分享，探讨下自己的经验吧。
我是标准的275车架，在一次翻车下，经朋友的窜等下，我也换上了279。朋友：“你这要是29前轮就碾过去了。”
先说我自己的结论吧：能骑，能用，能试，但不建议。
在说用279后的感受吧，先说优点，直线确实是碾，不用考虑太多，直接压过去，甚至在心里上都有buff加成“我这可是29前轮，29再过不去的地方也没有车能过去了”。
再说不适应的地方（不能完全算缺点）就感觉一丝丝的变扭，前轮大了，车头高了（我连垫圈都没用）一爬陡点的坡就感觉重心往后倾，然后就是瞬间的攻坡，279明显要比275多费点力量。
然后最重要的就是拐弯了，首先我自己本身拐弯也没多好，就谈自己的感受，就还是一丝丝的别扭，比如山里的小路吧，279特别容易骑出去。就是细微的操作上，279要顿一点点。没有那么细腻。
飞飞跳跳，关于飞飞跳跳感觉挺明显的，首先是多费点力气（毕竟车头沉了）然后就是落地时的定位，279我总是落歪。那种感觉就还是很细微的，275给我一种尽在掌握的感觉，飞多高，落在哪，我心里都有数。但是279就变得有点未知，不够得心应手。
最后是其它的，搬车，抗车，总感觉前边要多出一点力气。以上就是279和275的对比感受，我大概是用了3-4个月吧。后来也是想再试试275的感觉，这么对比后才觉得275更好点。结论就像我之前说的那样，可以试试，但没必要。有惊喜吗？肯定有，但也有弊端。所以，如果你的车就是275的车，就还是踏踏实实用厂商规定的轮经吧。

原生275就别改了

而且玩动作，自由骑，还真是275利索

所以出现了专门为279设计的几何

一大波杠精正在赶来

几何不合适，很正常。但是29真滴霸气

很多所谓的279几何也就是29前三角+275后三角，能一定程度避免车头高的问题，不过原生279我骑了确实也有重心靠后的感觉，整体感觉有点别扭可能是没习惯

我想知道你是什么车架，换279用了多长的前叉

不是原生279角度不一样的。

我原生26，大保技师不让，洗车技师不让，换刹车技师不让，换花鼓技师不让说超出定位，叫我买软尾后再折腾(技师真是太实在了)

那么问题来了，29改279又是什么感觉

那前三角26后三角275呢？