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济南至大明湖新增3线完成铺轨 转自苏铁资讯 国铁济南局融媒体中心
莱临潍宿联络线 本帖同步发布于津潍烟高铁吧 据最新临沂北站的规划图，莱临和潍宿新增上下行联络线，如果能落地，那么对滨州是重大利好，可以期待一下。不过这种布置会与日兰-枣临疏解冲突，后续是否会优化也是未知。另外，新设莱临潍宿联络线事实上削弱了临沂北枢纽，修建联络线的资金来源以及临沂zf有没有包容的态度支持联络线的修建也是个未知数。图转自临沂城建商业吧
莱临潍宿联络线 据最新临沂北站的规划图，莱临和潍宿新增上下行联络线，如果能落地，那么对滨州是重大利好，可以期待一下。不过这种布置会与日兰-枣临疏解冲突，后续是否会优化也是未知。另外，新设莱临潍宿联络线事实上削弱了临沂北枢纽，修建联络线的资金来源以及临沂zf有没有包容的态度支持联络线的修建也是个未知数。图转自临沂城建商业吧
20240112济青高铁和胶济客专GDC车次统计 青岛站镇楼
日照站站房进入主体施工阶段 如题
昌邑站屏蔽门已完工 从烟台走途径昌邑站，停站2分，随手一拍
济郑莱荣开通前夕，济青高铁和胶济客专GDC车次统计
转自隔壁郑济高铁吧 不管这张表真实性与否，随着济郑高铁开通，胶济通道将迎来新一波加车，未来可期！
最新环评报告（报批稿）与之前环评（征求意见稿）几点差异 如图
红岛站站场布置一览
青岛火车站翻新后第一次来感觉雨棚没啥变化，不知道翻新了些啥， 青岛火车站翻新后第一次来 感觉雨棚没啥变化，不知道翻新了些啥，甚至塑料感更强一些
黄东联络线在高德地图上显示了
大明湖-济南新增的胶济三线是不是作为立折线用，方便胶济本线折返用，避免切割正线以提高济南站通过能力？
现阶段山东郑州车次统计 目前山东至郑州约27对车，鲁南、济郑全线开通后，二者互为竞争关系
现阶段郑州东至商丘运力分析，对鲁南全通后的影响 郑徐本线49+郑州合肥经商丘25+商丘向西始发3=77对，若郑商段达100对认为饱和，则鲁南可加23对跨线直通车，理论上可插入20~30对跨线车，包含了鲁南沿线至郑州、西安、兰州、武汉、长沙、成渝等方向，以上城市平均可达3~4对车。数据来源2.14路路通
山东高铁网车次密度统计 春节假期有些时间，统计一下山东高铁车次密度，感谢火车吧吧友@咕吨的帖子https://tieba.baidu.com/p/7707671088所给的思路，统计日期为2022.2.6，数据源于路路通20220208，错了漏了的地方欢迎批评指正
吐槽一下青岛北站场之间互通全靠道岔切割正线，也不设联络线，这 吐槽一下青岛北 站场之间互通全靠道岔切割正线，也不设联络线，这样接发效率会不会大打折扣，还有城际场才4台面，也就2台6的规模，还不如荣成站的台面多
转自济局哈段头条，日照站4台7线，配存车场
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