关于本田退出后红牛动力单元人员变动 - f1吧 - RAT

关于本田退出后红牛动力单元人员变动

level 7

英萨奇楼主

原技术总监：田边丰治返回日本总部任职
原管理总监：山本雅史日本超级方程式Team GOH车队总监
原研发主管：浅木泰昭日本总部新能源电动车研发
现任技术总监：本桥正充（隶属HRD Sakura 非Red Bull Powertrains人员，过渡员工）
现任首席机械师：吉野诚（隶属HRD Sakura 非Red Bull Powertrains人员，过渡员工）
HRD UK 的当地永久雇员都已转移到 Red Bull Powertrains
首站山本确实出现在了红牛P房，但只是观战，不是作为工作人员。来首站更重要的目的是与马尔科洽淡日本Super Formula事宜。

2022年03月23日 03点03分 1

level 7

英萨奇楼主

红牛动力单元的问题其实不小，没有了三大管理层，资源跟去年的厂队肯定是没法比的。围场内动力部分核心成员均是过渡，目前是到今年年底。所以无论是资源，交接，过渡，都不是那么简单的。
过渡的阵痛估计会持续一段时间。

2022年03月23日 03点03分 2

吧务

level 16

大佬退居幕后，让年轻社员去锻炼学习了。另外山本不是退社了吗？

2022年03月23日 03点03分 3

英萨奇

是退社了，现在在Super Formula的Team GOH车队

2022年03月23日 03点03分

@英萨奇不怎么了解超级方程式，我去查查这支车队

2022年03月23日 03点03分

level 11

莱茵社

小红牛是用过法拉利引擎的 [滑稽]

[滑稽]

2022年03月23日 03点03分 4

level 12

场均一点煤球王

今年红牛不可能出成绩

2022年03月23日 04点03分 5

HAYATOICP

[滑稽]

2022年11月08日 03点11分

level 7

我在下一世涅槃

山本，***仙人

2022年03月23日 04点03分 6

绷

[笑眼]

[笑眼]

[笑眼]

2022年03月23日 06点03分

level 6

我的世界里我1

最后那张图怎么那么眼熟，好像在哪个电影里见过 [黑线]

[黑线]

2022年03月23日 04点03分 7

level 13

AE_灰机

也不能这么说，今年的动力单元研发应该在去年年底就已经差不多完结了，今年开赛前只是和底盘做匹配和调整，然后研发冻结到2025，剩下的工作没了这些人也能完成 [滑稽]

[滑稽]

[滑稽]

2022年03月23日 04点03分 8

level 12

💕爱尔咪💘

阿隆索狂喜

2022年03月23日 05点03分 9

level 13

日本人挺精啊捞个冠军走了红牛爱咋咋地吧又成了2014年了

2022年03月23日 05点03分 10

level 11

双层吉士🍔

红牛急吼吼的跟保时捷搞七捻三，是不是一招错棋？本来说保时捷3月官宣的，现在突然没声音了

2022年03月23日 05点03分 11

本来就是，这边本田刚宣布退出，那边红牛就跟保时捷眉来眼去的。这可是本田丢了一大堆钱研发的代表世界最高技术的PU之一，你红牛转手2025就交给保时捷了？(何况根据本田当年来看新引擎厂进围场会先提前一段时间进来熟悉技术，也就是说2023、2024)本田不急才怪了。

2022年03月23日 05点03分

@草之竖琴所以本田马上改变计划，原本是2022还是樱花生产，2022之后交由红牛自己生产。现在改成了直到2025都是樱花工厂生产，调试才交给红牛。还留了个HRC的尾巴在以防万一。

2022年03月23日 05点03分

西雅图迷离夜

这么一看确实有一手啊本田，也不让保时捷捡现成，再留个hrc红牛也无话可说

2022年03月23日 06点03分

SS7E0135

@草之竖琴 2026如果本田可以回来那是极好的

2022年03月23日 07点03分

level 9

jack-v😞

gg了，年轻人手里没那么多资源的，本田也基本不管了

2022年03月23日 06点03分 12

level 4

红牛用回雷诺，这样引擎比例3比3比4，大家数据量差不多

2022年03月23日 06点03分 13

level 11

RA621H

不错的信息

[真棒]

2022年03月23日 11点03分 14

level 10

千千静听687

红牛是自己作死，本田刚走就马上跟保时捷眉来眼去，本田不急才怪，本田肯定不会用心了

2022年03月23日 11点03分 15

荷兰🤖

本田急的都自己回来了。

2022年11月08日 03点11分

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