一转眼半年多了，讲讲用车体验，希望给大家有帮助
基本情况
车型：3p
地点：上海
是否有家充：是
平均每天里程：120-150公里
截止今天总里程：2*****公里
每天道路类型：90%为高速（沪陕高速）➕高架（中环）
表显可行驶里程：490-495公里（100%满电情况）
实际可行驶里程：夏天 400公里，春秋至少450以上（基本接近表显），冬天还没经历，所以未知
优点
加速：基本路上没遇到对手，舒适模式都足够用，更不谈运动模式（3.3秒）
外形： 配合p版特别的轮毂，比一般model3好看不是一星半点
操控：开了这车才明白什么是驾驶乐趣
续航：配合特斯拉现在越来越多的超充站，加上仅次于长续航（现在官方下线不卖了）的续航里程，基本够用
内饰：简洁，是我喜欢的样子
后期使用成本： 非常低，因为有家充，时间设定晚10点以后充电，基本每个月200多一点点的电费可以开3500+公里。而且没有保养费用
辅助驾驶：高速神器，出差高速基本看好路就行，非常省力。且相对恶劣天气也可以用，表显稳定。（虽然也遇到好几次幽灵刹车）
动能回收：非常适应，在保证较好的车距前提下，基本不用踩刹车。配合保持模式的单踏板模式，让开车变得异常简单（不会溜车）
缺点
异响：现在异响声音略大，虽然本人不在乎，开点音乐基本可以忽略。
其他做工：碳纤维尾翼开始脱胶了；车窗雨天异响，且无法根治
底盘：太低，p版比一般3还要低一点。当然这不能完全算缺点，但是确实在有些情况下有点不好开。
没有大的情况，下一辆应该还是特斯拉
以上，希望对大家有帮助

走街基本无敌了把

尾翼还会脱胶卧槽

接街无敌，下雨天玻璃声音无解了，我问过销售 说这样才证明胶条的密封性

上周刚提的，然后赶上下雨，副驾车窗异响，果然都是特斯拉正品

楼主 下雨天车窗怎么个异响法啊？

天天沪陕高速住崇明的？

对啊

长续航3持币等4680电池的3p

黑色车漆薄不？明天要提车了，

2*****六位数，二十万公里肯定是吹牛了嗷🐶

在上海都嫌底盘低的话，魔幻一点的城市3p确实有些地方去不了，3可能都有些够呛。

喷wd40的橡胶润滑剂到橡胶上

无框玻璃与胶条的贴合度很紧密属实正常。遇水升降就会发出摩擦声。买3M透明胶带贴玻璃与胶条接触的边缘，再也不会升降发出声音。彻底根治！贴吧里学不到东西的