沈阳地铁4号线，如果按照直线走下去，是不经过沈阳南站的。然而，沈阳就是为了沈阳南站拐了一个大弯，也要到沈阳南站。
可是大连呢，13号线的石河黄旗车站，明明离金普高铁站就差那么一点点。但就是不拐进去。
知道如果拐进金普站有什么好处吗？在开发区或者金石滩上学的学生就不用再倒公交或者打车去大连北站坐高铁了。现在从开发区到大连北站打车要多少钱吗？那可是四五十！谁的钱不是钱。返校也方便了。对开发区人民也是很有好处的。开发区直接坐13号线就能到金普坐高铁，这不挺好吗？

一个在开发区上学的学生留

那你有空学学地理课吧，大连的地下可不是大森阳能比的，咱挖一公里的钱在大森阳弄不好能挖三公里，还有大连的地下水脉也就太丰富了，不知道勘探结果也就没有发言权。

大连地铁为了在西安路方便换乘，应该是饶了个圈吧

我是真服了 磨磨唧唧跟个娘们儿似的 类似的帖子半年前就见过

13号线当年规划的时候普湾高铁站还没建成，可能是因为13号线二期建好了终点就在大连北站所以也没打算改规划，这个是十多年前的项目当年可能也没想到这一点

那多少出租车司机少挣钱，多少公交司机失业，不建就对了

或许有很多无奈之举吧，你说的大连地铁集团肯定是想过的

你能想到的设计者肯定也会想到，而且只会比你想的更多

去地铁吧发去

你没发现整个13号线都在贴在沈大高速右边，没有一处跨过高速吗？？因为沈大高速太宽，垂直跨过，两个桥墩就需要60多米的，斜挎就要翻倍的长度，施工难度大大增加。为了省这几百米根本不值得。也会对高速造成安全隐患。
沈阳南站是一等站。石河高铁站是几等站？？能比吗？石河站一天就7班列车，基本不可能变。而等到13号线运行了，参考12号旅顺线，基本可以20分钟一班车。一天从早到晚最起码30趟，7和30两个数量能比？你觉得可能用快轨去接驳？下午没高铁了，连在一块，让13号线到石河站空跑？？
在没通13号之前。老实去坐小客到金州。
现在的年轻人，上个大学没跨区都叫唤辛苦了。我大学同学从西藏阿里来辽宁。知道阿里在哪吗？？？
飞机没普及的时候。他上学要走5天。

应该是地质条件不允许吧，可能那块地下沉降或者有地下水系，桥墩打不进去

然而那些说13号线直接到北站的，我可以明确告诉你，很多坐火车的旅客，他是要带大箱行李的！做到后，盐占折腾一番换乘13号线之后没坐多久，刚到大连北站还要折腾一番，这不是很累人吗？这也是为什么沈阳地铁4号线，他宁愿让我先直接到沈阳北南站也不愿意采用直线到南，然后设计支线换成这也是为什么沈阳地铁4号线，他宁愿拐大弯沈阳南站，也不愿意采用直线到苏家屯，然后设计支线换乘去南站的方式！

哈哈