谋克敦男孩♂的个人资料

为什么长春这次才几个就直接不让进了！大连没办法了才这样大连之前零星几个，大连主场照常开放！直到大连最后全市静态管理，大连人都想办法开200个人入场！为什么长春今天才五个就不让入场了！怎么反应这么过激！大连就算最后时刻没办法了都还在考虑200个人长春才五例怎么就直接不让进！对得起球迷吗？为什么长春就没有大连当地的担当和勇气！

为什么长春部门怎么这么过激这么懦弱！为什么就不能学大连！！大连之前零星几个，大连主场照常开放！直到大连最后全市静态管理，大连人都想办法开200个人入场！为什么长春今天才五个就不让入场了！怎么反应这么过激！大连就算最后时刻没办法了都还在考虑200个人长春才五例怎么就直接不让进！对得起球迷吗？为什么长春就没有大连当地的担当和勇气！

你主场远一点没事，但是要把配套公交做好至少也应该开一个从体育场轻轨站到体育场的接驳公交别的不说，至少当年我去铁体看比赛赛后，可是有到重工街的地铁站的公交的，虽然走着也就十多分钟，开一个接驳公交也能解决很多问题

羡慕长春，本来也被弄到郊区，硬是靠自己改回来长春本来也被安排到北湖奥体郊区，结果亚泰自己出手改回到南岭

不得不说，海港可真牛叉啊！南关岭荒废这么久都能弄起来之前体育中心荒废了这么多年，甚至连赛区都不让举办，结果海港一个电话，体育中心立马就可以把场地给整出来！不但可以把原本已经联系上大连的国安逼走，而且还能立马把已经荒废多年的体育中心给弄好，也搞不懂了，申花是周某人用私人关系弄来的大连，而且就算这样也只弄来的金州，但怎么海港咋这么牛逼呢？不但能插队来大连，而且还能直接把体育中心很短时间就能拿下

关于普湾体育场13号线交通问题目前关于普湾体育场13号线问题有什么进展没有不知道13号线会不会延长末班？而且体育场到轻轨站还有一段距离

为什么当年八面城昌北县被强行划入昌图？我一直觉得当年强行把八面城地区吞并昌图是一个非常错误的事情，直接导致四平市区离辽宁太近！而且八面城地区的人至今对昌图认同感极低！在外面只说八面人不说昌图人！认为当时就是强行把八面城吞进来的，现在还逐渐把八面城的一些资源比如二高全都挪到县城里

感觉沈阳确实应该恢复无轨电车了当年沈阳拆电车带动了很多地方的拆车潮，但现在很多当年跟风拆电车的城市有很多又恢复了无轨电车。关于无轨电车的事情，很悲哀的事情就是现在的沈阳人有一大半都是2000年以后才开始从外面来沈阳打拼的，他们根本不知道无轨电车的事情，也因此恢复电车的声音一直都起不来就是因为这个。而当年真正经历过电车时代的沈阳人，如今有很多早已远走他乡..... 虽然大规模改造不现实，但我感觉可以选择几个王牌线路改造成电车，比如环路，117之类的。做成无轨电车示范线路。不知道如何

为什么当年四平归吉林的时候没带走昌图？难道当年规划的时候，就没考虑过四平市区离辽宁省界太近了吗？既然这样，那为什么当年在划四平的时候没把昌图也一块带走？或者把八面城老昌北县划给吉林也行啊

为什么当年要把四平划给吉林却没带走昌图难道当年规划的时候，就没考虑过四平市区离辽宁省界太近了吗？既然这样，那为什么当年在划四平的时候没把昌图也一块带走？或者把八面城老昌北县划给吉林也行啊

有没有老人知道当年四平划归吉林的时候为什么没带走昌图当年在四平市划归吉林的时候。为什么没把昌图也画给吉林。当年为什么就没考虑到四平市区离辽宁省过近的吗？

为什么现在新开播一个频道必须要停播取消一个原有的频道比如北京为了开通冬奥纪实停播了体育频道广东为了开播4K频道停播了综艺频道广州为了4K频道更一口气停了3个频道为什么现在想开播一个频道就必须要停播一个甚至多个频道

目前为止知道哪些省有要求，各地级市同步转播省台新闻。听说辽宁全省的地级市都要在六点半统一转播辽宁新闻之前大连抗拒了很多年，最后不得不屈服，而更多的小地级市台甚至很早很多年以前就开始转播了。大连是最后一个转播的。

盘营高铁居然沿着海城出发，沿着老沟海线的方向走，就是个错误。当年，沟营铁路，就是东北解放后被拆的铁路之一。很多人说东北解放后的铁路被拆了一部分，支援关内。这条就是其中之一。这条线没了之后，营口直接就变成了一个铁路的死角城市。只有一条断头路营口支线，每天车次不多，想出远门必须跑大石桥坐车去。后来好不容易要修盘锦到营口的高铁。结果最后修出来的效果却是居然是挂了个营口的名，实际上还是从海城引出来的。我真搞不懂当年怎么想的，早知道盘锦有油田，当年把沟营铁路拆了干嘛？后来发现有油田了，后悔了，不得不修沟海线。这不是浪费吗？当年为什么营口咋不争取把那个盘营高铁从营口东引出，然后在市区附近设一站。不但方便营口老市区人的出行，而且也能对盘锦新市区出行有很大的帮助，没有铁路带动，盘锦新城区根本就是一个死城，出行极其不方便，想要去盘锦新城区还要从营口东站下车，然后才能到盘锦新城区。如果从营口东引出来，不但可以在营口老市区设一站，还可以在dawa再设一站。这不是挺好的事情吗？不但解决营口多年以来断头路的尴尬。而且还可以复活营口老市区同时盘锦新市区，这不挺好吗？如图所示。如果从营口东引出来，可以同时方便营口老城和盘锦新市区

盘营高铁居然沿着海城出发，沿着老沟海线的方向走，就是个错误。当年，沟营铁路，就是东北解放后被拆的铁路之一。很多人说东北解放后的铁路被拆了一部分，支援关内。这条就是其中之一。这条线没了之后，营口直接就变成了一个铁路的死角城市。只有一条断头路营口支线，每天车次不多，想出远门必须跑大石桥坐车去。后来好不容易要修盘锦到营口的高铁。结果最后修出来的效果却是居然是挂了个营口的名，实际上还是从海城引出来的。我真搞不懂当年怎么想的，早知道盘锦有油田，当年把沟营铁路拆了干嘛？后来发现有油田了，后悔了，不得不修沟海线。这不是浪费吗？当年为什么营口咋不争取把那个盘营高铁从营口东引出，然后在市区附近设一站。不但方便营口老市区人的出行，而且也能对盘锦新市区出行有很大的帮助，没有铁路带动，盘锦新城区根本就是一个死城，出行极其不方便，想要去盘锦新城区还要从营口东站下车换车，然后才能到盘锦新城区。如图所示。如果从营口东引出来，可以同时方便营口老城和盘锦新市区，一举两得。

盘营高铁居然沿着海城出发，沿着老沟海线的方向走，就是个错误。盘营高铁居然沿着海城出发，沿着老沟海线的方向走，就是个错误。当年，沟营铁路，就是东北解放后被拆的铁路之一。很多人说东北解放后的铁路被拆了一部分，支援关内。这条就是其中之一。这条线没了之后，营口直接就变成了一个铁路的死角城市。只有一条断头路营口支线，每天车次不多，想出远门必须跑大石桥坐车去。后来好不容易要修盘锦到营口的高铁。结果最后修出来的效果却是居然是挂了个营口的名，实际上还是从海城引出来的。我真搞不懂当年怎么想的，早知道盘锦有油田，当年把沟营铁路拆了干嘛？后来发现有油田了，后悔了，不得不修沟海线。这不是浪费吗？当年为什么营口咋不争取把那个盘营高铁从营口东引出，然后在市区附近设一站。不但方便营口老市区人的出行，而且也能对盘锦新市区出行有很大的帮助，没有铁路带动，盘锦新城区根本就是一个死城，出行极其不方便，想要去盘锦新城区还要从营口东站下车，然后才能到盘锦新城区。如果从营口东引出来，不但可以在营口老市区设一站，还可以在dawa再设一站。这不是挺好的事情吗？不但解决营口多年以来断头路的尴尬。而且还可以复活营口老市区同时盘锦新市区，这不挺好吗？如图所示。如果从营口东引出来，可以同时方便营口老城和盘锦新市区

沈阳能够为了沈阳南站让4号线拐弯儿。沈阳能够为了沈阳南站为让4号线拐弯。大连为什么13号线明明离普兰店高铁站那么近了，为什么还非要走直线儿。甚至为了你掩盖这个所谓的规划实务，还把石河黄旗地铁站的高铁换乘标志，给删掉了，在开通前。给人欲盖弥彰。所以说大连地铁客流不如沈阳，真不是没有原因。沈阳地铁尽可能把大人流区沟通在1条地铁线上。可大连呢，修个2号线吧，故意绕开大连火车站。1号线明明离3号线就差这么一点，还不连通。

成都地铁修了这么多线路，可唯独最重要的一条却忘了修。成都地铁线路修了这么多，可唯独他们却忘了最重要的一条线路。这条线路就是联通东安湖体育公园大运会主场馆的大运支线成都地铁之前建设这么多，不就是为了大运会吗，可是最重要的一条，联通大运会主场馆东安湖体育公园的线路却没有修。如今距离东安湖体育公园也就是大运会主场馆的最近的地铁站，都要相隔1公里以上。到时候反而会出现修了这么多线路，到头来到达大运会主场馆，还必须要依赖公交车接驳的奇葩场面。所以说当初没能规划出大运专线，绝对是成都地铁规划部门的失职。为了大运修了这么多线路，到头来主场馆都没有一条地铁线路能够连通。这真的是一场笑话。

感觉这就是沈阳和大连之间的差距。沈阳4号线如果不按直线走，肯定经不过沈阳南站。沈阳4号线就可以为了沈阳南站过一个大弯儿。可大连13号线为什么就不能拐一个小弯和金普高铁站直接换乘连通啊？大连想到的补救办法居然是直接把石河黄旗站原本的和高铁换乘的标识直接去掉了。这不是掩耳盗铃是什么？石河黄旗是地面站不是高架站，而且离两边的站点都有一段距离，为什么就不能直接改成地下段和高铁站进行联通呢？

这就是差距！沈阳4号线如果不按直线走，肯定经不过沈阳南站。沈阳4号线就可以为了沈阳南站过一个大弯儿。可大连13号线为什么就不能拐一个小弯和金普高铁站直接换乘连通啊？大连想到的补救办法居然是直接把石河黄旗站原本的和高铁换乘的标识直接去掉了。这不是掩耳盗铃是什么？

当初修建朝凌客专为什么不考虑南下的问题？你们难道就不知道到了北京朝阳站就是断头路了吗？为什么修建客专就不能修双向联络线，解决双方南下的问题？去北京的终究没有南下的人多。如今想要朝阳或者阜新人想要南下，只能绕沈阳再走葫芦岛老线。这不是路程的浪费是什么？如果在锦州这个位置修双向联络，既能解决葫芦岛进京的问题，又能解决朝阳阜新南下的问题。这何乐而不为？我只能说这就是建设的短视问题，一心考虑大连进京却没有考虑到朝阳附近南下的问题。

葫芦岛——一个被高铁时代抛弃的地方葫芦岛地方怎么这么无能。

为什么明明有了朝凌客专连接上了秦沈，为什么不接这个机会解决阜为什么明明有了朝凌客专连接上了秦沈，为什么不接这个机会解决阜新朝阳的南下问题呀！现在只能从锦州北单方向上朝阳朝阳没有办法利用秦沈客专南下！为什么当初就不能设计成双向？解决阜新还有朝阳等地区的南下问题不好吗？就像当年从阜新绕到锦州葫芦岛沈山线一样。如果双向就可以从沈阳先开到阜新，然后下到锦州北再到葫芦岛，然后往南下到更多地方，这不挺好吗？或者从赤峰到朝阳，再拐向葫芦岛，然后南下现在这样只能到北京断头了。感觉修这个线就便宜给大连了，别的啥便宜都没有。还反而更重要的一个功能，被浪费了，因为这种单方向设计。

朝凌客专最大的错误就是不是双向的，无法利用秦沈南下！根本没有办法南下。为什么明明有了朝凌客专连接上了欣赏高铁，为什么不接这个机会解决阜新朝阳的南下问题呀！现在只能从锦州北单方向上朝阳朝阳没有办法利用秦沈客专南下！为什么当初就不能设计成双向？解决阜新还有朝阳等地区的南下问题不好吗？就像当年从阜新绕到锦州葫芦岛沈山线一样。如果双向就可以从沈阳先开到阜新，然后下到锦州北再到葫芦岛，然后往南下到更多地方，这不挺好吗？或者从赤峰到朝阳，再拐向葫芦岛，然后南下现在这样只能到北京断头了。感觉修这个线就便宜给大连了，别的啥便宜都没有。还反而更重要的一个功能，被浪费了，因为这种单方向设计。

大连四位数公交的等车情况怎么看呢我知道大连市内公交有大连公交app 但是四位数的比如1101还有1301就查不到这些线路的来车情况在哪了软件或者哪个公众号能看啊真的着急

区间计价制度从此彻底退出历史舞台哈尔滨地铁二号线的开通，在中国地铁史绝对是一个里程碑的事件随着哈尔滨地铁二号线的开通，中国地铁区间计价彻底退出了历史舞台。从此里程计价彻底一统江湖。之前，沈阳地铁改为里程计价，是区间计价彻底退出主流地铁的标志。据说呼和浩特和兰州乌鲁木齐曾经在区间计价徘徊过，但随着沈阳地铁改为里程的消息传来，许多经济远不如沈阳的城市彻底也开始跟风里程计价了。不过我听说天津地铁可能也要改里程了

朝凌客专为什么只能单方向？为什么就不能两个联络点都双方向！为什么葫芦岛就这么被遗忘了？为什么当初葫芦岛就不能出力把连接点修成双方向方便葫芦岛人民前往阜新或者朝阳。我真的对葫芦岛失望了，为什么就不能这么争取一下！这样方便葫芦岛人民前往了西北地区交流探亲，这不挺好的事情吗？现在朝凌客专开通了功劳全被大连抢劫了。所有新闻标题都是清一色的大连进京方便多少多少去彻底忽略了本来连接秦沈的作用！而且现在走朝林的线大部分都是到大连。整个朝林高铁彻底像是给大连似的

为什么大连13号线石河黄旗站离金普高铁站差几公里怎么不进去沈阳地铁4号线，如果按照直线走下去，是不经过沈阳南站的。然而，沈阳就是为了沈阳南站拐了一个大弯，也要到沈阳南站。可是大连呢，13号线的石河黄旗车站，明明离金普高铁站就差那么一点点。但就是不拐进去。知道如果拐进金普站有什么好处吗？在开发区或者金石滩上学的学生就不用再倒公交或者打车去大连北站坐高铁了。现在从开发区到大连北站打车要多少钱吗？那可是四五十！谁的钱不是钱。返校也方便了。对开发区人民也是很有好处的。开发区直接坐13号线就能到金普坐高铁，这不挺好吗？

这就是差距！沈阳地铁4号线，如果按照直线走下去，是不经过沈阳南站的。然而，沈阳就是为了沈阳南站拐了一个大弯，也要到沈阳南站。可是大连呢，13号线的石河黄旗车站，明明离金普高铁站就差那么一点点。但就是不拐进去。知道如果拐进金普站有什么好处吗？在开发区或者金石滩上学的学生就不用再倒公交或者打车去大连北站坐高铁了。现在从开发区到大连北站打车要多少钱吗？那可是四五十！谁的钱不是钱。返校也方便了。对开发区人民也是很有好处的。开发区直接坐13号线就能到金普坐高铁，这不挺好吗？

为什么葫芦岛会被高铁时代抛弃？朝凌高铁也和葫芦岛无关今后沈白之后辽宁唯一一个没有350的城市就是葫芦岛！葫芦岛就这样被抛弃！而且随着朝凌开通葫芦岛进京的车辆越来越少！

作为在开发区读大学的大学生，金普站真的很重要因为如果金普站和地铁联通，以后做轻轨就可以直接到金普站，不用折腾去大连站坐火车了但是结果就是这样，石河黄旗并没有直接和金普站联通，这就很麻烦了。所以我说，只要稍微拐弯一下就能进金普站站内换乘地铁，为什么就不能拐进去呢

我真的生气了，居然连姚贝娜的歌都不知道，连也许明天都没听过吗

【天生骄傲】刚才爷真的生气了刚才有个人开门大吉里的居然放也许【天生骄傲】刚才爷真的生气了刚才有个人开门大吉里的居然放也许明天了原音重现居然也没听过我真的生气了贝壳们你们就不生气吗气死我了

沈阳地铁区间改里程计价绝对是中国轨道交通发展史的转折点事件在沈阳地铁区间改里程计价绝对是中国轨道交通发展史的转折点事件在沈阳地铁还是区间按站计价的时候至少某些小城市或者北方城市在论证新建地铁票价的时候至少还会有区间里程计价之间的争论而沈阳地铁最后改成里程之后这种争论彻底消失了一律里程计价沈阳是最后一个坚持区间按站计价的大城市沈阳一改就说明区间计价就彻底不再是主流了因为如果沈阳这种等级的城市还用区间计价就说明区间计价还算主流这次沈阳地铁涨价改为里程说明区间计价的最后一根支柱倒下了区间计价彻底失去了主流地位里程计价彻底都不用考虑啦成为主流当年传说呼和浩特之前还在争论区间计价和里程计价结果就在关键阶段沈阳地铁涨价消息传来呼和浩特立即确定采用里程......

为什么同样一件事，虎扑和dqd态度大不同dqd为什么要比虎扑为什么同样一件事，虎扑和dqd态度大不同 dqd为什么要比虎扑理性很多虎扑很多人都没有dqd球迷冷静

今天比利亚退役了，突然想起一个往事其实说句实话也很讽刺，当年伊布被送到ac米兰之后口口声声要复仇瓜迪奥拉结果没想到就在比利亚绝杀帮巴萨拿下欧冠那年，伊布的米兰十六强居然被当时还不是big的热刺出局了连巴萨的影子也没碰见

钟诚，唉，为什么留不下他

其实广厦我到现在没想通，广厦今年就两个外援林志杰还走了居然还这么厉害这是为什么？啊

长春别生气了，如果黑龙江知道放，辽足也不会进附加赛如果黑龙江之道人情世故早就放辽宁了要不然辽宁也不会进附加赛！！！

厄齐尔的故事在大巴黎就有翻版当年的本阿尔法就是现在的厄齐尔本阿尔法是布兰科敲定的转会结果呢埃梅里一来直接雪藏后来去了雷恩复仇巴黎后肆意庆祝！！！

这首歌我想送给杨帅。

同志们，知道为什么绿城自己上不去也要干死亚泰吗真的是所谓体育精神吗？ no！绿城就是想报复16年之仇 16年四连胜直接导致绿城降级绿城一直在想报仇亚泰即使自己死了也要拉亚泰下去！

杨帅，不知你在他乡好不好我想他了真的我是一个辽足球迷我看着他进入了一线队我忘不了他降级的眼泪他说他们会回来的然而杨帅回来了却已不再代表辽足从北国的风雪到山城的迷雾这一切的变化来得如此的快如果不是为了救辽足杨帅也不会走我很不舍然而却无力挽回我知道他已成为重庆新星但我永远不会忘记那个在沈阳奔跑的他......

我看到这个新闻我哭了小杨帅啊不知道在山城的雾雨之中能否还能想起昔日沈城温暖的寒阳......

幸好这男的是大连本地的要不然这几天东北人可彻底被骂疯了

也不知道辽足球迷啥时候开始的和亚泰好上的原来十多年前亚泰和辽足关系不咋地甚至为中超资格大闹足协可为什么现在亚泰和辽足球迷关系咋变这么好的他们甚至还准备和亚泰球迷混在一起还想闹事为什么呢

唉，如果当初李帅没来大连而是回亚泰了他在亚泰能在大连这么成为球队绝对主力吗至少回亚泰不会遇到舒斯特尔这么好的教练了

为什么现在以卖血哥为代表的斗鱼主播都不上传录像到斗鱼了呢难道真的和onefar事件有关系吗最近为什么很多主播都不录像了呢难道onefar事件导致很多主播都怕了吧

希不希望辽宁台转播大连比赛啊最近去广东玩了一圈，发现广东台居然也转播深圳中甲的比赛，这时我突然想到了，既然广东台连中甲深圳队都能转播，那为什么我们辽宁台怎么就不转播中超的大连队？据我所知广深的关系和沈大差不多恶劣，那为什么广州的广东体育就能播深圳，我们的辽宁就不能播大连啊？现在大连台画质不好啊，让辽宁转播至少能画面好一点而且大连球迷并不都是大连人，但大连台只能在大连播放，营口丹东还是有大量大连球迷的，辽宁台播大连也方便像丹东等地的大连球迷啊！

各位北京朋友，你们有谁看过天津台的解说天津台那边的解说都是帅小伙年轻男孩，而且走的都是欧洲激情风格解说，为什么北京台就没学习那种激情派风格呢？还有天津那边是两个解说员一人专门负责一个队，一个负责泰达另一个专门说权健现在北京国安和人和是不是已经开始像天津台那边一样一个人专门负责一个队解说，还是人和那边还是和国安共用解说呢？