超级蚊孒💢 zw3971146
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AE7电池仓缺陷（要放两块就得把电池盖板锁扣拆了） 设计师可以开除了，踏板仓尺寸竟然没整明白，这么低级的错误敢问也是春风大厂的作风吗？出厂做双电测试了吗？，还是直接PPT上测试的了，两块电池一万多，说偷就偷了，找客服，客服竟然让我用自贡螺丝把踏板拧上，小两万的车，你让我用螺丝拧；极核，你是和小偷商量好的吗？小偷负责偷电池，你负责卖电池
极核AE7全国没车的问题 AE7自6月9日发布至今快十天了，据我看到的情况目前全国一台量产交付车都没有，各大平台上的视频全都是试驾车，请问极核工厂在干什么……？？？一台量产交付都没有……买新能源汽车也没这么慢啊……有没有工厂内部人士透露一下消息？大概什么时候工厂可以发车？
首发28号当日下定还有没提车的吗？？？？ 本人坐标江苏徐州，表示黑色MAX从发售到现在一台都没有，极核这产能绝了
MMAX150P首摔 倒拉倒啦，人没事，车有点伤
MMAX150P再一次测评 全程80公里，体重150斤、背一个双肩包（内装充电器）、带一个全盔、全程满把、无明显上下坡
MMAX150P到手满电跑一次长途 全程国道满把，续航保底100公里，跑了84公里还剩24%的电。（本人150斤、外加15斤的东西） 刹车有点软，极速状态下突发情况很难刹的住。 坐姿舒服，不过1个半小时的行程还是有点累，屁股有点难受。 想问什么留言吧
九号MMAX150P这个是干什么用的？哪位大神知道
这应该是全国首台N150P吧
N100骑行中，电机共振
N100用车感受分享 1.满电极速68，低电量极速60。（我的是电摩版） 2.减震很舒服，个人认为，和其他N系列减震不一样好像。 3.续航有点鸡肋，满电暴力骑行50-55，正常骑行90-100是有的。 4.智能性给满分吧，毕竟市面上九号在智能上算是做的最好的了。 5.关于坐姿，个人感觉跟正常电动车一样，谈不上舒服，也谈不上难受。坐姿还要看个人习惯，坐久了沙发突然坐椅子也会觉得硌得慌。 6.可以上双电，不占坐桶。（目前原电还没上市，等待中）。 7.灯光效果足够用，后期不用改了。 8.建议装护杠，保护车身的同时，可以蓬脚，甚至可以增加点自重，增加车的稳定性。（忽略不计） 9.综合性价比还可以，对不喜欢改装的朋友，直接上N100。 10.坐桶内空间足够大，但是放不下全盔，半盔绰绰有余。 11.前后碟刹也还好用，提高安全意识才是最安全。对于突发事故，啥刹车也救不了自己。 12.龙头不会碰到腿，网上说的有点黑N的意思了，本人175，正常坐上去，距离前侧还有20-25的距离。姚明坐上去是真的会碰到腿。 13.如果嫌龙头低了，可以调整，网上有视频。 综合来讲6999的价格，买一台N100，不说性价比高吧，至少比我曾经的小牛M+动力版（也是6999）香太多了。不是一个级别的。 以上个人感受，欢迎车友一起探讨聊聊N系的各种问题
我刺好好训练！明年再得冠军！ 我刺好好训练！明年再得冠军！
刺蜜前来报道！支持詹姆斯打垮垫脚队！詹姆斯加油！
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