轮组车圈的几何对性能的影响有多大？上张力数据。 - 山地车吧

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0011单车楼主

2021年01月13日 10点01分 1

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0011单车楼主

第一张图是张力对照表，我协达的千分表张力基，辐条是cxray，辐条下面是张力kgf，后面一列是对应张力计读，通过换算得出张力值。

2021年01月13日 10点01分 2

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习惯浅笑而不语

具体什么情况，看不懂 [捂嘴笑]

2021年01月13日 10点01分 3

吧务

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赤♂酱

挺大

2021年01月13日 11点01分 4

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0011单车楼主

EX花鼓和XRC1200不偏心车圈，表显驱动侧1.12换算张力大约124kgf，非驱动表显75换算张力75kgf，张力比为10：6，大多数花鼓加不偏心车圈就这个张力比，包括dt，一些公路山地塔基混用的张力比更低一点，因为公路塔基长1.85mm，WR相应缩短1.85mm。

2021年01月13日 11点01分 5

忒休斯造船厂李厂长

哈哈哈我靠，这是我的轮子！

2021年01月13日 15点01分

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0011单车楼主

这个是老款240和我们OS27偏心圈，车圈偏心2.6mm，基本上32mm外宽以下的车圈都是2.6左右的偏心量，DT的几何350/240/180都是一样的，读数也是一样，驱动侧表显1.1换算张力122kgf，非驱动表显0.82换算张力86kgf，比值为10：7，大多数偏心轮组的张力表现。

2021年01月13日 11点01分 6

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0011单车楼主

这是我们自产的M3花鼓加OS34偏心圈，花鼓WR对比EX/DT增加2.5mm，车圈偏心值增加到3mm，驱动侧读数1.1换算张力122kgf，非驱动张力读数0.99换算张力105kgf，张力比为10：8.6，对比不偏心轮组提升26%，普通偏心轮组16%，非常明显，这只是加大wr和偏心量带来的改善，更粗的轴心和更靠外得主轴承同样是加分项，可以说和我们之前的dt自编一脚下去有明显的感觉。