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修这个有什么用，拉椅子？
2021年01月09日 14点01分
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那滁天扬又有啥用？撇开京沪普铁加宁启外，北沿江去不了扬州？既然修了没用的滁天扬，干脆再修滁巢得了，形成闭环。
2021年01月09日 14点01分
滁天扬的当然有用，首先使得省内的来安、天长到省会合肥能够直达，不用从南京绕路。你看看安徽省规划的城际铁路，现在基本就是按照两条原则，要么这条路能拉直与合肥的距离，比如淮宿蚌，或者至少能让中间的某些县同上高铁，比如亳蚌城际能让蒙城、涡阳等县结束不同高铁的历史。
2021年01月09日 15点01分
@Feb-23rd 博望那是例外，博望自己离禄口太近了，免不了大量被跨，而且扬马小丹阳已经有车站了。宁宣过博望就和马鞍山市区的慈湖河路北延中间一段经过江宁天然村一样，你问问南京愿意修嘛，对接了十几年了杳无音讯。两边都涉及基本农田，换个无关痛痒的博望站，不值得。
2021年01月10日 05点01分
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马鞍山西站（郑蒲港）预留了天滁马城际，过江接入马鞍山南站。是否继续接入当涂东待定，在滁州的接轨也待定。毕竟绕开了哪里都不通的南京南，皖江沿线很支持，合肥也很支持，且全线在安徽省境内。不过还是远远期的事情了，
2021年01月10日 01点01分
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如果真能形成南京环铁，利于做大禄口枢纽，增加通达度，南京应该也不会反对吧。
2021年01月10日 01点01分
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