我家就在亦庄，8点20出门，10分钟到。以为自己很早，前面已经排了几位了。

我提前一天已经把车款付清，发票开好，保险买好（人保，三者200，车损，交强，打了点折扣，6329元）。所以进门就直接办临牌。利用等待临牌的半小时时间听了交付专员的保姆式讲解。半小时后通知临牌搞定，开车回家。全程约45分钟完事。
PS，昨天把上牌预约也办好了，回家吃个饭，下午上牌去。

我是多年老司机且试驾过几次了，开上就走没有任何不适应，开了20多公里，暂时无共振。但是副驾驶安全带扣经常磕B柱很烦人。
缓行模式，动能回收不那么强烈，最接近油车，舒适模式提速也很快但弹射感没那么强烈。
音响棒极了，因为网络还没有激活，用手机流量听歌，320k音质也相当可以了。

遵循节（pin)俭(qiong)的原则，我只买了
前排
水杯限位套，储物盒隔板，卡套、活性炭10包。其它啥也没添，有些还是用的另一辆车上拆下来的，比如挪车电话牌，擦车布玻璃水。
回到家地库马上充电，发现旁边邻居也喜提新车了。

下午来上牌，放眼特斯拉占了7、8成

原车导航真的是渣透了。看来手机支架很有必要。

转弯半径有点大比我原来那辆5米长的轿车转弯半径还大一点。
方向盘截面似乎不是圆形的，椭圆的，有点硌手，考虑加个套。
其余真是香

到今天开了一个星期多一点，将近1000公里了。小小总结一下切身感受优缺点吧。
我开了多年的2010款3.0 V6老君越，更多的感受是拿二者做一些比较。
优点缺点都是相对的，有时候既是优点也是缺点，先说优点。
1、空间大，一家五口（四大一小）+短途旅行物品富富有余；
2、动力猛这个不用多说，令我这个中老年人也忍不住趁车少的时候爽一把；
3、（中低速）安静。没有了发动机噪音，静若游丝。
4、大天幕玻璃有开敞篷车的感觉，尤其大晴天的时候，爽！
5、我开了好多年的2010款老君越3.0 V6，看腻了中控台密密麻麻的按钮，TSL的极简内饰令我有换了人间的感觉。
6、（相对于老君越而言）操控好，指哪打哪，再也没有开船的感觉。
7、选配的20寸米其林比韩泰轮胎的抓地力和静音都好一些，我的君越正好是韩泰万途仕EVO3，245/45R18，和Y标配的19寸是同系列轮胎，韩泰的胎噪比米其林明显大，抓地力也有差距。
8、相比君越的油老虎，电车简直太省了哈哈。
9、Y的外形超爱！
10、科技装备比11年前的老君越不知提升了多少，我这也算是跨进了一大步。
11、动能回收的单踏板模式我很适应，和油车无缝切换，很少踩刹车了。
12、体验了自动驾驶，在高速上还是很能减轻疲劳的，试用到期后考虑付费购买。
13、380V的家充充电速度令人满意，68-70KM/h。
再说相对的不足。
1、座椅没有老君越舒服，尤其后排，空间倒是不小，但填充物比前排硬，且坐垫短，久坐累。我还挺怀念大沙发的。
2、后排出风口风量不可单独调节，后排缺少娱乐控制系统（用惯了老君越的后排操控）。
3、大天幕玻璃的副作用就是热，还有内反光。
4、随车导航太垃圾，用过都知道。
5、配备那么多摄像头，却没有倒车实时360全景。
6、倒车和低速行驶的障碍物提示还是觉得少了点，应该伴更多的随渐强声音提示等，安全第一。
7、转向灯的声音太小，而且屏幕上显示为浅绿色图标，不易察觉。
8、应当适当保留一些实体按键，比如空调控制和音量控制，还有雨刷的操作有点不习惯。
9、自动雨刷有时候**，下雨视野都模糊了也没反应或仍保持低速，只好改为手动操作，但驾驶中在屏幕上操作雨刷还是有一定不便的。
10、后减震过于硬了，过减速带弹跳感明显，如果再柔和一点就更好了。
11、自动驾驶辅助的解除，需要踩刹车或转动方向盘，用后者解除的时候，车会左右摇晃一下，不知情的人会吓一跳，我第一次操作自己也吓一跳，后车连忙用大灯闪我，可能他以为我开车睡着了吧。
12、可能是溜背造型的缘故，内后视镜（后窗）的视野太小，几乎没啥用。
13、行车记录仪需要手动保存视频，且视角太窄，为了安全起见，还是另配一个记录仪吧。
14、右档杆下拨一次/二次是开启自适应巡航和自动驾驶辅助，容易误操作，应该为两次/三次，加大冗余。
15、联通4G信号不稳定。
16、手机钥匙不太稳定，提车到现在已经发生2次手机钥匙无法发动车辆的情况，其中一次没带钥匙卡，幸亏联系KF引导我用手机重新连接车辆，才顺利启动，对新用户来说着实虚惊一场。看来钥匙卡还是随身携带保险一点。
17、出厂状态下，我的车左右前大灯一个照左上，另一个照右下，我在地库里调了半小时才调好，交付时TSL应当确保交给客户的车是完全调整好的。
18、中高速的时候风噪和路噪还是比较明显，目前只靠开音乐掩盖。
19、空调制冷给力，但风扇声音也挺大，没有老君越那种“从容”感。
总结，虽然有这样那样的不足之处，但我和家人认为选择Y仍旧是非常
正确的
，全家都很喜欢这辆车。尤其小孩，原本不喜欢去幼儿园的，现在每天早上主动要坐TSL去幼儿园了，算是意外惊喜哈哈。

补充一下，现在开了快1000公里了，观察能耗平均在150上下浮动，趋于稳定了。
刚提车的时候掉电哗哗的以为我的车电池有问题呢回想应该是体验各种急加速的爽快感和自动驾驶之类的结果。
现在基本温和驾驶，遇到前方拥堵提前松电门减速，较少踩刹车了。空调一直正常开，蓝牙听歌。耗电回归理性了。

上周末贴的车衣，一周没洗车，但不巧赶上几场大雨，尤其贴完车衣第二天去天津玩，回来在京沪高速赶上暴雨，完全看不清路那种。车衣经受住了考验，而且发现车衣似乎不太容易粘泥。到今天满一周了，去施工店做复检，拆除封边，然后准备去彻底洗一下车。
PS：贴完车衣到现在，雷达探头一直有报错，虽然有减少发生，但仍未消失。

今天把车衣封条拆了，彻底解放啦，第一件事直奔洗车店。给黑Y来个大扫除。果然黑又亮越看越喜欢。

车衣贴完已经过去10天了，雷达仍然报错，打电话给客服，在后台查了下报错记录，几乎所有雷达探头都报错了。。。
索性去贴膜店把雷达头上覆盖的车衣都给抠掉了，报错消失

到今天开了1100公里了，出了香还是香。已经不想再碰油车。
另外，加装了行车记录仪。原车自带的记录仪不能自动保存视频，只能手动或按喇叭保存。满了以后也不提示，直到你下一次保存视频时才提示内存已满无法保存，请清理优盘，这样的话，就存在某些极端情况下无法及时保存证据的可能。且原车记录仪视角过窄，满足不了使用需求。
我发现原车记录仪这个问题，就是有一次差点被人剐蹭，下意识按喇叭，才被提示，优盘已满。如果真的发生了事故，那么这一次就很有可能没有证据。
如果更极端一些情况下，驾驶员受伤无法手动操作记录仪，后果将更不堪设想。
所以果断另外加装了一个，插在点烟器上。目前一切良好。

随着开的越来越多，对车越来越熟悉，脚法也越来越细腻了