昆明现由地铁1，2,3,4,5,6线路还有板上钉钉的9号线组成，有些正在建设，还有起1期，二期，三期在施工。7号，8号，嵩明，安宁，晋宁，澄江支线，南北快线，东西快线在路上。
看见这些规划很无语，1，2,3,4,5,6线路还有板上钉钉的9号线我们不说了，其他线路能否在还没有上报时，认真的从昆明大局出发好好的规划一下线路。米字型是否适合昆明的发展。比如嵩明线，为什么嵩明线规划起点在市区，与6号线完全重合的线路发展，为什么不延长6号线至嵩明，这不是重复投资嘛。还有4号线，为什么在米轨下面修建，完全可以避开米轨，扩大覆盖面积，米轨可以作为旅游专线运营啥。7号，8号线也是。
我想说的是，能不能在还没有上报规划时，重新规划下这些线路，把7号线，8号线和9号线没开工部分，嵩明线，环湖轻轨，结合一下。整出一个双环形地铁或者8字型地铁，新老城区各一个环线，交集在巫家坝。老城区的环可以比三环线稍微大些，新城区可以把9号线北部与7号线巫家坝部分，然后环湖线到大学城南形成一个环形多好。
欢迎拍砖哈，谢绝谩骂，其实我们都是为昆明好。

不是说了吗，嵩明线不具备建设条件。

哈哈……，延长6号线至嵩明，机场站变成中间站点，下了飞机硬是挤不上地铁怎么办？赶飞机的挤不上地铁又怎么办？？
米轨产权属于铁路局，想作为旅游专线运营，地方政府是无底线补贴亏损额呢？还是地方掏出几十亿（1、金额小了人家看不上，2、持股比例太低无决定权）合资成立新公司？？？至于收购米轨产权，省市县三级怕是拿不出这笔天价资金

昆明本来就不是方方正正的，不要因为图纸是长方形或者正方形就想当然的搞什么环线。现在的规划的一个基本原则是哪里有人就修到哪里，哪里是发展的方向就修到哪里，结合昆明实际情况就是会出现很多斜线，没毛病，问题就是1号线二期，二号线二期，5号线，7号线，8号线，9号线没有修好，1-9全部修好你就会发现无论在哪里都很方便

从来没听过澄江支线，远景规划就没有