璐村惂鐢ㄦ埛_00aJWyW馃惥的个人资料

过去的度量衡是不适合现在不同？动不动就几百斤的兵器关公82斤的大刀鲁智深62金的禅杖李元霸800斤的大锤？廉颇老矣，还能一顿吃十斤肉

刘亚洲的《甲申再祭》节选，视曾相识的感觉数千年来，中国的社会形态不仅是“人治”，而且是“一人治”。朕即天下。 “一人治”下，人才愈多，天下愈稳。崇祯为什么不学刘邦、李世民，管他视人才为奴才也好，或视奴才为人才也好，总是源源不断地开发，使江山长治？这便是崇祯皇帝的性格了。他的性格决定他的命运。他的命运决定民族的命运。他把自己当天才，把臣属当庸才。然而不幸的是他自己偏偏是个庸才。二流的领导不敢用一流的部属。崇祯充其量是个三流货色，敢用谁？人才不用，国家必亡。　　崇祯为什么不能用人才？史载：“帝刻忌。”何谓刻忌？猜忌和嫉妒，再加刻薄。他拥有世界最大的帝国，心却比针尖还小。有两点可以说明：一、他不敢负责。李自成兵临城下，有人建议调吴三桂的关宁铁骑入援京师。此举意味着放弃辽东。崇祯皇帝明明想这么做，而自己偏不说，要让臣属们说。臣子们早看透了这一点，偏不说。最富于戏剧性的一幕是，崇祯召一个大学士商议此事，大顺军的炮声已在西直门外隆隆响起。崇祯说：“今事已急，此议如何，你说一句话就可以定夺啦！”那个大学士跪在地上，不发一言。崇祯追问再三，大学士始终像个哑巴。崇祯皇帝一跺脚，回后宫去了。须臾，城破。二，崇祯具有深刻的农民性格。这一点无疑是朱元璋血脉。“东事”和“剿匪”都需要钱，前方再三告急，崇祯甚至打算借民间一年的房租，结果全国怨声鼎沸，骂崇祯皇帝是“重征皇帝”。他没有钱吗？李自成破紫禁城，打开皇宫藏钱的地方，不禁惊呆了。库中“有镇库银，积年不用者三千七百万锭，金一千万锭，皆五百两为一锭。”有许多金银都发霉了。如此巨大的积蓄，何愁发不出军饷？李自成吃了个饱。　　人才中不乏天才。崇祯更不敢用天才。袁崇焕就是天才，所以才死得那么惨烈。史载，袁崇焕对崇祯皇帝说：“予我钱粮兵马，我一人足以守辽。”多豪迈！崇祯无语。他为什么无语？他阴暗的心里那一刻飘过什么呢？我觉得那一刻他肯定生出了一丝嫉妒心。我就不信崇祯后来能被皇太极那么拙劣的反间计瞒过，磔袁督师于市。根据崇祯的性格，我敢说他可能什么都缺，就是不缺嫉妒。中国人也最不缺嫉妒。培根说嫉妒是“凶眼”。崇祯皇帝就拥有这样一双凶眼。弗洛伊德讲，人的嫉妒心是天生就有的，但是西方文化克制这个东西。《圣经》中明确把嫉妒列为七宗罪之一。中国文化则放大了这个东西。西方文化是制造天才的文化，中国文化是扼杀天才的文化。中国两千多年的历史本质上就是一部扼杀天才的历史。思想压抑、嫉妒杀人。每个人都是嫉妒者，每个人又都是被嫉妒者。在中国，思想或行为出众者，要么一棒子就把你打回去，要么你得具备权势背景。中国文化告诉我们，离天才一定要远，因为天才是要伤人的。天才总是得不到同时代人的原谅。人们从不赞美活着的天才，而只赞美死了的天才。离统治者越近，天才越不幸。

迪奥拿了大合同就不干活了？身为首发，都干了什么？没有投篮能力，无人防守的中距离都不敢投，以为是年轻的奥尼尔，篮下单打？突破上篮？不会投篮，防守他的人知道他不会投篮，都拉开一米，怎么突？防守？不知是脚步慢还是不集中，整天被人过篮板也见不到了

贫富差距过大，对经济发展不是好事只谈经济，不谈政治美国20%的最富的人占有财富的50%；中国最富裕的20%的人，控制银行存款的80%，富人的房产之类更是穷人无法比的比尔盖茨是世界首富，但是他的微软员工中也诞生了上万的百万富翁。国家要发展，需要一个稳定的市场；对于大国而言，稳定的国内市场十分重要，大多数老百姓手里没钱，导致国内市场不够大国家也可以扩大内需，通过国家投资，比如该修路之类的基础设施建设，而靠国家的投资来拉动内需不是长远之计，而且国家化的都是老百姓的钱，迟早要还的。中国的奢侈品消费已经是世界第一，像劳斯莱斯，宾利这种贵族车，中国已经成了第一大市场。但是，少数高端市场对国民经济起不了绝对作用

太阳老问题再次暴露人太少，没有替补，KT受伤，内线只剩一个小斯，小斯犯规下场，只好靠diaw顶着，库里虽然一般，但体重在那里，太阳内线又被打爆锻炼一下替补吧

太阳的问题开始暴露打开拓者都费这么大劲KT受伤，太阳打球人少的弱点现楼出来diaw当替补中锋只是权宜之计今天被人狂抢进攻篮板

太阳问题的暴露首先声明，我绝对是纳什球迷，但喜欢纳什就不等于只能说好话1，打球人太少，打不开局面的时候没人换，如果换了强队怎么办？今天diaw没状态，只剩6个人打球，马里昂打了44分钟，这么打下去，季后赛还有体力？2，迪奥兄弟的投篮，那、拿球以后在罚球线，方圆一米内一个人也没有，欺负他不会投篮。迪奥，有身高，有臂展，有弹跳（看他的扣篮大赛，不过弹速一般），有技术，有意识，有传球，手腕感觉也很好（看他的勾手和上篮），无人防守的原地半截篮都不会？

太阳要解决的问题，需要一个能单打的球员任何球队都要多条腿走路，万一打不开局面，需要一个人出来单打，改变一下需要一个把球交到他手里就能得分的人，不予要他全场这样，但需要的时候能站出来太阳没有这样的人，小斯不知道能恢复得如何，至少现在不行马里昂，通过配合进攻的最后进球者，本身没有持球进攻能力bell，接球投篮可以，自己带球进攻不会巴博萨，还是有点愣，冲进去后不知道如何处理民工，就那一招，不提也罢nash，你相累死nash？何况受位置和身体的限制diaw，不会投篮，防守的人拉开放他一米，想突也不好突需要一个能打乱战的，或者小斯恢复，或者diaw炼一下投篮

迪奥的投篮是大问题经常看到nash突破，被包夹，分给diaw，diaw面前一米范围内一个人也没有，就是不投，重新冲进篮下的人堆里欧洲球员，不会投篮，确实不多见

太阳的最大问题，没人一共8个人，也不锻炼新人，万一有人受伤，或者有人状态不好怎么办？后场一共3个人，万一有一个人有问题，连个替换的都没有靠投篮的球队，很容易有人手感不好，这时候需要有人替换

去猛龙主场看比赛，加拿大人真的“不爱国” 介绍纳什的时候的欢呼声远不如介绍猛龙队员的时候太阳队球员投篮不进，满场叫好，纳什也不例外最后纳什三次罚篮，满场嘘声不断我去看纳什，但旁边都是猛龙球迷，我只好老实了据说按照很多中国姚明球迷的逻辑，不爱本国球员，那可是罪大恶极，与叛国罪无异，加拿大人真不爱国吗？不过开场前还给纳什颁奖了

去猛龙主场看比赛，加拿大人真“不爱国” 介绍纳什的时候的欢呼声远不如介绍猛龙队员的时候太阳队球员投篮不进，满场叫好，纳什也不例外最后纳什三次罚篮，满场嘘声不断我去看纳什，但旁边都是猛龙球迷，我只好老实了据说按照很多中国姚明球迷的逻辑，不爱本国球员，那可是罪大恶极，与叛国罪无异，加拿大人真不爱国吗？

巴蒂尔能进全明星？全明星前两名是TD，KG，就算票排第3，由教练决定的替补名额也不会有他大家就算投巴蒂尔，令一张票经常顺便就给了TD，KG，安东尼

姚明技术统计最靠前的一项失误全联盟第二，第一是wade

中国海军水面舰艇的现代化时代已经来了过去一直有人纳闷，为什么167只造一艘，为什么总是旅大来充当主力不是不造，而是在搞技术储备，造一堆半成熟的167没意义现在成熟了，可以大批量造成熟军舰了

姚明偏爱日系车，新购“无限QX56”SUV 无奈的伤病和失败的伤痛让小巨人姚明在NBA的2005-2006赛季神伤不已。现在，脚伤未愈的姚明正在“美丽无极限”的夏威夷享受难得的假期，而最近，他还为自己新添置了一辆“无限QX56”SUV。新车更为宽广的“胸怀”，相信会令正积极治伤、备战世锦赛的姚明感觉舒畅。新车比旧车高半米　　随着收入的增加，姚明也开始购买适合自己尺寸的汽车。在一辆宝马745i之后，姚明这次选择了“无限QX56”。对于身高2.26米的姚明来说，车体庞大的“无限QX56”也足够宽敞。这款车高达到1998毫米，比已经非常宽敞的宝马745i还要高出514毫米。车长、车宽、前后轮距、排量等数据也都比宝马745i还“夸张”。

体育无国界，请不要将体育政治化，战争化，体育是和平的象征古希腊的传统，开奥运会时各城邦停战，现代奥运会召开时，各冲突双方也会尽量停火。只有希特勒才会把体育比赛看证战争的另一种方式不明白为何要编一个“姚明拒绝代言丰田的故事”，编故事有意思吗？（无论在哪里，都找不到任何证据，不要告诉我几个粪青发偏帖子也是证据）人家在美国打球不容易，形象很重要，他要作的是一个文化交流的桥梁，而不是粪青yy的工具这样编故事，对人家的发展不好奥运会，美国和伊朗足球分到一组，照样可以非常友好的打完比赛，伊朗2：0获胜，美国队也没挨骂体育比赛而已，体育是用来缓和矛盾，促进交流，而不是用来增加仇恨的

为何要删除“姚明买凌志”的帖子

对比最近的埃及海难，同是海难，为何中外态度不一样？ 2001年，11月24日，大连至烟台的大舜号在即将抵达烟台市发生事故，数小时后沉没，生还22人，船上多少人，很多版本事后，新闻联播在中间加了一句话的新闻

会不会拍续集？接着拍？

小说《亮剑》的真正结局李云龙斜倚在沙发上，双眼睁着，似乎还在沉思，勃朗宁手枪掉在地板上，空气中迷漫着浓浓的火药味儿，一缕鲜血从他左面颊上流下来，像一条红色的小溪汨汨流淌，染红了他肩章上那颗金色的将星…… 　　马天生几乎没有犹豫，他一个箭步冲到那面墙前，迅速地挖出了那颗弹头，仔细地端详着，李云龙说得没错，那弹头的确变了形，他的颅骨还真硬… 　　马天生默默地把弹头放进自己的上衣兜里，然后头也不回地走出客厅。一个细心的战士发现，马政委的脸色惨白，在他转身的一刹那，他的眼中竞闪出了一丝泪光。　　两天以后的一个深夜，田雨在狱中割腕自尽。看守人员为此受到严厉的训斥，他们始终没搞清楚，那块小小的保险刀片是怎样躲过严密。。。。。。

小说亮剑的真正结局李云龙斜倚在沙发上，双眼睁着，似乎还在沉思，勃朗宁手枪掉在地板上，空气中迷漫着浓浓的火药味儿，一缕鲜血从他左面颊上流下来，像一条红色的小溪汨汨流淌，染红了他肩章上那颗金色的将星…… 　　马天生几乎没有犹豫，他一个箭步冲到那面墙前，迅速地挖出了那颗弹头，仔细地端详着，李云龙说得没错，那弹头的确变了形，他的颅骨还真硬… 　　马天生默默地把弹头放进自己的上衣兜里，然后头也不回地走出客厅。一个细心的战士发现，马政委的脸色惨白，在他转身的一刹那，他的眼中竞闪出了一丝泪光。　　两天以后的一个深夜，田雨在狱中割腕自尽。看守人员为此受到严厉的训斥，他们始终没搞清楚，那块小小的保险刀片是怎样躲过严密。。。。。。

第一中锋=第一球员？一个球队中锋比对方中锋得分多，这支球队一定赢？一个球队中锋比对方的中锋得分多，大前得分少，这个中锋就比对方的大前牛？nba第一中锋就是nba第一球员？难道中锋进一个球算5分？不知道现在篮球位置模糊化？选mvp时，优先考虑中锋？

断成两截的捷达本来不想发这种东西，只是为了告诉大家，没有绝对安全的车

佳美迎头撞大客

中日矛盾，两败俱伤，得利的只有第三方说不定很多别有用心的国家鼓励中日矛盾，自己坐收渔利，很多ff背后说不定就是那些国家的托，虽然数量只是极少数，却可以鼓动一大片

姚明的丰田车丰田SEQUOIA是专门在美国发售的大型休闲车，就算在康柏中心的停车场中，它的体积也显得格外庞大，胖墩墩的体态和宽阔的车头使人们不敢轻视它的尺寸———就像没有人敢忽视它主人的身高。这辆银色的丰田SEQUOIA是姚明的新座驾，这也是他购买的第一辆车，至少他不用再把自己蜷缩在租来的小车中了。 “这辆车可不是给我买的，这是给我爸爸妈妈买的，他们也得坐大车”，姚明乐呵呵地

无聊可笑的“开日本车不好意思和人家打招呼”逻辑你忘了前半句？周围人都是奔驰宝马。你要是奔驰宝马，自然可以鄙视皇冠，但你开一捷达帕萨特，你还能鄙视人家？在日本车和德国车之间，车的国籍不是好坏的唯一标准别整天德国车的没完，除非你真的是奔驰宝马，否则是侮辱德国车可笑，一帮人开个捷达张口闭口我开的是德国车，真以为你捷达和奔驰宝马有亲？见了凌志人家照样可以藐视你

为何当年福利分房人均不到10平米为何没人骂？因为大家都穷，自然不在乎不患寡患不均，国人劣根性不要总是盯着黄金地段，在郊区，其实房子很便宜要摆正心态，不要眼红别人在中国，去不好的地方买房子也便宜，到北京五环以外甚至更远，买房子根本就不贵为何只把眼睛放在豪宅上？嫉妒别人？希望那种房价也下跌？除了满足自己望人穷得心里还有什么用？

实事求是地说，中国房价没有下跌的必要即使在欧美，也是大部分人租房住不要总是盯着黄金地段，在郊区，其实房子很便宜要摆正心态，不要眼红别人

呼吁和平，反对冒充日本人来骂中国人挑起事端的人爱国愤愤没得骂，冒充日本人骂中国人，转过头来在一起骂刚才自己冒充的日本人

凌志用八速变速箱？在老外论坛上看见说凌志LS460用八速变速器，加速突破6秒，保留意见，不知是否真的

新版思域，期待国产也有两厢的

大众托看一下，什么叫真正的品位，G55 AMG，帕萨特靠边站

真以为日本会再次侵略中国？

不要在宣传什么姚明抗日不给丰田代言，这对人家不好代不代言是商业问题，为何联想那么多？姚明自己也买了雷克萨斯，如果他真的抵制丰田，为何还要续约丰田中心的球队？这么宣传对人家不好

[转载]英国汽车用户满意度调查，前十名日系车占七席英国BBC的Top Gear日前进行了汽车用户满意度调查，调查涉及159款汽车，超过76，000人给出了自己的意见。用户最满意的车型前十名：1：本田S20002：雷克萨斯IS200/3003：雷克萨斯RX3004：斯柯达速派5：斯柯达Octavia6：本田两厢飞度7：本田雅阁8：斯巴鲁力狮9：斯柯达法比亚10：斯巴鲁森林人共计7台日本车加上3台斯柯达。单项冠军：小型车：本田两厢飞度紧凑型车：马自达323（福美来）中型车：斯柯达Octavia豪华轿车：捷豹XJMPV：马自达PremacySUV：丰田RAV4跑车：本田2000超级车：保时捷911http://auto.163.com/05/1207/12/24CCTD09000816HO.html

[转载]确定速腾、途安、途锐、A6L的自动变速器是日货！ =======证据#1，出自欧洲汽车杂志============= And for those who just can't get enough information on this automatic the MINI will be using the Aisin-AW TF-61SN 6-speed transmission also found in the Audi TT and other VW products. Interestingly Aisin also makes the 6-speed automatic for the new Porsche 911. It would also appear that 28% of Aisin is owned by Toyota. =======证据#2，出自德国大众================ http://www.ohiovw.com/files/touaregfiles/6speedautotranny.pdf =======证据#3，出自日本爱信网站历史资料============== (from an aisin site) TF-80SC (High torque capacity and compact 6-speed AT for FWD vehicles. *Based on Lepelletier system) 407, 607 (PEUGEOT), C5 (CITRO蔷), FIVE HUNDRED, MERCURY MONTEGO (FORD), XC90 (VOLVO), MAZDA 6 (MAZDA), VECTRA (OPEL), 9-3 (SAAB), CROMA (FIAT) TF-60SN (Lightweight and compact-size achieved by a sophisticated gear train arrangement. *Based on Lepelletier system) NEW BEETLE CABRIOLET, GOLF, JETTA, MULTI-VAN, PASSAT, GOLF PLUS (VOLKSWAGEN), POLO, TOURAN (VOLKSWAGEN / SHANGHAI VOLKSWAGEN), TT, A3 (AUDI), ALTEA, TOLEDO (SEAT), MINI-COOPER S(BMW), OCTAVIA (奒ODA) ===========日本爱信产品新闻================ The first "TF-63SN" high-capacity FWD 6-speed AT for Volkswagen AG (VW) rolled off the production line at AW's Tahara Plant on April 20. The new AT was developed specifically to deliver high torque capacity for use in VW's high-capacity engines. The first specifications for 4WD were received along with the 2WD series specifications. ===========日本爱信产品新闻================ In 2002, Aisin AW grabbed the world's attention by announcing the world's first FWD 6-speed automatic transmission. We first began developing a 6-speed automatic transmission that would offer outstanding fuel economy and acceleration in 1997 at a time when 4-speed products dominated the automatic transmission marketplace. Development efforts based on a design which sought to create a 5-speed transmission by adding an additional gear to a 4-speed gearbox, which was already the result of adding an additional gear to a conventional 3-speed transmission, ran into cost and weight problems. Aisin AW addressed these issues by reevaluating automatic transmission design from the bottom up and launching a development project aimed at creating a completely new 6-speed automatic transmission. Project workers proceeded with an aggressive review of the basic design and by 1999 had successfully crafted a compact 6-speed automatic transmission that used 30% fewer parts than its 5-speed. Aisin AW went on to develop FWD and RWD series of the new 6-speed automatic transmission and has since been supplying these innovative products to Toyota

[转载]确定速腾、途安、途锐、A6L的自动变速器是日货！ =======证据#1，出自欧洲汽车杂志=============And for those who just can't get enough information on this automatic the MINI will be using the Aisin-AW TF-61SN 6-speed transmission also found in the Audi TT and other VW products. Interestingly Aisin also makes the 6-speed automatic for the new Porsche 911. It would also appear that 28% of Aisin is owned by Toyota.=======证据#2，出自德国大众================http://www.ohiovw.com/files/touaregfiles/6speedautotranny.pdf=======证据#3，出自日本爱信网站历史资料==============(from an aisin site)TF-80SC (High torque capacity and compact 6-speed AT for FWD vehicles. *Based on Lepelletier system)407, 607 (PEUGEOT), C5 (CITRO蔷), FIVE HUNDRED, MERCURY MONTEGO (FORD), XC90 (VOLVO), MAZDA 6 (MAZDA), VECTRA (OPEL), 9-3 (SAAB), CROMA (FIAT)TF-60SN (Lightweight and compact-size achieved by a sophisticated gear train arrangement. *Based on Lepelletier system)NEW BEETLE CABRIOLET, GOLF, JETTA, MULTI-VAN, PASSAT, GOLF PLUS (VOLKSWAGEN), POLO, TOURAN (VOLKSWAGEN / SHANGHAI VOLKSWAGEN), TT, A3 (AUDI), ALTEA, TOLEDO (SEAT), MINI-COOPER S(BMW), OCTAVIA (奒ODA)===========日本爱信产品新闻================The first "TF-63SN" high-capacity FWD 6-speed AT for Volkswagen AG (VW) rolled off the production line at AW's Tahara Plant on April 20. The new AT was developed specifically to deliver high torque capacity for use in VW's high-capacity engines. The first specifications for 4WD were received along with the 2WD series specifications. ===========日本爱信产品新闻================In 2002, Aisin AW grabbed the world's attention by announcing the world's first FWD 6-speed automatic transmission. We first began developing a 6-speed automatic transmission that would offer outstanding fuel economy and acceleration in 1997 at a time when 4-speed products dominated the automatic transmission marketplace. Development efforts based on a design which sought to create a 5-speed transmission by adding an additional gear to a 4-speed gearbox, which was already the result of adding an additional gear to a conventional 3-speed transmission, ran into cost and weight problems. Aisin AW addressed these issues by reevaluating automatic transmission design from the bottom up and launching a development project aimed at creating a completely new 6-speed automatic transmission. Project workers proceeded with an aggressive review of the basic design and by 1999 had successfully crafted a compact 6-speed automatic transmission that used 30% fewer parts than its 5-speed.Aisin AW went on to develop FWD and RWD series of the new 6-speed automatic transmission and has since been supplying these innovative products to Toyota

买车是为了什么？不是为了撞的经常看人发图片搞两辆车对撞的对比，一次判定安全性及车的好坏，有意义么？买车是为了什么？为了撞的？那你买回来车车头车尾加上钢锥，出了车祸比人肯定比你惨别人惨了自己就安全了？看似逻辑不通，可还真有人信，别人比自己惨=自己比别人受伤轻=自己安全关键是车架的设计，车外面那点壳不是关键，甚至很多新标准规定车壳不能太硬，要考虑行人的安全，真奇怪还有人把按一下车前盖的软硬当成安全的标准

市场换技术，搞不好就是悲哀

希望中国汽车学习现在的日本车而不是二战的日本坦克二战日本坦克，标准定为欺负中国步兵，好像自己挺牛，但玩真的的时候，在东北碰上T34，哭了后来的日本车，以欧美为主要市场，完全开放的竞争市场，完全要靠实力，发展自己的技术，丰田才能发展成即将世界第一毕竟，丰田和红旗历史差不多中国国产车，如果只盯着国内，靠着国内政策帮助，政府采购，市场竞争不激烈，只看眼前，那只能短时间混以下，市场放开后将彻底输给外国车应该学习日本车的发展，目光远点，以高标准来要求自己，提高竞争力

请教一个问题，通用真有可能破产？

天下第一谎言，大众车托的恶心的文字游戏，捷达与雅阁等中介车同级这么简单的文字游戏也会骗到大家？“其售价比同排量的本田雅阁……”为什么？其实是用2.0增压比人家2.0的自然吸气，而2.0的自然吸气其实是雅阁的最低版本（各方面都有缩水），国内不到20万；照这逻辑，新宝来顶配版也就20万吧。最高版的捷达和最低版的雅阁一个价钱，能说捷达雅阁同级别？顶配版A6（4.2）和最低A8（3.0）一个价钱（都80万），你能说A6和A8一个级别？那些用老旧1.8机器的该更便宜吧？鄙视一汽，鄙视大众车托

谁现在做车更花里胡哨？我看是大众现在是大众做车更花里胡哨，看看领驭，发动机底盘变速箱都不换，弄个花里胡哨的新内饰就来骗钱！倒是各种花哨配置不少看看大众的新车，有几个配上同步发动机了（个别价钱极不合理的除外）？新A6的3.2配上了？还是老的3.0德国车奔驰宝马在中国远卖不过奥迪，证明很多方面只是先入为为主谁说大众是重视内在把钱都花在看不见的地方？那为何钱还赚得最多？论产量，中国只是大众的第二大市场，但利润则遥遥领先，赚得远比被你们骂的鬼子狠大众车的喷漆工艺很好，甚至在宝马之上，奥迪整天叫嚣工艺超宝马，但车仅仅是那一点加工工艺就决定一切？发动机底盘变速箱驾驶控制，这才是关键；相比大众，更喜欢宝马。20多万却没有四轮独立悬挂，也就领驭了吧？

大众车托常用恶心言论日本车车祸，日本车不安全；德国车车祸，亏的是德国车，否则换了日本车就……领驭比锐志，锐志空间不如帕萨特；宝来比花冠，宝来空间小短小精干领驭比锐志，锐志太运动不如帕萨特稳重；宝来比花冠，花冠太平庸不如宝来运动（1.8T是运动，1.6也运动）什么叫双重标准不否认德国车是好车，大大众车托也不要太过分更绝的，“大众车看着就结实”，你的眼是X光呀

台湾从大陆带走的钱用处很大？总是说台湾发展全靠从大陆带走的黄金，但带走那些钱养活一家可能几辈子用不完，但要发展一个省应该不是关键因素吧？经济发展不是一笔钱就解决的

雷克萨斯IS500 排气管很好玩

奥迪追尾雅阁

大众车托最恶心的言论 “这车质量真是没的说，人都死了，车的外型还很正常，要是日系车……”太过分了吧？人命重要还是车重要？撞得狠到极点，都保不住；撞得不太狠，要人还是要车？

波罗撞摩托国产摩托真厉害，注意，是后轮以前见过同样的桑塔纳

美国最畅销豪华车排行榜出炉日系车全面胜出（转自新浪）福布斯》杂志总结了2005年1-11月豪华汽车销售情况，指出，日本丰田公司的Lexus RX 300越野车虽然在美国市场上的售价仅3.7万美元，却成为美国富人的最爱，高居畅销排行榜首位。占据第二位的是德国汽车，宝马3系，不过，另外一款来自德国代表欧洲的豪华车奔驰C系销量并不理想，仅占第9位。第1名，Lexus RX，售价37065美元　　第2名，BMW 3Series，30900美元　　第3名，Acura TL，33940美元　　第4名，Infiniti G35，31700美元　　第5名，Lexus ES 330，32995美元　　第6名，Cadillac DeVille/DTS，41990美元　　第7名，Cadillac CTS，31235美元　　第8名，Acura MDX，37740美元　　第9名，Mercedes-Benz C-class，29975美元　　第10，Cadillac Escalade，54185美元。　 http://auto.sina.com.cn/news/2005-12-16/1419158374.shtml日本车占一半

奇瑞真实碰撞试验！！！（zt）

为何德国车卖到中国都这么贵? 德国奥迪A四驱3.0在国外才卖3.9w美元，中国卖60多万人民币！这价钱在国外可买A8 4.2（6.7w美元）帕萨特B6 2.0fsi国外才2w美元，国产的老帕萨特连独立悬挂都没有价钱还贵得多进口车贵可以理解，起码有关税，为什么奥迪之类德国车都国产了还比国外贵那么多？普桑卖20w这也是德国人办出来的中国的大众按数量是第二大市场，按利润则是大众的第一大

日本车很成功，值得学习日本车白手起家，靠在欧美打天下，很多方面都赢了欧美车，口碑很好，丰田产量即将成为世界第一，值得学习

汽车脑袋太结石也不好事实上，车祸不全都是撞墙，更多的是车撞人，车头太硬，被装那人就惨了就个人讲，为了自己，脑袋弄一硬点；但就整体来讲，走路的也是人，他们更需要保护F1最初为了安全，把脑袋做硬，后来发现撞墙次数不多，但一旦撞车，被装那人就惨了；被撞的也是人。后来改称吸能了

小马拉大车，大车配小机器最典型代表君威2.0，老美是3.6，整套动力都这么设计的，来了中国，变成3.0，问题是这3.0不是奥迪或皇冠的3.0，功率不大，比马6的2.3号不了多少，但也够用，只要没老美的要求，出了2.5，只能买足最低要求了，可惜，2.0，而且不是斯巴鲁的2.0，很老的功率很差，看着气派，开着受罪奥迪1.8，都知道了，德国车卖到中国，都国产了还那么贵，就来了缩水版，曾经在山上见到，爬坡发动机轰鸣的极痛苦帕萨特，加长之后已经不爽了，1.8和2.0都是老机器，1.8还行，好在坐这车的大多是官虽小但有司机。宝来1.6也不好受，起码对不起号称的驾驶者之车，尤其不是以前的20气门的。小马大车，不但油耗高，而且绝对难受。国人似乎更关心面子

请教中国官员是怎样钻政策空子买豪华车的才看到规定，政府官员用车，部长级是3.0以下，45w以下，其余依次递减也就是说部长还买不了A6 3.0？夸张了！实际情况大家都知道。问题是总不能太明目张胆，总要掩饰一下，钻一下空子，但他们是怎么玩的？注：没任何反政府内容，同时不反对商人买豪华车，那时他们赚的，私人财产没人管的了