发现了dmi的问题
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level 11
大可zz😷 楼主
如果是纯电场景多，市区纯电代步上下班开，意味着可能需要一天一充或者两天一充，那么电池频繁充放电，可能会衰减厉害，到时候换电池成本就上去了。如果就当油车开，那还不如买个不插电的混动。
当然，这只是猜测，我是不敢买了，也不会影响到各位大佬的提车速度，所以不要喷我。
2021年11月09日 08点11分 1
level 11
hardzlf
哦豁？意思是你说比亚迪dmi有问题？[滑稽]
2021年11月09日 09点11分 2
大可zz😷
只是表达一下担心，电池衰减这种问题可能两三年后才会出来，到时候第一批小白鼠可不会有人关心
2021年11月09日 09点11分
密西西比河1999
@大可zz😷 不用担心啦，比亚迪搞电池这么多年[哈哈][哈哈]
2021年11月09日 13点11分
天涯岛屿
大胆
2021年11月10日 00点11分
罗成侯
@z瞬z 我第一反应也是这个
2021年11月10日 01点11分
level 11
大可zz😷 楼主
这个可能是所有插电式混动的问题，这个问题有眉目之前，貌似只有比亚迪和理想把插电式混动当成主打产品了。不知道将来dmi车主电池不行的时候是什么心情
2021年11月09日 09点11分 4
贴吧用户_0MX8yXC
前面还是猜测，这里就认定必然有问题了，黑得这么明显，这界水军这么DB了吗
2021年11月09日 22点11分
一笑塵缘了
比亚迪是第一天做混动吗？以前的混动、纯电车主电池是怎么处理的，你了解过吗？
2021年11月09日 14点11分
浪子心☞骑士梦
你买的油车现在百公里8升，5年后，百公里10升，10年后百公里12升，不知道你什么心情。
2021年11月10日 04点11分
♂吧里专用♂
@大可zz😷 车不知道，我手机用了7年，一天充2-3次，才缩减30%你车真的天天充吗？
2021年11月10日 04点11分
level 11
FE_Attack
磷酸铁锂电池的循环次数2000次以上，低配车的电池上也能纯电开10万公里以上，光油费就省四五万了。而且2000次是衰减到80%，又不是不能用，也不影响混动模式。先不说终身质保的问题，比亚迪的售后价格一直不贵，近年来爆出换电池天价的车企中没有比亚迪
2021年11月09日 09点11分 5
Mr131415
@陆尘zz 电池寿命不能简单这么算的，衰减后内阻就增大了。和你手机一样，低于80%就不好用了，可能一会就没电了
2021年11月10日 04点11分
Mr131415
@陆尘zz 并不是，照你这么说，衰减到60%就是里程打6折？[滑稽]早都不能用了好吗
2021年11月10日 05点11分
凤梨酥plus
@Mr131415 80%纯电续航都有80多公里叫不好用？
2022年06月28日 01点06分
level 12
光明战将v5
还好吧？大不了当混动油车开，本田电池更小
2021年11月09日 10点11分 6
level 11
comet579
我开了2万公里。也没感觉到电池衰减啊，我的还是三元里的电池。磷酸铁锂的寿命更长。
2021年11月09日 12点11分 8
level 1
密西西比河1999
[不高兴][不高兴][不高兴]多学点知识，不充电都没事。充满电几次怕啥
2021年11月09日 13点11分 9
level 13
樱花飘逸😜
电池的衰减里程好像有20万还是30万公里才到80，开到衰减你都快换车了
2021年11月09日 13点11分 10
level 7
SENYUNGEGE
比亚迪DMI首任车主电池终身免费维护
2021年11月09日 13点11分 12
本能熊
限定一年三万公里，一个月 2500，平均一天最多 80 公里 [阴险]
2021年11月18日 10点11分
大可zz😷
@本能熊 这感觉倒还好，一般一年一万都是个坎儿
2021年11月18日 11点11分
level 6
李吴情8
电池衰减?嗯、比亚迪第一次做电池和第一次做电车，既然它敢保证首任车主的权益，我也不怕它做得不好[滑稽]
2021年11月09日 13点11分 13
level 14
▫碧空之歌▫
脑补不利于健康
2021年11月09日 13点11分 14
冷谚中
症状已经有了[滑稽]
2021年11月10日 03点11分
level 10
cao854800
电芯终身质保，我等宋ma
xdm
i
2021年11月09日 13点11分 15
level 9
贰十6℃
[捂嘴笑]少个十度的电池多少钱？不充电插混购置税多少钱？多给一个选择还不好？
2021年11月09日 13点11分 16
几把刀2
哈哈，对，他说的不插电的混动（丰田，本田）比插电混动还贵，还有购置税，动力更差，到底图啥？
2021年11月10日 04点11分
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