寥寥几人

正常，高铁的便捷性，以及夜间不通车，导致高铁站没普铁站存人

所以南驻阜高铁一定要进阜阳西，南阳驻马店人可不少，从阜阳西东进江浙沪，从阜阳西到阜阳北再通过阜阳北的阜宿蚌城际铁路到徐州到青岛到天津唐山一带。前期南驻阜高铁班次肯定少，南阳驻马店人肯定会在阜阳西换乘，绝对会为阜阳西刷客流量的，收入自然也是阜阳西的，老是有人看不起南驻阜，可是阜阳朋友你们知道吗？只要南驻阜高铁在临泉南部分叉，一条接临泉站上郑阜高铁可以到达阜阳西上商杭高铁和京九高铁，一条接阜阳西北上，对接徐州青岛多好，一旦双接阜阳西和阜阳北了，郑州平顶山南阳驻马店阜阳合法长三角方向也可以有的呀？未来郑州到信阳有城际铁路了，郑州驻马店阜阳长三角方向也可以有的呀？重庆襄阳南阳驻马店阜阳徐州青岛方向也可以有的呀？这个只要南驻阜高铁通了，都可以为阜阳西刷客流量，反正我觉得南驻阜高铁的客流量比阜宿蚌城际铁路的客流量也多，为啥大家有很多人不喜欢南驻阜高铁呢？你说驻马店东西方向6个县加上南阳一个县，连火车都没有，要是南驻阜高铁通了，那不是都是客流量吗？因为没有普铁，要做火车，唯有仅有的南驻阜高铁可以坐，这不是客流量吗？想想不是吗？

疫情原因 能不跨省基本上不跨省了

龙虎尊搞好没

高铁站就应该跟火车站一样。提前几个小时去候车。晚上也别关门，让一早坐车的人在里面过夜。这样就显得人多了。

晚上也没有高铁了

刚下车，白天人挺多的，高铁公交化，一般人不会在车站逗留的

高铁站夜间没有车运行（特殊情况除外），夜间开着就是浪费资源，要增加相应的人员（最少要四五十人，浪费电力人力，这比开支也不小呀。

龙虎尊是俺阜南滴