ·茂陵山路站西区围护，东区土方开挖。 ·世纪大道站北区封顶，跨路口段围护，南区土方开挖。区间： ·孟王庄-位里庄车辆段出入段线左线贯通，右线盾构始发。 ·中央公园-会展中心区间左线，老屯-商埠区西区间右线，工业园-世纪大道区间左线，凤凰路-凤凰路北（王舍人）区间右线盾构始发。 ·礼耕路-天泺路右线贯通。 7号线一期：车站： ·科创中心站、大桥站转入土方开挖阶段。 ·洪家楼站、牧牛山公园站转入前期准备阶段。 ·工业南路站南北区主体封顶，中区主体施工。区间：本期暂无，预计年内将会有盾构始发。 8号线一期：车站： ·围子山站转入土方开挖阶段。 ·彩龙路站、春博路站转入桩基施工阶段。区间： ·山东财经大学-洪家河西区间双线转入桩基施工阶段。 9号线一期：车站： ·华山站转入围护施工阶段。 ·王舍人北站、路家站转入主体施工阶段。区间：本期暂无，预计年内将会有盾构始发。最后放一张新绘制的线路图，线路标志色为目前的计划方案，在官方未公示或任何途径证明标准标志色之前都将使用此配色方案，同时修改了牧牛山公园站、城市阳台站及其前后区间和大明湖东站的位置，保证其更加准确贴近实际。本期内容较多，望细细品尝

芜湖城市轨道交通线网规划修编包含5条普线（单轨）和4条市域线（制式未知），市域线分别连接鸠江西部新城/南陵县/无为市和繁昌区。#轨道交通# P1 官方公示图 P2 个人绘制的实际走向图站名部分来自于官方公示图部分为自拟，线位站位不能保证完全准确，仅供参考。

兰州城市轨道交通新方案之一包含地铁1.2号线，其他制式3-7号线（3.7号线为单轨，其余未知，无6号线） P1规划图 P2自制实际走向图

济南城市轨道交通第二期建设规划2023年7月进度汇总恢复正常后本月进度多，主要集中在区间。 3号线二期：车站： ·临港站南北区均主体封顶，中区仍在进行主体施工。区间： ·川流-向阳区间双线长轨通，向阳-临港区间双线正在铺轨。 4号线一期：车站： ·济南西站主体封顶。 ·山大路站转入主体施工阶段。 ·另腊山河西站受拆迁进度影响实际上并未开工，故本次进度图中将退回前期准备阶段。区间： ·济南西站-济大风井区间双线、腊山-腊段风井区间双线贯通。 ·段店-市立五院区间盾构下井，暂时不知左右线。 ·经七路西-纬十二路右线盾构始发，左线盾构下井。 ·省体育中心-泉城公园区间右线贯通。 ·洪山路-历下广场暗挖区间右线贯通。 ·邢村立交桥西-邢村区间盾构下井，暂时不知左右线。 6号线：车站： ·济安街站是济南首次采用“先附属后主体”工法的车站，目前附属结构已封顶，主体结构近期开始，故退回前期准备阶段。 ·东仓站、山东大学站转入土方开挖阶段。 ·王舍人北站主体封顶。 ·梁王东站取消，故以后的进度图中将不在标注。区间： ·位里庄-孟王庄区间右线贯通。 ·于家庄-济南西站区间双线盾构始发。 ·天泺路-软件园区间右线盾构始发。 ·中央公园-会展中心区间、老屯-商埠区西区间、工业园-世纪大道区间和凤凰路-凤凰路北（王舍人）区间均有盾构下井，暂时不知左右线。 7号线一期：车站： ·济北站转入土方开挖阶段。 ·山大路站、洪家楼站和华能路站转入前期准备阶段。 ·奥体东路站和气象局站转入围护施工阶段。区间：本期暂无。 8号线一期：车站： ·青年政治学院站转入土方开挖阶段，围子山站围护基本完成。 ·安莉芳路站和清源大街站转入桩基施工阶段。区间：本期暂无。 9号线一期：车站： ·路家站转入土方开挖阶段。区间：本期暂无。 #济南地铁##济南##轨道交通##地铁#

济南轨道交通线路图（2025+）上新包含一期及一调84.1km，二期163.71km，济阳有轨电车35.5km和云巴30.1km，共计313.41km的轨道交通里程（纯地铁247.81km）。相比之前主要调整了6号线和7号线的站位：大明湖东站东移，梁王东站取消；济北、科创中心、大桥和城市阳台四站精确了站位及线位，牧牛山公园站站位微调。大字站名为根据实际情况自行调整的站名，并非官方最终站名，请以官方公示为准，小站名为原工程名。本图根据环评、卫星图等资料绘制，尽可能的保证准确。仅供参考，不可用于例如卖房投资等任何商业目的，转载请标明出处。

济南城市轨道交通线路图（2025+）上新包含一期及一调84.1km，二期163.71km，济阳有轨电车35.5km和云巴30.1km，共计313.41km的轨道交通里程（纯地铁247.81km）。相比之前主要调整了6号线和7号线的站位：大明湖东站东移，梁王东站取消；济北、科创中心、大桥和城市阳台四站精确了站位及线位，牧牛山公园站站位微调。大字站名为根据实际情况自行调整的站名，并非官方最终站名，请以官方公示为准，小站名为原工程名。本图根据环评、卫星图等资料绘制，尽可能的保证准确。仅供参考，不可用于例如卖房投资等任何商业目的，转载请标明出处。

济南轨道交通高新东区云巴环线选线公示济南轨道交通高新东区云巴环线选址公示全线长30.8km，设置车站32座，设置春园路综合车场。云巴环线可换乘2号线、4号线和8号线，为高新东区内部的中低运量系统，建成后可服务于沿线厂区和住宅，为高新东区的发展增添新的动力和新的出行方式。

济南城市轨道交通第二期建设规划2023年6月进度汇总本月因中高考停工让行，故进度相比之前略少。 3号线二期：车站： ·临港站整体转入主体施工阶段。 ·机场南站南区转入主体施工阶段，北区转入土方开挖阶段。区间：本月暂无进度。 4号线一期：车站： ·腊山河西站转入围护施工阶段。 ·段店站转入主体施工阶段。区间： ·省体育中心-泉城公园区间左线，泉城公园-千佛山区间右线，浆水泉路-洪山路区间右线，雪山路-田家庄区间左线盾构始发。 6号线：车站： ·济南站转入土方开挖阶段。 ·软件园站转入主体施工阶段。区间： ·位里庄-孟王庄区间右线贯通。 ·天泺路-软件园区间左线盾构始发/右线下井，凤凰路北（王舍人）-王舍人北区间左线盾构始发。 7号线一期：车站： ·翻译学院站转入前期准备阶段。区间：本月暂无进度。 8号线一期：车站：本月暂无进度。区间： ·潘王路-山东大学区间双线转入桩基施工阶段。 9号线一期：车站： ·开源路转入围护施工阶段。区间：本月暂无进度。

济南城市轨道交通第二期建设规划2023年5月进度汇总 3号线二期车站： ·临港站南区转入土方开挖阶段，北区转入主体施工阶段。区间： ·滩头-稻香、稻香川流区间双向长轨通。 ·川流-川向风井以南区间双向短轨通。 ·向临风井以北-临港区间左线贯通。 4号线一期：车站： ·大杨站、山师东路站、山大路站转入土方开挖阶段。 ·燕山立交桥东站、浆水泉路站转入主体施工阶段。 ·唐冶站主体封顶。区间： ·济南西站-大杨区间右线盾构始发。 ·泉城公园-千佛山区间右线盾构始发。 ·奥体中心-奥体中心东区间双线盾构始发。 ·林家庄-雪山路区间左线盾构始发。 6号线：车站： ·大明湖站自5.31起正式开始围挡施工。 ·工业园站转入主体施工阶段。区间： ·位里庄-孟王庄区间右线贯通。 ·茂岭山路-华阳路区间右线盾构始发。 ·礼耕路-天泺路区间左线将于近期始发，右线盾构始发。 ·王舍人北-济南东站区间左线盾构始发。 ·济南东站-田园大道区间左线贯通。 ·田园大道-梁王区间双线贯通。 7号线一期：车站： ·水屯北路站、花园路站、龙奥大厦站、气象局站转入前期准备阶段。区间：本期暂无。 8号线一期：车站： ·青年政治学院站、围子山站转入围护施工阶段。 ·高架站均转入前期准备阶段。区间： ·彩龙路-春博路区间双线、春博路-山东职业学院区间双线、洪家河西-安莉芳路区间双线转入桩基施工阶段。 ·其余高架区间均已进场，等待桩基施工。 9号线一期：车站： ·黄河南岸站、胜利路站、卧牛山站（荷花路站）、小清河东站转入围护施工阶段。 ·裴家营转入主体施工阶段。 ·凤鸣北路站、毛庄站转入前期准备阶段。区间： ·黄河南岸-胜利路明挖区间转入围护施工阶段。本月进度主要集中在区间，总体来看很不错，3号线二期已完成80%以上，4号线一期已完成30%，6号线已完成15%。8号线高架区间进展神速，都已完成导改道路施工并有区间一开始桩基施工。8.9号线车站全部进场，6号线大明湖站进场最为引人瞩目，7号线车站也在陆续进场施工。期待下个月有更多的车站入场/封顶，更多的区间始发/贯通。

大明湖站即将进场泪目终于开始基本上不占路，车站主体在西南门的停车场位置

关于济南轨道交通的问询贴鉴于最近吧内经常出现如下问题：“8号线可不可以延伸到淄博”“济淄/济泰之间可不可以修地铁/轻轨”等等的问题，故特开此贴。在本帖内可以对不理解、不了解和有疑问的地方进行提问，后续将收集有意义、关心多的问题进行统一回答，尽可能让大家明白（本帖/公众号/微博都会有）。如下问题，例如： x号线什么时候开始修，什么时候开通？ x号线走哪里，车站在哪里？在建的x号线以后延伸去哪里？三期有哪些线路？尽量不要问这些问题，因为所有规划中的线路都不稳定，随时会发生排列重组，没有意义。二期线路图作为封面

济南轨道交通第二期建设规划2023年4月进度汇总本次对进度图进行了巨大的改动，新增详细图例以便大家了解施工时的不同阶段以判断进展的快慢，并且细分了一些细节，望看图是仔细阅读图例。图整体越红越橙说明进展还在前期，越黄越蓝说明进展越快。 3号线二期：车站：本期暂无新进展。区间： ·稻香-川流区间左线短轨通。 ·川流-向阳区间风井以南双线正在铺轨。 4号线一期：车站： ·泉城公园站主体封顶。 ·洪山路站主体封顶。已封顶车站达到11座，占全线的1/3。区间： ·青岛路-济南西站区间左线盾构始发。 ·济南西站-大杨区间左线已始发，右线将于近期始发。 ·腊山-段店区间右线盾构始发；腊段区间风井正在进行土方开挖。 ·省体育中心-泉城公园区间左线将于近期始发。 ·泉城公园-千佛山区间右线将于近期始发。 ·林家庄-雪山路区间右线盾构始发。 ·雪山路-田家庄区间右线盾构始发，左线将于近期始发。 ·唐冶-程家庄左线贯通，本区间双线贯通。 6号线：车站： ·中央公园站主体封顶。 ·山大南路站转入土方开挖阶段。 ·梁王东站调整为未开始状态，根据卫星图和实地考察验证。区间： ·位里庄-孟王庄区间左线将于近期始发。 ·孟王庄-于家庄区间右线贯通，本区间双线贯通。 ·会展中心-老屯区间左线盾构始发。 ·茂陵山路-华阳路区间左线盾构始发。 ·徐家庄-凤凰路区间双线贯通。 ·王舍人北-济南东站区间右线盾构始发。 ·济南东站-田园大道左线盾构始发，右线贯通。 7号线一期：车站： ·济北站、科创中心站、大桥站和二环北路转入围护施工阶段。 ·奥体东路转入前期准备阶段，轨交已发布通告，请注意绕行。区间：本期暂无新进展。 8号线一期：车站： ·青年政治学院站、围子山站转入围护施工阶段。 ·彩龙路站、春博路站、山东职业学院站和山东现代学院站转入前期准备阶段。 ·洪家河西站转入桩基施工阶段。根据实地探访，所有车站均至少开始进行前期准备阶段，两座地下站已开始围护，其余车站大多在进行三迁，且大多已围蔽部分区域。区间： ·洪家河西-安莉芳路区间双线开始进行围蔽。 9号线一期：车站： ·黄河南岸站转入维护施工阶段。 ·胜利路站、华山站转入前期准备阶段，目前已完成围蔽。（华山站存疑） ·毛庄站转入前期准备阶段但存疑，因实地探访时完全无法进入站位所在区域。区间： ·黄河南岸-胜利路区间双线均为明挖区间且已完成围蔽。总体来说整个四月的进度相当多，3二期、4一期和6号线均已进入火热施工状态，且处于盾构高峰期；8一期和9一期虽开工晚但进度迅速，根据实地探访可知基本上都已经进场。7一期发布了首次通告，预示也将进入进场高峰时期。二期所有线路都已经进入实质性施工阶段，有没有惊喜以后再看。

呼和浩特新饼根据青岛轨交展现场展示图绘制包含6条普线 1条机场快线个人能力有限，如有错误还请指出

昨日客流🥇 首次上40w，大破之前33.5w的记录泪目

济南地铁7号线正式开工！今日，随着高树金书记“我宣布，济南轨道交通7号线一期工程开工”的话声，济南地铁7号线一期工程正式开工，7号线一期是二期中最后一条开工的线路，也是施工难度仅次于6号线的线路。7号线的开工预示着济南地铁二期建设规划中的所有项目全部进入了实施阶段，是具有里程碑意义的一步。 7号线一期工程北起济南北站站，南至凤凰南路站，全长约30.0km，设站22座，从南向北可以与9号线、2号线、6号线、4号线和3号线换乘，是二期中稀缺的南北向线路，串联起2、4、6号线三条东西大走廊。全线设置西周家庄车辆段一座，黄河北停车场一座。 7号线的施工难度主要集中在3个部分：一是与黄河大桥复桥的代建段，为全线的控制性工程，预计最快2024.12完工；二是历山路站-花园路站段，下穿铁路与密集建筑物，道路狭窄车人流密集管线复杂改迁困难，为全线的最大难点；三是历下广场站-龙奥大厦段站，大角度转弯+穿山施工要求很高，狭窄的道路和上坡对牧牛山公园站的施工也带来很大的挑战，牧龙区间应该算是二期最难的区间。期待7号线早日开通，济南的轨道交通网络会更加便捷的服务于我们！

济南轨道交通8号线一期正式开工

各线路进度帖原贴由于内容较多，决定开一个专门的进度帖，原贴可以继续发图，也会在里面进行一定的更新。本帖只包含3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期与9号线一期的所有进度内容（轨交通告和现场图还是请发在原贴），但是是不定时更新，一般会攒一些再更新，字数多大家耐心看。本帖禁止吵架、地域攻击。

淄博市域铁路张店至博山线今日正式开工张博市域铁路今日开工，淄博成为山东轨交第三城根据淄博新闻的消息，今日（8月31日）上午，中心城区张店至博山铁路改造工程举行建设启动仪式。回顾张博铁路的百年岁月，最早可追溯至1903年开工建设的张博支线与淄洪支线。建国后，张博铁路也长期担负着周围的客运及货运，但却有逐步推出历史舞台之感。但近年来，提出将张博铁路市域化改造将使得张博铁路继续焕发新生。张博铁路市域化改造工程，全长39.6公里，设站8座，总投资54亿元，拟改造为全封闭全立交国铁I级铁路，双线电气化，客运采用CRH6F动车组。对淄博站、淄川站、大昆仑站和博山站进行适应性改造，同时新增南定北、双杨、淄川南、白塔4个车站。项目建成后，张店至博山间直达车最快半小时通达，站站停列车约40分钟到达，大幅节省旅客出行时间，提高出行效率，拉近中心城区与南部组团间的时空距离。最重要的是，在张博市域铁路开通后，淄博将成为山东第三个拥有轨道交通的城市，也是全省第一条市域铁路，也将为省内市域铁路的发展、建设规划和运营模式提供宝贵的经验。（信息来自环评、各类新闻）（图片根据环评绘制，无法保证完全一致；图片不可用于购置房产等的参考信息，转载图片需后台联系） #淄博##张博铁路##淄博身边事##淄博新鲜事#

关于济南地铁线路的标注问题目前济南地铁已经开工了3条线路，分别是3号线二期、4号线一期和6号线，这些线路都没有在地图上标注。

9号线一期批前公示

探访3号线二期进度今天下雨凉快，适合出门正好去探访一下3号线二期的进度机场镇楼

八一移绿批前

济阳有轨电车部分进展转自头条

4号线一期正式开工

开一个4号线进度贴以后可以把照片都发在这里，记录4号线建设的点点滴滴

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

无题

济南轨道交通6号线批前公示 rt

济南市轨交3号线二期 4号线一期选址批前公示济南市轨交3号线二期 4号线一期选址批前公示

济南轨交3号线二期 4号线一期项目选址批前公示济南轨交3号线二期 4号线一期项目选址批前公示