新浪汽车1月8日底特律讯 做为一年一度北美国际汽车展的重头戏之一，北美2006年度轿车和卡车于车展开幕的首日正式揭晓。　　本田是今年评选的最大赢家，本田Civic被评为北美2006年度轿车，本田Ridgeline被评为年度卡车。这两个奖项是为了表彰本年度在北美地区表现最杰出的汽车而设立，由来自美国和加拿大的49位负责汽车报道的记者投票产生。主要评奖标准是创新、设计、安全性、操控性、驾驶员满意度和性价比，入围的汽车必须符合“全新”或者“与先前的型号完全不同”的要求。今年在汽车及卡车类各有14款新车入选，评审委员从中各选出三款入围的车型参与最后的角逐。最后入围的年度轿车为福特Fusion, 本田Civic和庞迪亚克Solstice，年度卡车入围车型分别是福特Explorer, 本田Ridgeline和尼桑Xterra。　　2005年北美年度轿车称号为克莱斯勒300/300C获得，而年度卡车奖则颁给了福特Escape混合动力休旅车。　　在过去12年中，美国的汽车制造商先后6次获得过北美年度轿车称号，日本厂商2次，欧洲厂商4次。　　在过去12年中，美国的汽车制造商获得过8次北美年度卡车称号，日本和欧洲厂商各获得过2次

本田Civic轿车

图为本田车和企业领导的合影

思域还是好车，不过卡车还是美国的有气势

本田一开年就拿了个开门红，在美国轻型车市场的份额从2004年的8.2%上升至2005年的8.6%，拒最新数据显示，2005年全年，底特律老牌三巨头市场份额下跌至56.9％，较去年下跌1.7％，而三年前的数字为61.7％。与此同时，丰田、本田、日产的市场总份额则上升至36.5％，同比上升1.9％。 看来丰田在2006年成为世界第一汽车制造公司的问题不大了可以这样说，世界汽车市场已经进入日本时代！在继电子工业后，日本又一项重要的工业门类站在了世界的最顶端

但卡车还是美国的有气势