这几天媒体上一直热炒“闽侯+连江”8个镇纳入中心城区！福州重磅规划已经公示！
　　当时，我就知道贵安的业主的内心肯定充满了失落感，更有吧友翻起我在去年12月1日写的《连江如果部分入区，是潘渡还是琯头？》，指出我预判失准，被政策打脸。可是这些吧友不知道在我今年的5月份写过一场推翻前论的文章《政府文件首见贵安，贵安离地铁的路还有多远？》，在七普人口数据还没出台之前，我根据之前数据写出如下的论述：
　　“我们先计算一下闽侯县、琯头镇并区后的人口： 市区394万+闽侯72万+琯头6万=472万。离500万还差28万，而这30万是福州未来五年能自然吸引到外来移民的人口，换而言之，福州并没有马上并入潘渡镇的急迫性。”
　　一周之后，七普人口数据出台，市区人口增加到409万，闽侯增加到99万，实际上两者数据相纳已经突破500万。也就是说，未来五年，福州市只要把闽侯县变为闽侯区，市区的建城区就增加160平方公里，人口增加99万，已经实现了十四五规划中的双五百目标——市区人口突破五百万，建城区面积突破500平方公里。
　　所以，从那时候起，贵安就应该要清楚，新一轮的并区计划中并不包含贵安。
　　但这并不是贵安陷入绝望的理由，实际上贵安是富有希望的。
　　首先，我们拥有同现代物流城一同发展的契机。
　　现代物流城是福州十四五规划建设的六城之一，这六城分别是：福州滨海新城、
福州大学
城、丝路海港城、国际航空城、现代物流城、东南汽车城。而这六城中，我认为只有福州大学城和现代物流城才能带来产业的聚集和人口的涌入。为什么这么说呢？因为规划是政策的延续，但政策往往跟不上风云的变化。比如疫情期间，全球航空业都处于萎缩之中，因此国际航空城的前景就如我们下飞机时听到的广播一样：人生路漫漫……
　　再比如两岸之间互动处于冰川期，滨海新城又怎么能发展起来呢？在十年内，闽侯县人口由66万飙升到99万人，而长乐区人口仅从68万升到79万。这说明政策有长官意志的加持，呈现主观意向性，但人民总是审时度势，用脚投票。
　　而此次福州的重磅规划中把之前的福州大学城升级为东南科学城，让“高大上”三地领导全市的科技产业园，要在乌龙江畔打造东南硅谷。
　　“推动上街、大学城、高新区打造中国东南科学城核心区。将滨海新城大数据产业园、福州经开区、软件园、南通等纳入科学城联动区。”这说明滨海新城的科学产业园的幼苗将在长乐沙滩上晒干，未来福州必将纠正之前产业分区发展的模式，在上街、南屿、南通三地展开科技园区建设，从而形成福州科学城副中心。
　　我们再看丝路海港路，前景也不大妙。因为中美两国的经贸对抗，实际上是陆权国家针对海权国家贸易对决。随着美军在阿富汗的撤军，阿伊奠重新国，在未来10年内中国可以建设由阿富汗的瓦罕走廊开往欧洲、非洲的新通道，古代的丝绸之路的昨日重现终于完成了最后一个拼图。而在海运方面，你今年听到新闻是台湾的巨型货轮在苏伊仕运河搁浅，导致运河断航一周。而就在这个月全球集装箱港口排名第三的宁波舟山港因发现一起确诊病例被局部关闭。而这是继5月下旬深圳盐田口岸关闭后，我国第二次因为疫情关闭港口。
　　最后我们看一下东南汽车城，目前的东南汽车鲜有杰作，面对新能源车也鲜有辅陈。在全球产业链的格局下未来的东南汽车只有被国内其他汽车品牌收购，成为它的产销基地，才有重新腾飞的可能。
　　然后，我们来看一下，此时规划中加大了福清市域副中心城市的地位。为什么要提升福清，因为福清有产业，因为有产业，人家才会重视你。而现代物流城本身也要自立自强，利用丹阳镇的广袤土地，既要践行现代物流之实，也要形成产业基地。宁德拥有全国知名的新能源汽车电池的制造基地，连江县的丹阳镇可不可以与之联动？在现代物流城，要土地是现成的；要人口，有福州的刚需外溢；要人才，福州大学城、长乐职教城两大人才基地可以供给。连江丹阳的现代物流城，在开局之初就得到闽侯县南通镇奉上的水果、蔬菜批发市场，在未来还有可能得到先进制造业的加持，而且物流这个行业，它不受疫情、海运陆运之争的影响，甚至它在战争中发挥的作用更大。因此我认为它是福州十四五规划六城中最有潜力的那一城，你们同意这个观点么？
　　如果认同我的观点，你还认为划入市区重要吗？划入市区会爽一时，但长久看来，还是产业最得人心。比如高新区与东二环，一个在闽侯、一个在市区，一个拥有产业，一个拥有商业，一个房价在过去6年内房价翻了两番，一个房价在过去6年内房价翻了三番。如果单从房价来看，买到东二环的业主赚到了，但他们只赚到空心的房价，晋安区从过年十年内人口从79.2万减少到78.9万人。而上街镇却由16.6万剧增至30.6万。这说明了什么？
　　同样我们对比连江县的琯头、潘渡两镇，一个在闽江口，一个在福州北向盆地，一个以渔业为特色，一个以房地产开发为特色，一个作为连江唯一可以划入市区的乡镇，一个被福州抛弃的移民之城。这十年内琯头镇人口由60055人增加到 63755人，而十年内潘渡撤乡设镇，人口也由原来的16755人，增加到47129人。连江县十年内人口增加7.8万人，而单单潘渡镇一地就增加了3万人。你认为我们贵安业主厉害不？
　　房价总是受政策影响起起浮浮，但人一旦住下了，十年内能挪窝的少之又少。二胎、三胎化更加剧了挪窝的成本。所以，贵安的业主心里要比较踏实才对。你们思考一下，福州周边，最适合生养三胎的地方除了贵安还有谁？那些苦叹着房价不上涨，生活上遇到困难需要卖房子变现的朋友们，你们思考一下，你们接下来的日子中是生三胎的可能性大，还是要卖房救危的可能性大？

　　其次，我们从未来的教育政策走向来看。
　　这几个月以来出台的教育政策牵动人心。课后辅导行将就木，学区房也走入寒冬。但是贵安这一片教育谷地却迎来了改变命运的契机。比如为什么鼓楼区的生源为何雄居各地之首，为什么金山板块的公立学校在迅速崛起中，是这两地的学校的老师好，还是家长强？我们后者的因素更关键，家长采用人盯人的战术，辅以课后补教事业，这使得鼓楼、金山的公立校的成绩喜人。
　　未来半年内，补教事业悉数转为非盈利组织，断了补教之翼的鼓楼、金山的公立校与贵安的公立校在同一水平线上竞争，贵安的教育迎来打翻身战的时刻。多校划片和教师轮岗制首先会对市区一枝独秀的片区产生巨量冲击，比如老仓山的十六中片区、晋安区格致中学鼓山片区、台江区的福州八中初中部片区。鼓楼、金山是否存在影响，也一定会存在，因为这两地均有薄弱校，如鼓楼的二十二中，金山的三十九中。但在贵安就不一样了，如果真的实行多校划片，不过是贵安一中与连贵学校混在一起划片，教师轮岗也会在两校之间。这实际上是促进贵安谷地的教育公平性，对贵安的房价冲击并不大。
　　在未来，福州的各所学校将根据自身情况开始课后服务活动，其中最可期待的是增加晚自修。你认为在福州及周边，哪一板块能贵安这样能做到孩子自行走路上晚自习的？
　　第三、展望福州力争国家级中心城市之路
　　有不少吧友看完福州市规划之后，吐槽说有这种格局还争什么国家级中心城市。其实，我想说这些吧友的代入感太强了，他们真把自己当福州人了。我们在连江，就要看连江的规划，在连江发展规划中，贵安－丹阳一直是连江发展的两个抓手之一。在连江的格局中，港口的化工业与现代物流城是连江未来GDP的保障，而后者更是纳入福州十四五重点建设的六城之一。
　　贵安放在连江发展并不比桂湖放在福州发展吃亏。福州的产业格局总是忽东忽西，之前被冷落的三江口，这次又被重新提出来了，三江口的业主的内心一定会百感交集——终于盼来了亲人解放军！但是三江口兴就意谓着长乐滨海败，为什么这么说呢，因为这两地属性相似，都是靠政策扶持起来，靠政府投资才能长大的板块，自身既无人口又无产业，一旦政策转向，就如美国撤出的阿富汗一样，陷于一地鸡毛的境地。
　　贵安没有凤凰的命，就安心当个鸡头，蓄集自己的人口，培养自己的产业，靠山山会倒，靠人人会跑，只有靠自己才能走出逆天改命的格局。
　　争创国家级中心城市是福州各地的共识，兄弟登山，各自努力。我们此番读到的《福州市国土空间总体规划（2021-2035年）》是福州的规划，实际上连江的规划早就出台了。各位安心地把自己定位在连江，助力连江的发展。连江发展了，大福州也发展了，而福州获得国家级中心城市称号之日，也是福州地区千万人共同努力的结果。一旦福州的路走顺了，在福州及周边的业主都会因此收益。所以，不需要以没有并入市区而烦恼，重要的是我们都在力争国家级中心城市的道路上。
　　总结一下我的思路——
　　第一房价易得但人口难得，已经坐拥人口红利的贵安村，如果还因此焦躁的话，那桂湖怎么办、琯头怎么办、琅岐怎么办？
　　第二产业是大福州心中的痛，贵安已经拥有“现代物流城”，在古代就相当于掌握了漕运，有这些旱涝饱收的“肥缺”，你还担心啥？
　　以上，欢迎大家参与讨论。
　　

有钱就去闽侯 福州，没钱 贵安自住也是不错。投资就算了。

艾老师已经离开贵安了吧？自然大气磅礴，指点江山

感觉心态很关键，放开点，有钱就去福州没钱贵安也不错，现在人口曾多，生活教育都不错了

不过还是要给艾老师点个赞，这些并不是艾老师可以左右的，虽然不遗余力的给大家心里安慰，大家不要冷嘲热讽，要感谢艾老师，冥冥之中，贵安的前程还有艾老师的光亮在指引着，为大家鼓气，为大家守护尊严，以一家之力独立对抗来自各方扑面而来的黑暗，这种已经难能可贵了，以后希望可以更多的拜读艾老师的大作，而且以前的文章经常受益匪浅，艾老师写了这么多，这么用心，感谢了🙏！

问楼主几个问题1、福州争取国中，前面几个国中城市的门槛是1000万人口，请问福州哪里能新容得下100多万人口？是发展了10年有3万人的贵安吗？还是发展了30年有四五十万人的高新区？
2、滨海新城刚刚从城市副中心升级成为了主城区一样的核心城区定位，本月刚批复了466亿的职教城，天大、复旦大学研究生院、阳光学院、等等还有16个高职院校，国家区域医疗中心、地铁6号线、F1线和第三轮规划的10\11\12号地铁、链接福州都市圈的F2\F3线、长乐区政府搬到了滨海，本科以上人才在滨海就业购房补贴百分三十，每月还有路费、邮费补贴一两千。福州三中、师范大学附属学校、福州十九中、长乐六中、北大附属中学，华润万象城、金茂览秀城、滨海单单大数据中心注册的公司已经600多家。。。等等无比多的投资、楼主是怎么得出ZF不发展滨海的或者滨海发展不起来的？
3、楼主知道福州高新区的意思吗？福州软件园、洪山科技园、马尾科技园等等很多都属于福州高新区。那请问福州软件园、红山科技园这些被晒干了吗？？？？科学城联动区的意思你理解吗？？？？？怎么就得出滨海大被晒干了？？？
4、滨海新城2017年才开建、今年才交付第一批安置房、商品房目前都还没有交付的（保利是在新区发布前建设的、除了这个楼盘四处全是工地）你19年去走了一圈没见到人就说滨海完了、请问到处都还是工地、哪里来的人呢？2-3年一个新城会有人？一个新城的建设周期至少是10年起步，高新区今年是第30周年了。等地铁通了、商品房交房了、商场开业了、学校入住了、滨海CBD的高楼都建好了、再过七八年去看看。。。
5、楼主你信不信物流城开业后贵安的人口不会增加反而还有可能会减少？没人喜欢家门外天天大货车的环境。福州的东西南三边路网都比北边好太多、为啥物流城最后选在了四面环山、人烟稀少的地方、有考虑过么？

贵安住着舒服，不炒房还是挺好的。

贵安得放弃挣扎了！规规矩矩的做个睡城吧！

去看看滨海新城 那基础设施 那干劲 政府的决心 还有人怀疑它？ 贵安人民还是恳求北二能够早日顺利通车 有一条正常的路就是最大福祉了 真没有任何本钱比东比西 打脸还不够吗 我们只看到天天挤着闽运大巴一车车拉往晚上在拉回来疲于奔波 灰头土脸 万邦辛苦 对多数贵安人心想只要一条正常的路 也不至于这么辛苦

【问题1】、福州争取国中，前面几个国中城市的门槛是1000万人口，请问福州哪里能新容得下100多万人口？是发展了10年有3万人的贵安吗？还是发展了30年有四五十万人的高新区？
【回答】：你这个说法好像是政府筑好新城就来一定引来人群来安家似的。那么，你把问题看得太简单了。全国城镇化率都超过60%，福州要想完全通过移民来增加百万人口基本上要十五年以上，要想破千万人口，只要把邻近的县市划入市区就可以轻易实现。福清人口有139万人，闽侯有99万人，连江有64万，这三地划入市区，人口轻松破千万。
　　另外，你别看100多万这数字很大，真有100万的外地移民，哪里不可以安置他们？鼓楼台江加起来人口破百万，它们占地不过53平方公里，而光光南屿镇的空置面积就超过100平方公里。你是认为长乐滨海比南屿镇比市中心近，还是认为长乐滨海的房地产规模比南屿镇来得大？
【问题2】、滨海新城刚刚从城市副中心升级成为了主城区一样的核心城区定位，本月刚批复了466亿的职教城，天大、复旦大学 m研究生院、阳光学院 m、等等还有16个高职院校，国家区域医疗中心、地铁6号线、F1线和第三轮规划的10、11、12号地铁、链接福州都市圈的F2、F3线、长乐区政府搬到了滨海，本科以上人才在滨海就业购房补贴百分三十，每月还有路费、邮费补贴一两千。福州三中、师范大学附属学校、福州十九中、长乐六中、北大附属中学，华润万象城、金茂览秀城、滨海单单大数据中心注册的公司已经600多家。。。等等无比多的投资、楼主是怎么得出ZF不发展滨海的或者滨海发展不起来的？
【回答】：城市规划就如写作文一样，如果它只着笔一两处，那必然是城市发展的重点方向，比如2017年福州市的城市规划的主题词是城市副中心，力抬长乐滨海成为福州2.0。那时候的长乐滨海风头无两，其他板块都静默无声。
　　现在长乐滨海从此次规划上提法升级为“核心区”你就拣到宝了？怎么没看到三江口的重新上位及以科学城（高新区、大学城、上街镇）的扶正呢？
　　只要你打开《福州市国土空间总体规划2021-2035（公众版）》的目录看一下就知道，人家是用一个章节来介绍中国东南（福建）科学城，长乐滨海有在上面占一个章节么？文中的“推动上街、大学城、高新区打造中国东南科学城核心区。将滨海新城大数据产业园、福州经开区、软件园、南通等纳入科学城联动区。”这句话就可以看出未来科技园的主从地位。
【问题3】楼主知道福州高新区的意思吗？福州软件园、洪山科技园、马尾科技园等等很多都属于福州高新区。那请问福州软件园、红山科技园这些被晒干了吗？？？？科学城联动区的意思你理解吗？？？？？怎么就得出滨海大被晒干了？？？
【回答】：人家都说了“推动上街、大学、高新区“，地图上也画了科学城副中心的位置了，你再讲什么软件园、洪山科技园、马尾科技园都属于福州高新区的老黄历，这操作是拉低自己的道德下限还是侮辱读者的智商？科学城联动区是什么意思不明白么？号令出自核心区，我让你动，你才动。
　　昨天我同软件园某家软企座谈，我问他们，你们在长乐拿到的两幅地块有用起来么？他们回答我有啊，建了工厂了。我又问，那你们研发团队下去么？他们笑笑，那不会他们都拖家带口呢。这个案例就很符合科技企业的心态，你白送我地，我干嘛不要。盖盖工厂，干一些劳动力密集的活还是可以的，毕竟空运、海运都发达。但你让他底下的脑力员工下去，那前期要开通接送大巴，费时费力还不好加班，这谁受得了？
【问题4】、滨海新城2017年才开建、今年才交付第一批安置房、商品房目前都还没有交付的（保利是在新区发布前建设的、除了这个楼盘四处全是工地）你19年去走了一圈没见到人就说滨海完了、请问到处都还是工地、哪里来的人呢？2-3年一个新城会有人？一个新城的建设周期至少是10年起步，高新区今年是第30周年了。等地铁通了、商品房交房了、商场开业了、学校入住了、滨海CBD的高楼都建好了、再过七八年去看看。。。
【回答】我2019年造访长乐滨海时，很大项目都已经清盘，两年过去了，这些项目都没交付么？就算是长乐滨海是四年前刚刚开工，同样对比，贵安新天地在2011年开始建设，2015年你在贵邸苑的房子是不是已经交房了？长乐滨海就这速度还有资格让我们想像七八年后的事情么？真当其他板块不长大啊？
【问题5】、楼主你信不信物流城开业后贵安的人口不会增加反而还有可能会减少？没人喜欢家门外天天大货车的环境。福州的东西南三边路网都比北边好太多、为啥物流城最后选在了四面环山、人烟稀少的地方、有考虑过么？
【回答】挑战我之前请多做功课，现代物流城通向贵安的公路是物流城的唯一出口么？人家家门口就有飞石互通，从那里上高速不香么？最后一个问题很简单吧，物流城需要大量空置而且便宜的土地，丹阳谷地有100平方公里的荒地，征收拆迁成本低，实现难度小。其他的路网都是小事。

大方向，大格局，大趋势道长掐指一算功力不够，只能静观其变，顺其自然

物流城？现在长乐临空经济区京东亚洲一号，菜鸟网络物流。你知道现在京东买东西都是从长乐发货吗，长乐物流项目比现有的连江还还多。

滨海目前交房的就一个楼盘，保利大东湖，还是第一个楼盘，之前45千，现在18000左右 保利去年又买了块地。金茂，华润 绿城 榕发。保利 都是国企市企，想烂尾都不可能

@ 鱼儿轩520
不过是京东在长乐设了一个福州分拣中心，又不是全部物流公司的分栋中心设在长乐。
将来物流园起来以后，这些物流公司将会在丹阳设分拣中心。至于你说的临空经济区的物流业，那一般都是通过空运的快件。你生活购买的物品有几个东西要靠空运？