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日本称雅马哈涉嫌违规对华出口无人直升机 早报专稿 因涉嫌非法向中国出售用于播撒农药的无人直升机,日本雅马哈发动机有限公司昨日遭警方突袭搜查。 当天,日本静冈县和福冈县警方联手名古屋海关,以涉嫌违反日本《外汇与外贸管理法》等罪名,对该公司位于静冈县磐田市的公司总部等20余处进行了搜查,并带走一批文件和电脑资料。 日本经济产业省昨天表示,将对雅马哈发动机公司提出刑事控诉。如果罪名成立,该公司负责人将面临5年牢狱之灾,或者200万日元(约合1.74万美元)的罚款。不过,雅马哈坚持认为有关出口机种不在法规限制之列。未经经济产业省许可 据日本媒体报道,无人驾驶直升机因可用于播撒化学物品,被列为需要经过经济产业省许可才能出口的产品。而日本警方调查的结果显示,雅马哈涉嫌于2005年12月21日在未经经产省许可的情况下,向中国出口了用于播撒农药的无人直升飞机。 在对雅马哈发动机公司总部及其20多处分公司进行搜查后,日本警方认为,该公司不仅于去年涉嫌非法向中国出售了无人驾驶直升机,另外还参与了十起类似的出口交易。 据雅马哈发动机公司称,该公司自2001年起,向北京BVE公司(必威易创基科技有限公司)出口了9架名为“R-MAXL181”的无人遥控直升机。该机种全长约3.6米、宽约0.7米,高不足1.3米。据BVE公司网站介绍,自1999年该公司航空事业部成立以来,与日本雅马哈公司保持了长期的合作关系,并在此基础上首次在国内成功地引进了雅马哈无人直升机平台,并集成为可电视遥驾的空中机器人系统。出口机型被指有其他用途 对于雅马哈发动机公司与北京BVE公司的交易,日本经产省认为,该公司违反了日本政府于去年1月对出口管理制度进行补充说明的条款。 据悉,自去年1月起,日本经产省规定,能够自动控制飞行、运输超过20吨液体的无人飞机出口时需经政府许可。有报道说,日本政府之所以扩大管制范围,是因为无人飞机除了播撒农药外,还有可能改做其他用途。 实际上,尽管在国际市场上,各国研制的无人直升机主要服务于军队,并未商业化,但日本研制的无人直升机却主要应用于农业等民用市场。  不过,经产省坚持认为,雅马哈发动机公司作为长期生产无人驾驶飞机的大公司,应该对政府加强管制的措施和背景有充分的认识。  对雅马哈发动机公司遭刑事指控一事,经产省贸易管理部部长押田努表示:“这是有所图谋并反复触犯法律的行为,绝不是单纯的过失。”对此,经产省已于本月11日全面取消该公司的出口许可资格。  此外,经产省认为,如果警方在查明事情经过并断定事件性质更为严重后,雅马哈方面还有可能面临出口全面遭禁的强行行政制裁。  不过,对于日本经产省的指责,雅马哈发动机公司董事大坪丰生在接受采访时说:“我们认为这种机型不受法规的限制。”  大坪丰生昨天在公司总部召开记者招待会,就此事进行解释,并强调公司并不认为此事触犯了法律。“遭到(警方)搜查,对此感到十分抱歉。”他说。 位于静冈县磐田市的雅马哈发动机公司总部。
2005年:老牌跨国汽车制造商挣扎在生死边缘 2005年全球汽车产业的发展和愈演愈烈的竞争,把通用、福特、大众几家老牌跨国汽车制造商引进令人迷惘的丛林,使它们面对诸多困扰和无奈,以致于内外交困,陷入空前危机,另一些深刻反省,寻找救命稻草。老牌汽车制造商将何去何从?  用不了多久,通用汽车将痛失“全球最大汽车制造商”宝座恐怕是必然。2005年,通用汽车在老家北美的销售出现空前危机,“离破产不远”的预言更是传遍了全世界。有统计显示,因其穷于应对高昂的医疗和商品成本,加上美国市场占有率下降,通用年内已亏损近40亿美元。而为了重振北美疲软的销售形势,2005年通用汽车选择了“割肉”,率先挑起北美汽车业的价格战。同样日子不好过的福特汽车,也紧随其后投身价格厮杀中。可惜,事实证明“船大难掉头”。   6月份,通用汽车宣布开展史无前例的全面促销活动——“全民皆享员工价”。根据这次促销,凡美国地区消费者,在6月1日至7月5日期间,购买除雪佛兰柯尔维特及部分中型卡车之外的2005款通用旗下车型,均可享受通用员工内部折扣价格,优惠幅度从数百美元到数千美元不等。福特汽车也迅速作出反应。6月20日,福特宣布,向在职员工和已退休员工提供最高1000美元的奖励,以鼓励他们动员朋友、亲属和邻居按照员工折扣价格购买福特汽车。  11月14日,通用汽车故伎重施,宣布发起一项名为“Red-Tag”的促销活动,以抢占年底的汽车市场。但是与上一次不同,这次的促销加重了市场对其前景的忧虑。在通用汽车公布再度促销的第二天,通用汽车的股价跌至23年来的最低点。  紧接着,11月21日,通用汽车宣布裁员3万人,并关闭12家工厂,此举的目的是为了减少70亿美元的运营成本。一天后,福特汽车也表示,将在明年1月公布闭厂裁员等一系列重组计划的细节方案。到了12月,又有消息传出,福特汽车管理层向公司董事会提交一项重组计划,拟在未来5年内关闭至少10家北美装配厂和零部件工厂,裁减2.5万至3万名工人。  接连不断的“裁员风”显示了老牌汽车制造商们全力“前进”的信心。但目前看来,这种信念并没有传达到投资市场。12月12日,标准普尔将通用汽车的企业信贷评等由“BB-”调降了两个级距至“B”,低于投资等级五个级距,而且在未来两年间可能再次调低。  在大西洋的另一边,德国大众汽车2005年走得同样艰难。自2003年以来便陷入巨额亏损的大众汽车,2005年不仅是美国、中国市场销售直线下跌,更受到高层经理桃色丑闻、内部高层权力争斗公开化的负面影响,步入一个十分尴尬的境地。  今年年初,大众汽车为早已转为公职的6名原公司员工发放工资、常年供奉6位政客一事曝光。大众随即公开承认确有其事,并表示将停止这种做法,但此事使其成为众矢之的,名誉严重受损。  不料时隔不久,德国检察机关6月宣布对大众汽车进行调查,原因是有指控称大众汽车捷克公司斯柯达的人事主管赫尔穆特·舒斯特曾向供应商索取贿赂,并利用影子公司操控大众汽车利润丰厚的海外合同。舒斯特被迫辞去了斯柯达人事主管的职务。  到今年7月,大众汽车总工会主席沃尔克突然宣布辞职,并爆出管理层以豪华度假、贿赂、召妓等手段笼络工会领导层来支持公司各项决策的重大丑闻。有消息称,大众人事总监彼得·哈茨为了收买劳资联合会的成员,出钱让他们到国外进行豪华旅游,而且安排进昂贵的宾馆住宿,并花掉3万欧元的公款为他们召妓。尽管哈兹为此辞职,但在高级妓女、豪华酒店、金钱贿赂等桃色丑闻的影响下,大众汽车的销售量急剧下跌。  今年10月,保时捷买下大众汽车近20%的股份,从而成为大众集团最大的股东。而身为保时捷世家成员的大众监事会主席皮尔希,在完成了保时捷收购大众股份的运作后,又违背大众总裁毕睿德的意愿,强行通过了自己中意的大众人事总监哈茨的继任者人选。而哈兹的继任者诺曼上任后,忙于权力争夺战,无力改善大众汽车管理层的内忧。大众监事会成员德国工业界重要人物克罗默因不满其独断作风,宣布明年期满后将退出监事会。  近日,大众汽车推出解决亏损的方案,如为降低成本而减少工人加班费和工作时间。同时,来自欧洲市场的统计显示,大众的销售量也开始增长。但行业专家普遍认为,大众监事委员会的高层危机,将影响其一系列方案决策的步伐,不排除整个方案被打乱的可能性,明年大众汽车未必能扭转乾坤。
丰田2006年押宝中国 广州凯美瑞6月生产成重点 “车到山前必有路,有路就有丰田车”。继北美汽车市场获得全面胜利后,丰田开始把越来越多的心思转移到中国,想要将广告语在中国变为现实。记者1月4日从丰田汽车(中国)公司获悉,丰田汽车公司社长渡边捷昭在发表2006年新年致辞中指出,2006年是丰田“持续发展,稳固基础的一年”,而在中国广州生产凯美瑞(CAMRY)汽车是新一年的重点项目,此前在华销售的CAMARY为进口车型,名为佳美。业内人士认为,这表现出丰田决心加强在中国“本土化”。据悉,丰田的目标是2010年在中国汽车市场占据10%份额。而为了达到这个目标,最近两年丰田在华发展步伐明显加快。2004年9月6日,其与广州汽车集团的合资企业广州丰田正式成立,新合资公司投资总额38.21亿元;2005年3月,其与一汽集团的合资企业一汽丰田所生产的皇冠轿车正式下线;2006年6月,广州丰田将开始生产CAMARY(凯美瑞)车型。从目前的发展势头看,到2006年,丰田的车型将覆盖几乎所有细分市场。如售价11万-50万元的轿车市场,11万-15万元的紧凑型SUV市场,50万-70万元的高档SUV市场,以及30万-50万元的中型客车市场,丰田各种车型的数量相当可观。有业内人士认为,尽管目前丰田在华还不能与大众和通用平起平坐,但未来的发展空间很大。特别是其在北美市场获得成功,是丰田能在弱势市场后来居上的例子。
斯巴鲁混合概念车B5-TPH亮相北美国际车展(图) 底特律1月9日电 斯巴鲁(Subaru)性能优越的新款混合动力车B5-TPH 今日亮相2006年北美国际汽车展 (North American International Auto Show)。该款双座 GT 概念跑车采用该公司新开发的涡轮并联混合 (Turbo Parallel Hybrid, TPH) 动力系统以及锂离子电池技术。  斯巴鲁母公司富士重工业株式会社 (Fuji Heavy Industries) 一直致力于 TPH 动力 系统的开发,以便大规模生产。2007年该公司将在日本市场上测试并推出以 TPH 为动力的汽车。  本次展会上,斯巴鲁还展示了 R1e 城市电动汽车,该车配备了由 NEC Lamilion Energy 提供的新一代长寿命锂离子电池测试版。NEC Lamilion Energy 由日本电气株式会社 (NEC) 和富士重工于2002年为开发二次电池而合资兴办。为满足城市移动性的需要,斯巴鲁 R1e 在15分钟内充电量可达80%。所充电量可为拥挤市区内绝大多数每日通勤的电动汽车提供足够的动力。  应用高科技技术的斯巴鲁汽车是该公司承担环保责任的举措之一,环保责任还考虑到目前汽车的排放量和燃料效率,以及减少汽车在开发、生产和销售全过程中对环境的影响。  Subaru of America, Inc.(斯巴鲁美国公司)董事长、总裁兼首席执行官 Kunio Ishigami 表示:“斯巴鲁一直、并将继续致力于保护自然环境,我们的客户对此感到十分满意。在产品开发、生产和经营过程中我们继续将这些技术置于首要位置。”
走在世界前列的中国产品——激光电视 一 中国唯一84英寸的激光电视 价格高达70万元央视所提到的激光电视,就是曾在在今年11月份2005上海国际工业博览会展出的84英寸激光电视,它来自中科院下属的长春新产业光电技术有限公司。除了上面那张相关报道的似是而非配图之外,我找不到一张图片资料。长春光电并非生产显示器件的厂家,而是生产激光发射器件的,在2003年之前,该公司已经能够生产价格远低于国际市场的红色、绿色固体激光器。同年,长春光电在全球第一个实现蓝色激光器产业化,有了这三种颜色的激光,自然也就能按照三基色原理合成可见光谱,开发出世界上第一台激光电视。  目前该公司年生产的中低功率全固态激光器达6万台(其中蓝光激光器年产达2万台),同类产品在国际市场占有率为30%,是全世界生产同类产品最大的厂家。由于中国制造的激光器进入国际市场,使绿光激光器由过去的2000美元降至不到400美元,蓝光激光器由过去的1万美元降至不到1000美元。  我们知道激光的两个特点就是光波频率单一,传输路径平行且不会发散,因此并不需要透镜进行聚焦。激光管产生的激光束原本是单色的,穿过特制的晶体或光导加以调制后成为红色、绿色和蓝色,按照视频信号中对于三种基色的亮度和扫描信息进行控制,再通过合成装置投射到银幕上。  激光放映机合成图像的原理与电视机相似。激光束从上到下、从左到右进行“扫射”。水平偏转(行扫描)通过放映头中的一个多面旋转镜实现,垂直偏转(帧扫描)通过一个倾斜镜实现。工作过程和CRT的电子束扫描在荧光屏上有些类似,不过电子束是通过磁场偏转完成扫描,而激光就得靠棱镜了。为什么叫激光“电视”  按理说这个应该叫激光背投比较恰当,而且该公司较早前已经生产出了60英寸的激光投影机,我想之所以叫电视,一是尺寸不太大,二是扫描过程类似CRT电视显象管,三是能拿世界第一吧。优点有哪些?  没有透镜,自然没有变形,普通投影机都要求我们尽量摆放在与屏幕正对的位置,而激光投影机则没有这个问题,即便把“放映头”放在墙角里,投射出来的画面也没有任何变形。甚至是怪异的投影几何结构,比如一个拱形银幕,甚至一个圆形屏幕,激光投影在任何地方都不会产生模糊不清的现象。  此外,激光的色纯度很高,所以在显示的图像颜色上十分逼真,据称是超过NTSC标准色域的100%。有人记起LED背光液晶电视了吧,那个据称105%呢,我搞不清楚,反正都没见过。激光投影的发光效率很高,传统投影灯泡多为卤素灯泡,只有2-3%的能量转换为光能,其他的都变成热量了,还比较怕震动。所以激光投影的耗电量比较小,也不会产生高热。它的室温寿命一般可达10万小时,经高温老化试验推算出的室温寿命可达百万小时,因此它是一种长奉命高可靠性的产品。
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