弥蒙铁路站房项目两座站房主体结构顺利封顶 - 云南火车吧

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11月1日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由一公司负责施工的弥蒙铁路站房工程项目开远南站、竹园站站房主体混凝土结构顺利封顶，标志着项目建设取得了阶段性胜利，也为下一步项目建设打下了坚实基础。
开远南站封顶现场
弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，与中越国际通道昆玉河铁路相衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽。该铁路正线长约107公里，设计时速250公里，预计2022年建成通车，全线新建竹园、朋普、开远南和红河4座车站，全部由公司负责施工。
自7月1日开工以来，项目部积极配合弥蒙铁路站房指挥部，本着“前期策划、过程严控、事后总结”的管理原则，建立健全管理体系，严格落实各项管理制度，推行标准化管理，狠抓施工过程管控，加强材料进场验收，明确每道工序的工艺要求和质量标准，确保高质量、高水平推进项目建设。
竹园站正在浇筑混凝土
施工过程中，全体参建人员不等不靠，主动出击，克服了雨季时间长、新冠肺炎疫情影响等不利因素，倒排工期，细分计划，增加设备和人员投入，加班加点有序组织施工，加快施工进度，两座站房均提前一个月实现主体结构封顶的节点任务，并收到业主单位的贺信表扬。
开远南站站房主体为2层，建筑高度约18.5米，站房及相关工程总建筑面积10000平方米，最多可容纳800人，结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构+网架屋面结构;竹园站站房形式为新建线侧下式站房，主体为2层，站房面积约3000平方米，中心里程DK26+283，车场规模为2台4线，最多可容纳300人，结构形式为现浇框架混凝土结构。
弥蒙铁路是我国西南地区出境至越南及东盟国家的重要组成部分，项目建成通车后，弥勒到开远只需20分钟，到蒙自只需30分钟，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对增强云南铁路辐射南亚东南亚能力、加快沿线城镇化进程，以及对发挥云南毗邻越南、老挝、缅甸等国家区位优势，促进中国与东南亚地区的经贸联系和人员往来具有重要意义。