在网页上对路虎的2010年款新车一直很关注，不过觉得现场开开才是重点，上周末正好有朋友买了D4，50%首付入手，余款还不用利息，把他开心坏了，说是让我过把瘾，路线基本是高架上绕一圈，路程不长...聊胜于无~
接触的时间不多，没有很足够的时间去试以及写心得，就简单回忆一些初步感想，论坛里有人试过的建议一起来补充一下。

打车到朋友家，吃完早饭，出发！上高架之前都在市区，一路上回头率很高，看到很多副驾驶都伸出头来看我们的车（我得意的笑~）
上内环匝道刚好前面没车，就大脚下去...重点来了...我只能用“震撼”来形容！在上坡匝道中2吨多的D4加速丝毫没有迟疑直冲上去，上去之后刚好车道也算空，在没有收油的情况下再继续踩(忘记有没有到底)，只见车子继续敏捷的加速直上120~130km(超速了，哈哈~大家不要学)，在火车站那个大弯前一直没有减速（车少），在没有收油的情况下以这个速度过了一个大弯(朋友应该蛮紧张的，一直说阿弥陀佛~慢滴哦~)早先开过的一些国产车应该是会吱吱叫，而且一定要收油(不然可能会翻车)，没想到D4就这样过去了!
考一下，有谁认识左边那个黄金的徽章哇？


小结
外观的部份，与原先D3的气质不同，漂亮多了。全地形反馈系统的旋钮、车身高低的控制都移到排档杆前方。接口操作功能变多(乍看有点复杂..没有时间详细操作)，该有的都加上去了(DVD, 倒车影像...)。
新的内饰也很精致，尤其在展间看过2010年款的揽胜，再看这辆新一代D4，当中诸多相近的设计理念，例如电子液晶显示屏，真皮包覆的中控台，触感与实用性皆佳的各项旋钮与按键配置等等，比起同级对手实有过之而无不及。但也如同朋友所说，开D3的朋友对这等提升的豪华风格就略有微词，过去引以为傲的实用性与机能性，比如可水洗的内装和不怕污损又耐用的材质，现反而为符合潮流而被取代......等等。想想，有时车厂造车，还真里外不是人。
这一代柴油引擎在车室内的怠速宁静度，有着十分显著的进步，很显然，路虎十分着重这一次D4在一般道路上的行路感受及与对手间的比较关系。车子开起来非常稳（朋友说悬挂估计也是新款的），2吨半的大车开起来完全不拖泥带水，加速的感觉实在畅快!


呵呵 吓了一跳呢

加速真的那么轻松嘛！

柴油是特色

现在买 50%首付入手，余款还不用利息啊 很有诱惑啊

实力加魅力，首选路虎

有钱真好 直接拿下

受不住诱惑了要

还不错

呵呵

求2楼答案

呵呵~D4的大空间和高性价比是我最看中的，支持哦

赞哦 路虎发现的个性也不错，既不缺乏豪华的品质，又看着不是特别的俗气

LZ的朋友买的这款车还是蛮划算的呢

赞哦，我记得发现4用的是电子手刹，刹车、开启都只是按一下按钮~

内饰上主要有这些变化了，第四代发现的方向盘的快捷键进行了重新的布局，看起来的更加美观清晰，同时操作也更加的方便。第四代发现的中控台变得更加的简洁，同时各个按钮也进行了加大处理，操作更加的方便，还加入英伦风格的石英钟。作为路虎所推崇的全地形反馈系统，在第四代发现上位置发现了变化，由后边放在了操作板的前面，同时外型也有所改变，操作将更加的便捷。

恩 LS的研究的透彻，关注很久了吧