1.比运通改号后用专字头的专139、专142和原来的专字头的专87等总公里数，地图上的首末站直线距离都短。 2.比跟自己同在金庄的专44的总公里数、地图上首末站的直线距离都短 3.一头明显应该用专字头没用，另一头又增加专字头特征，用短黄车 4.更让人不满的是为了掩盖应该用专字头没有用人为给站牌上的公里数造假
5.感觉大有可能585末班比截线之前的685从博兴一路北口发出的末班到五棵松桥南的时间早，按照644的时间以此类推，644全程42公里，比截之前的685短7公里，地铁生命科学院站西22:20发末班，经常有过了12点玉泉路还能赶上644，也就是差不多42公里2小时完成，那么685全程肯定比两个小时还要多一点，585按照圈点发车，肯定是全程不到半个小时的，因为一个要扣掉掉头时间，预防堵车，所以不能开到圈点正好到发车时间，所以末班到金庄的时间肯定早于23点，但按照49公里的时间算，原685到金庄的时间肯定是应该比23点晚，有没有具体注意过685截线之前末班到达每站的具体时间？ 6.最后最重要的一点，之所以585敢没叫专字头似乎也和北京公交专字头的一些问题有关，1.北京公交专字头存在些许不够规范的地方，按照传统的专字头定义是8公里以下，但确实有部分非环线超过8公里还在叫专字头，比如专87、专38、专99等 2.专字头在运营时间上太乱，有的全日运营，有的高峰运营，有的工作日高峰，节假日停运

为什么不能金庄-丰台体育中心？

首先按里程长短区分是否用专字头这已经是老黄历了，开发区那几个专字头十几二十多公里的都有，很短的常规路号也有(313、64、32、573、566这些)。
其次按里程区分是否用专字头，我认为是不妥当，应该按服务范围来区分。
像专128和开发区那些，长虽然长，但是他们的服务范围都是解决有路无车的路段接驳地铁/骨干道路的，这样的线路都可以叫微循环，叫专字头是没问题的；
但你看585，主要行走的路段是四环，主干道，然后金庄那边虽然不是主干道路，但也不是有路无车的“最后一公里”道路，还有604、609这些常规干线，所以按这个逻辑判断的话，585用常规路号也不是不行

专87从二环到四环外，明明是百子湾进城主要线路，为什么还是专字头

像通州调整后的专203都13公里左右了

说白了还是2014年那会儿常规路号改专字头思路屁股就没正，完全靠里程来看改不改专，然后当年311、491、492、440这些的算哪门子微循环，就因为里程短了点直接变专字头。
结果这种思路直到现在还在影响

有一说一，谁家线路全场按首末站直线距离量，更正更正你那说法先

客观来讲，585开线的时候首末站要是“金庄——怡海花园西门”就更好了。