滇东高原的个人资料

中老铁路如果这样修，能少走150公里吗？现在运行的中老铁路昆明玉溪墨江思茅景洪勐腊磨憨老挝，基本绕了一个九十度的直角，未来中老关系发展更上一层楼，能修墨江江城勐腊磨憨铁路吗？这样修能为中老铁路缩短150公里路程吗？墨江江城勐腊线路虽然直但没经过人口多的地方，但对国土开发还是非常有利，墨江思茅景洪勐海打洛缅甸铁路修起来，景洪勐腊铁路就是一条联络线，未来可期，墨江勐腊铁路，景洪勐海打洛缅甸铁路

明年玉磨铁路通车昆明临沧大巴也会进一步受到冲击玉磨铁路通车，临沧墨江高速公路通车，临沧人可以从临沧坐大巴到墨江换乘玉磨铁路，这样时间上和临沧大理昆明线可能没优势，临沧墨江高速公路通车大巴需要3小时，墨江昆明火车1.5小时，加起来就要4.5小时，以临沧大巴到墨江100块钱，墨江火车票到昆明80块左右，合计180块，比现在昆临抢钱号240块便宜60块，这样昆明临沧大巴更难活，但临沧墨江大巴生意会红火，临沧大理昆明动车抢钱号也会受冲击

G2982这趟车周末时票难买，19点以后就没票了 12月6日这天体验了一次，上车后全部坐满，这客流也不算差啊，为什么就不能多加开一趟，昆局下午发贵阳北的车太少

施工中的昆明站北广场，牛也看不见牢记使命不忘初心，交通强国，铁路先行

浙江省金华市至台州市的160标准的单线铁路目前正在加快推进，浙江省金华市至台州市的160标准的单线铁路目前正在加快推进，金台铁路正在向2020年底通车目标靠近，金台开通后昆明局会开一趟昆明金华宁波高铁吗？成都局已经开了三趟车在甬台温高铁，昆明局是无车还是利益固化不让进

思茅到澜沧，思茅到景东高速公路什么时候通车，这些地方太遥远了思茅到澜沧，思茅到景东高速公路什么时候通车，这些地方太遥远了，急需高速公路拉近到思茅的时空距离

昆明站曲靖北站G2838运转,遗憾的是不停富源北，富源北能有不少客流

昆明站以前开行的K740是不是永久停运，都已经停运半年，还昆明站以前开行的K740是不是永久停运，都已经停运半年，还要等多久

昆明站到曲靖北部分路段走的是老线，高车的票价为什么比昆明南到昆明站到曲靖北部分路段走的是老线，高车的票价为什么比昆明南到曲靖北贵5元，昆局这样抢钱不实际呀，收59元还不可以吗？

玉磨铁路控制性工程新平隧道今日贯通全长14.8公里的新平隧道今日上午贯通，该隧道的贯通为后期铺轨创造了有利条件，为全线按时通车打下了坚实基础。

昆磨铁路上的晋宁东站前面场地平了做什么？昆磨铁路上的晋宁东站前面场地平了做什么，是要用来做大棚栽花，还是用来修火车站广场，2019年11月平整了场地，现在又没动静，难道晋宁区一个广场都修不起来，想永远废了晋宁区的铁路客运保护大巴的利益

完工后的昆阳火车站广场卫生间，一个卫生间修了半年还是修的很气派，只可惜昆阳昆阳站还是没有办客

优化后的昆深高铁走向，昆明兴义河池柳州梧州江门深圳深圳市和云南省最先发布昆深高铁通道线路研究，将争取纳入中长期铁路网规划2035年交通综合规划。据了解目前提出了两条路线，国铁集团建议提出提升柳州至广州铁路等级为客运专线，线路大致路线为深圳江门肇庆梧州柳州河池兴义昆明，此线路得到国铁集团广州市广东省大力支持，南宁当局持反对态度，贵州省云南省非常支持此方案，南宁只热衷于深圳玉林南宁百色兴义昆明路线，广东反对最强烈，云南和贵州也不支持此路线，国铁集团建议柳广铁路提升为350标准客运专线，柳广铁路纳入了16版中长期铁路规划，还纳入了粤港澳大湾区规划重点铁路项目等国家重量级文件。昆明百色南宁深圳沿线人口稀少，目前已建成250客运专线，再修350客运专线就是重复建设，路线弯曲，也不能有效压缩昆明深圳时间，国铁集团建议线路为深圳江门梧州柳州河池兴义，该线路经过的地方是路网空白区域，拉直昆明至粤港澳大湾区的时空距离。

荒凉的晋宁东站正前方，有挖掘机在推土平场，这是要干什么？ 2019年11月26日下午，从晋城镇步行四公里到万里之遥的晋宁东站，除了市中心，快到晋宁东站的路上一路都是烂尾的商铺，据说是什么汽配城差不多一公里长的烂尾楼，走完烂尾楼这一段，就隐约的看到晋宁东站，怀着好奇心，进站查看了下，站也是开放的，只有两个守站人员，车站正前方有挖掘机在平地，这是不是要修车站广场也不得而知，基本晋宁东站到晋城的道路是通的，为什么就不办客，难道是因为距离昆明南站太近，没有办客的价值，毕竟才20公里，刚起步就又要停车，可是为什么要把车站修在距离昆明南站这么近的地方，而不把车站修在距离更远，更有经济价值的昆阳渠东线路所旁，晋宁区难道是地方保护主义非常严重，故意把车站修晋城而报废，让滇骏大巴垄断客运市场，让昆阳人去一趟昆明坐大巴花半天时间

渝昆高铁四川段开工仪式将在9月29日举行中共四川省委办公厅会议处关于举行渝昆高铁四川段开工仪式的通知有关市(州)党委办公室(厅)，省直有关部门办公室: 根据省委、省政府工作安排，定于2019年9月29日(星期日) 10: 00举行渝昆高铁四川段开工仪式。现将有关事项通知如下。 -、活动地点，渝昆高铁泸州车站项目现场。二、参加人员 1.省委、省政府主要领导和有关领导。 2.省政府秘书长，省委、省政府有关副秘书长。 3.省发展改革委(省铁路机场办)、财政厅、生态环境厅、交通运输厅、水利厅、省林业和草原局、中国铁路成都局集团公司、省铁投集团公司主要负责同志。 4.泸州市、宜宾市党委和政府主要负责同志、分管负责同志。 5. 成兰铁路公司、川南城际铁路公司、四川路桥集团公司、中铁二院等单位代表。 6.干部群众代表。三. 有关事项

渝昆高铁四川段开工仪式在9月29日举行中共四川省委办公厅会议处关于举行渝昆高铁四川段开工仪式的通知有关市(州)党委办公室(厅)，省直有关部门办公室: 根据省委、省政府工作安排，定于2019年9月29日(星期日) 10: 00举行渝昆高铁四川段开工仪式。现将有关事项通知如下。 -、活动地点，渝昆高铁泸州车站项目现场。二、参加人员 1.省委、省政府主要领导和有关领导。 2.省政府秘书长，省委、省政府有关副秘书长。 3.省发展改革委(省铁路机场办)、财政厅、生态环境厅、交通运输厅、水利厅、省林业和草原局、中国铁路成都局集团公司、省铁投集团公司主要负责同志。 4.泸州市、宜宾市党委和政府主要负责同志、分管负责同志。 5. 成兰铁路公司、川南城际铁路公司、四川路桥集团公司、中铁二院等单位代表。 6.干部群众代表。三. 有关事项

K6106是什么操作，只卖13.5.咋能这么便宜 K6106昆明曲靖只卖13.5是什么操作，其它都是23.5，这不是抢其它车的生意吗？难道是为昆明宣威和大巴抢客流打广告

渝贵350标准高速铁路前期工作加快

昆明局为什么对温州台州宁波高铁客流无动于衷昆明局为什么一直不开温州台州宁波高铁，这三大城市有几百万云南人在务工，在这三大城市务工的云南人，目前回家只有被逼坐大巴，想坐高铁要去200公里外的金华或者杭州，让很多人又放弃了坐高铁的想法，贵阳北能开温州高铁南宁能开台州宁波高铁，为什么昆明南就不开，把这么大的客源让大巴爆利，这是一块肥肉，沪昆高铁都通车两年，昆明局还没有行动扩大客流，靠垃圾桶在云南省内抢钱

曲靖普速火车站中午12点到下午六点都不发车到底打什么主意曲靖到昆明中午12点到下午六点这六小时都不发普速火车，这是不是真的要开动集抢钱，才故意这样搞的，造成拥挤的假象，顺理成章开高价动集抢钱

海南尖峰高铁站检票员打死乘客家属海南尖峰高铁站检票员打死乘客家属，这检票员也太凶了这要吃官司，被打死者是一位福建人，送家属去高铁站起的冲突

南昆线上的陆良召夸站什么时候开始办客的？官宣我咋没看见南昆线上的陆良召夸站是什么时候开始办客的，这陆良召夸站离陆良县城有20公里，如果有公交配套，陆良坐火车到昆明还是有优势的，票价才23.5，时间也才两小时多一点，为什么只在陆良停两趟，应该5趟都停有利培养客流

今天昆局是不是锁Z288次列车的硬座票卖卧铺今天坐Z288次列车回曲靖，在12306官网买到无座票，买票的时候显示硬座票已经卖完，只有卧铺和无座票，这趟车是昆明跑浙江的，我就买了一张16车厢的站票，上车后发现16车厢空位还很多，无座票也有座位坐，昆局是不是开车前锁硬座票，想多卖卧铺，可是昆明曲靖宁愿站着，也不可能有人买卧铺

昆阳火车站机房在整改装修，是不是意味着很快要开环滇列车昆阳火车站前广场已经打好地板，火车站前的富昆路正在快马加鞭施工，下水道管网基本完工，下一步就是硬化，火车站广场昆卫学院方向盖的房子不知是干什么的，进度好快都已经盖第二层，今天去该站实地查看，火车站机房也在整改装修，火车站机房整改是不是要开环滇铁路的节奏，下面请欣赏图片

沪昆高铁旧县越行站为什么取消不修？沪昆高铁马龙旧县越行站为什么取消，当年沪昆高铁在环评公示的时候有旧县站，后来修建时为什么取消不修了

漂亮的昆玉铁路立交桥，什么时候才能造福昆阳

昆玉快铁上的渠东线路所旁边的空地是预留的昆阳东站吗？昆玉快铁上渠东线路所那块空地是预留的昆阳东站吗？前几天去渠东线路所实地步行看了一下，在线路所旁边有一块荒着的空地，也就是在昆玉快铁和一条单线普铁之间，那块空地足够修一个大火车站，那地方离昆卫学院非常近，能在线路所旁修昆阳东站，可以把城区跑昆卫学院的公交车延长过去，昆阳东站为什么不修昆局不想还是晋宁区没钱投资，那么好的位置不修火车站太浪费

晋宁区政府有没有魄力在和暻苑公园对面修昆阳高铁站 2019年1月5日，昆阳站将停止办客，所有经过读书铺昆阳站的昆河线列车将改走呈贡玉溪高铁线，如果不开环滇列车，昆阳今后没有火车坐，昆河线列车改走呈贡玉溪高铁线后，就算晋宁东站开始办客，昆阳人坐火车也太远不方便，为了昆阳人民今后坐火车方便，晋宁区的首长能不能争取在和暻苑公园对面修昆阳东高铁站，这样设计的话昆阳人民今后无论坐高铁和普铁都很方便，和暻苑公园对面现在都是大棚，征地不是很难，只要晋宁区能承担新昆阳东高站的建设和征地资金，昆局肯定也乐意

晋宁区为什么不在和暻苑公园对面修昆阳东高铁站 2019年1月5日，是昆阳人伤心的日子，所有经过昆阳火车站的客车将改走呈贡玉溪高铁线，昆阳读书铺线不会再有昆河列车经过，昆阳人今后出远门没有火车坐，如果晋宁区能在和暻苑对面修一座高铁加普速火车站，不管昆河列车走读书铺进昆明还是走呈贡进昆明都能办客，为什么晋宁的首长们对造福人民的火车站无动于衷

昆阳站难道要永久停办客运吗？ 1月5日调图后，所有经过昆阳的昆河线列车，将改走昆明南，如果昆阳站永久停运，那么昆明局为什么不开通晋宁东站来弥补昆阳站停开，造成晋宁区坐火车难的问题，昆明局难道只会抢钱，不顾昆阳的感受，晋宁区难道对昆阳站停运无动于衷

昆曲城际为什么晚上10点钟不安排一趟车昆局想搞什么鬼，以前晚上10点都有一趟城际列车，为什么现在晚上9点过后就要等到11点以后才有车，让昆曲通勤的上班族越来越不方便，昆局难道在打什么坏主意，还是被昆大火爆的动车客流迷失了方向看不上昆曲城际的收入

运行图中的G2938是不是就是昆明香港现在昆明广州南运行图中多了一趟G车，这趟车难道就是9月23日，昆明香港列车吗？在昆局范围会不会停曲靖北富源北两站

曲靖北到沾益小河底开通37路公交大众期盼以久的曲靖北沾益小河底公交开通，票价一元，运行时间到晚上九点半，收班时间太早，能到十点收最后一班最好，黑出租车就抢不到钱了，也能提高曲靖北站的人气

曲靖北站真的很冷清吗？昨晚去曲靖北取普速车票，发现曲靖北广场路灯都关了很多，这电费谁出呢，这么节约

川藏铁路拉林段为什么不按200标准复线修建拉林段是滇藏铁路川藏铁路的共用路段，以后还怕没有车跑，如果川藏线以后每天有50趟车进藏，拉林段就是肠梗阻，只要林芝成都段能按200标准复线修，以后进藏车会非常多的

重庆昆明避暑客流这么多，为何不加车今年重庆火炉高温不降，来昆明避暑的重庆客流络绎不绝，昆局成局为何在暑运期间不加车，导致提前一天都买不到票，昆明重庆暑运期间每天跑20趟都有客流，顺便公交化发车把昆明重庆飞机客流也抢过来

昆玉快铁上的晋宁东站为什么不用昆玉快铁上的晋宁东站为什么不起用，为什么昆明局不重视昆阳站的客流，昆明始发玉溪的车为什么不全部在昆阳停车培养火车客流，导致昆阳站的火车客流都被大巴吃掉

云桂铁路开了多趟昆明站始发车云桂铁路好像开了3趟昆明站始发管内高铁，去石林弥勒普者黑广南富宁非常方便，昆明站始发的玉溪动车取消，跑玉溪动车已证明没时间价格优势，昆明曲靖方向就算开昆明始发高铁也没时间价格优势，弥勒是不是充值了还有昆明站始发的动车

昆明河口方向客流猛增为什么不加开车次经常坐昆明河口方向的车次，发现经常没有座位，好多人都是站着，为什么昆明局不加开至河口的车次，难道昆河铁路货运很繁忙的情况下，已经不能加开车次，线路已经饱和，每次从昆阳上车到昆明都是人满为患，加挂车厢还是有很多人没有座位。还是有其他利益问题不能再加开车次

昆玉快铁上的晋宁东站为什么不起用昆玉快铁都通车一年多了，为什么晋宁东站不起用，晋宁东站起用方便晋宁县人民去呈贡坐高铁

沪昆高铁云南段客流很惨淡，富源北也快没车停了沪昆高铁云南段客流难道真的很差，富源北的停车也越来越少了，昆明到富源北有八趟，富源北昆明基本没车停了，富源北客流再差，也不会比嵩明差呀

昆玉铁路昆阳到读书铺为什么不按160标准修建昆玉铁路虽然通车已经一年，到速度还是很慢，昆明到昆阳基本耗了一个小时，导致火车和大巴竞争力下降，等玉磨铁路通车，昆阳昆玉段普速列车又是肠梗阻，无法发挥玉磨铁路的运力，玉磨铁路通车，不可能全部上动车，进昆明南高铁站，考虑玉磨线人民承受力还必须开大量普速列车

明天广州南贵阳北曲靖北运转回家广州南回曲靖北真难，买不到直达票，只能去贵阳北转车

普者黑知名度要是有丽江大，云桂客流还会井喷丽江虽然没高铁，因为在全国知名度非常高铁，号称艳遇之都，每年来丽江游玩的客人络绎不绝，如果普者黑知名度有丽江大，云桂客流比现在还要大几倍

避免重复建设，渝昆嵩明站可以和沪昆共用吗？因现在沪昆高铁嵩明站没客流快要到关闭的边缘，渝昆高铁快要开工建设，嵩明站是必须要设的，因嵩明客流有限，嵩明再设新站也没必要，为避免重复建设，把沪昆嵩明站设计成渝昆两条高铁共用站，因现在没开工在技术上可以实现，这样可以弥补沪昆嵩明站没客流的尴尬

昆局应该再增加一跑广州的标杆高车现在是云南的旅游旺季，昆局三趟到广州的高车标杆已经出现供不应求，票都被提前抢空，现在是昆局再增加一趟标杆高车到珠海的好时候，方便云南有钱人去澳门玩，也方便港珠澳人来云南游玩，何乐而不为

沪昆高铁嵩明站客流为零，调图后一趟车都没有因为嵩明距离昆明太近，加上昆明南站太远，嵩明人往返昆明都是坐大巴，没有人坐高铁，因为没有客流4月16日调图，沪昆高铁30多趟车都不再有任何一趟停嵩明，从嵩明高铁站无客流的情况，今后距离昆明太近的地方都没必要设高铁站，比如云桂铁路宜良阳宗站就算办客也不会有人坐，因为太近高铁没优势，就像昆玉动车一样太近没人坐

昆明局什么时候高铁客流能超过普铁昆明局高铁客流要想超普铁，难道要等渝昆高铁通车吗，现在只占三成还是很少呀，也有可能昆明大理通车后就能超

昆明珠海车应该走贵昆贵广线才有优势四月十六日铁路调图加开昆明珠海车，走的是云桂铁路加南广铁路，走该线耗时太长对客流没多少吸引力，不如改走贵昆贵广，中途只停曲靖北贵阳北广州南

从北京到昆明还有高铁余票，说明云南人在北京的很少在过春节前北京到昆明的高铁票每天都有剩余，说明云南人在北京的很少，江浙沪广东到昆明的高铁票早就秒光，昆明北京开两趟高铁有点浪费运力，既然春运期间都坐不满，应该北京昆明高铁减少到一趟，调一趟跑温州始发昆明

沪昆高铁春运标杆车为什么不延长到昆明南春运期间加开了上海贵阳北标杆车，这么快省时间的车为什么不延长昆明南，昆明南到北京上海都没标杆车，难道是刚开通高铁底气不足吗

昆明发往长三角的五趟高铁咋不凌晨五点发一趟现在云南去长三角的五趟高铁发车时间都太晚，最早是7点38分，这样发车如果到长三角还要转车的人来说，就是坐最早的一趟都已经来不及，以我自己为例，我从曲靖8点多钟坐上最早的一趟，到浙江金华下车已经是下午六点，在金华还需转台州大巴已基本没车，如果在昆明能早上5点发车，我坐高铁到浙江才能到达目的地，否则在路上还产生住宿，这高铁坐得就不值了，上海虹桥还有两趟早上五点发贵阳车的，昆明为什么这么晚

沪昆高铁为什么不学习京广高铁卖高车站票在高铁运力非常吃紧的情况下，高车卖少量的站票也不影响行车安全，还能方便没有买到座位的人回家，沪昆高铁为什么不见上海至长沙，或者长沙至昆明卖高车站票，京广高铁武广段运力紧张时经常卖高车站票，昆局成局上局咋不会赚钱呢

昆明始发到沪方向的高铁车次和到广州比太寒酸浙江江苏上海两省三市也是云南的主要务工之地，为什么昆明开往广东方向的车次能达到14趟，昆明开往上海方向的车次只有5趟，目前从南京始发的两趟车已基本兼顾了沿线沿海客流，上海始发的三趟也基本兼顾沿线客流，杭州应再增加两趟始发昆明的车，浙江的三大沿海城市温州台州宁波也没有到昆明的始发车，温州人在云南做生意的都超过10多万人，这也是巨大客流，云南人光在在温州台州宁波三大沿海城市的务工人至少超过50万人，这三个地方回云南根本没高铁坐，昆明应该再加开两趟始发温州两趟始发台州，两趟始发宁波，昆明局为什么有钱不会赚

沪昆高铁通车，昆曲普速城际为什么不全部延长到宣威始发沪昆高铁通车，昆曲之间的火车运力很充足，有了高铁的加入，昆曲的八趟普速城际列车为什么不全部延长到宣威始发，宣威作为一个县级市客流很大，难道是宣威的普速站台太小，容不下这么多车始发，还是火车怕宣威大巴闹事不能这样干

渝蓉高速公路今日通车，成渝高铁客流将下滑全长253公里渝蓉高速公路直线版今日通车，该高速公路设计时速120公里，从安岳乐至县拉直，成渝高铁全长307公里，随着直线高速公路的通车，成渝高铁的价格优势时间优势不存在了，100多块的高铁票90分钟运行时间，新高速公路通车，大巴的票价可以继续压低，时间继续节约，成渝高铁的客流有可能转移到大巴上