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郑徐本线49+郑州合肥经商丘25+商丘向西始发3=77对，若郑商段达100对认为饱和，则鲁南可加23对跨线直通车，理论上可插入20~30对跨线车，包含了鲁南沿线至郑州、西安、兰州、武汉、长沙、成渝等方向，以上城市平均可达3~4对车。数据来源2.14路路通
2022年02月13日 05点02分
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济局还有8对郑徐时刻
2022年02月13日 06点02分
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鲁南通车后。会到合肥吗
2022年02月13日 06点02分
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菏泽南下转商合杭，临沂南下转合新
2022年02月13日 06点02分
鲁南去合肥不是南辕北辙么？去西安和武汉方向是没问题的
2022年02月13日 10点02分
@sssskkkkyyyysk 鲁南到不了合肥，除非走郑州绕一圈
2022年02月13日 11点02分
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以上均为原路线不动，分析从兰考插入多少车次的可能性，改线车次另当别论
2022年02月13日 07点02分
6
枣庄滕州可继续沿用原郑徐车次
2022年02月13日 07点02分
不可能不动的，改线的车绝对会有，而且会有相当一部分，起码走徐连的会改，新增的不好说
2022年02月13日 11点02分
@泰山石敢当8888 徐连上影响的主要就是那几个县城而已，县城开多少车没多少人关注
2022年02月21日 03点02分
济南～郑州段的车，会改走济郑，理论上加五十对不成问题
2022年05月25日 08点05分
level 1
还有郑开城际延长至兰考呢，日兰到兰考南之后，有徐兰和城际两个线路去郑州以远，就是时间问题。何况后续还有郑济呢，郑济一开徐兰的车改线几个，徐兰的点不就给日兰倒出来了嘛
2022年02月13日 09点02分
8
开封工农路站到兰考的城际没有进入十四五规划，最快4年后才能修，7年后才可能运营，早着呢。
2022年02月14日 02点02分
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🈶️啥分析的，郑济+济青/胶济横扫山东主要经济发达城市，鲁南适当照顾一下扫个盲就够了。
2022年02月13日 10点02分
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济宁➕菏泽还不如一个聊城的客流？郑济有的车次方向日兰都会有，整个日兰沿线加青岛的覆盖人口不比你这个少
2022年02月13日 10点02分
另外郑济高铁完全不用占用郑徐的车次，日兰接入兰考后需要利用郑徐，而日兰是山东主要建设项目，想也知道青岛走徐连到郑州的车次会改相当一部分到日兰上。济局自己出钱建设的项目，不可能全方便外局去了
2022年02月13日 10点02分
鲁南是起个大早赶个晚集。
2022年02月13日 14点02分
level 7
160对才是高铁的极限，郑商段还能再加50对以上呢。![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
2022年02月13日 10点02分
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京沪高铁济南曲阜段已经130对，很难再加进车了，郑徐能不能超过京沪还是个问题，实际一点吧![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
2022年02月13日 10点02分
@sssskkkkyyyysk 前段时间济曲段不是增加到150对了吗? 郑徐车次肯定超不过京沪啊，所以不用担心运力不够。
2022年02月13日 10点02分
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