，第一 E80c比N90c多了个方向灯开关自动回位。第2 就是坐桶比N90c深大，但这个N90c加个尾箱架和尾箱，不到300块钱就可以解决问题了，有人又说加尾箱不好看，电动车是交通工具，不是装饰品，先实用后好看，而且这个好不好看还是个人审美问题，我看装尾箱也挺好看的。第一 E80c的电池比N90c少了11AH容量，也就少了三分之一里程，电动车最大的缺点就是里程短，所以电动车第一要考虑的是里程问题。第2 E80c比N90c少了后碟刹，也就是刹车安全性能比不上N90c。第3 E80c比N90c少了NFC开锁，这个太好用了，用过的人都知道好。还有人说E系列比N系列坐得舒服，这个也是个人感受问题，两辆车我都坐过，没什么区别，身高超过1.9米的人，两辆车坐起来都不舒服，两轮车开两三个小时以上，不论那个牌子的车都不舒服。N系列不搞活动，N70c卖3500块N80c卖4200块的时候，最有性价比的也是N90c，你们看图慢慢对比，轮胎，减震，电池容量，电机功率，刹车都是不一样的，总的来说一分钱一分货。

e的设计明显比n用心 全系仪表 外壳 统一 n缩的太狠了 而且踏板太高了 像蹲马扎

傻子，是官方发布会说E比N高端的

文章太个人主观

官网发布会定位的还用争论吗

那到底是买e80c还是n90c呢

几千块钱的车不至于在这分析来分析去，喜欢那款就卖哪款，喜欢就好

E70c用来改装合适不

N就是踏板太高太窄

我刚把E80c换成N90c，就是为了续航...第一感受就是做工的差距，按键、车壳、电机都差好多，坐姿倒是能适应，储物空间加后备箱也能用，但如果对续航要求不高，还是推荐买E系列，骑一段时间就能感受到差别了，对了，N90c起步有时候电机嗡嗡响，很像几年前电动车的声音，这在E80c上没有遇到过...

你这对比就有问题。就好比你拿宝马340和宝马520对比，虽然价位差不多但客观上他俩还是两个系列。价格定位不只是厂价定位，也是市场决定的，一分钱一分货老祖宗的道理不会错。

各骑各车，各找各妈

确实，价格差不多的情况下，没啥高低端之分，就是个电动车。小牛N1S也没说比M+高端。。定位不同罢了，各有千秋。反正我提了N100电摩款，身边一群E100羡慕的。

总有人说小米的手机比红米的手机高端，我们拿价格相近的小米11和k40pro对比

E80车主，车子唯一缺陷就是续航，车子还是E系列好，N系列就算了吧