众所周知，中国是基建狂魔，论对交通的痴迷程度，盐城也是排的上号的。（可能是真的穷怕了，想致富先修路）
能把机场和高铁站同时建在市中心的，盐城也算是独一份了，两者通过高架相连，20分钟互通。高架3期已修好，4期即将动工，不管从城市东南西北，到机场高铁站，半小时一定可以到。
对于铁路的痴迷才是**，充值宁盐特快，规划新长电气化和宁启的联络线，新建宁盐联络线（对于这个联络线真TM神了，最关键是短路淮安，淮安居然答应，淮安出地盐城出钱，这件事居然就成了！请大家对比下苏南建联络线难度系数有多高），盐通升级350和徐盐延伸到盐城。
盐城通过宁盐联络线，直连 连淮扬镇，直通南京和苏锡常，这波操作太秀了（就是有点绕路，但是好歹解决了0到1的问题）。
江苏的铁路建设仿佛被无形的手控制着，如果这条铁路单纯在苏北，那sry，从规划到建设，拖着吧（请参考宁启，连镇建设周期）。如果这条铁路是跨江，而且是和上海苏南有直接利益交换，那就没的说，干就完事了，大概率会提前通车（请参考盐通建设周期）。江苏铁路就是这么秀，都2020年了，泰州南通居然都没有苏锡常直通高铁。泰州就不说啥了，南通规划起点这么高，铁总这样对南通，真的好吗？
个人看法，北沿江现在对于扬州，泰州，南通来说，不是0到1的问题，更多的是线路优化升级问题，扬州，南通根本不着急，再加上北沿江没有苏南城市参与，对于上海来说也并不是急需，现在跳出问题来看，北沿江真的很重要吗？可能只是对泰州很重要，有了这个前提，估计北沿江通车应该遥遥无期了。
盐泰锡常宜，只说一点，对无锡真的很重要，无锡又是苏南城市，所以你懂的。
今年十三五圆满收官，对于这样的政府，在十四五，怎么能不有所期待呢。。

看完的我不知道如何吐槽起。。。

不过江的拖着，要过江的更拖着，只要是苏北的铁路都拖着，盐通只是沪通通了才快的。其实沿海通道江苏段2013年12月7日正式开建设，2020年终于通了，就这样也骄傲，真是神了

盐通比较特殊，其中一波三折才先慢后快，按照原计划是和沪苏通同步通车至少不会晚于沪苏通的

谁都明白，宇宙省最重要的是南北大通道！！！此处重复三遍。通嘉甬、盐宜都是沟通全省南北直通南方，哪条不比锦上添花并且妖孽频出（线路）的北沿江重要得多得多？？？可残酷事实就是2020年底，省内南中北首次极其有限之铁路联通

话说，盐淮联络线短路淮安真的骚，估摸着zf也是下了挺大的力气的，再看看鲁南某市，只会和周边城市恶化关系，看看盐城的操作

什么叫穷怕了，你是哪个城市啊上海吗

堪称“分析人士”

平心而论，盐城这几年交通发展确实不错！

宇宙苏凡是涉及江北的铁路都是能拖则拖，拜托看清形势

盐城政府前两年关于铁路的操作那是真的騒啊，佩服

打压就完事了

盐城14 5 发展目标江北第二市！这可不是简单的喊口号！

没有短路这么一说 都是苏北人 与人方便 都是迫切的需要铁路联通苏南 况且在淮安的地盘上 如果不同意肯定是不可能成的 我觉得盐城和淮安没有网上有些人说的那么不堪 主要原因是在省内都比较穷 都迫切需要发展 当有些成绩了大家肯定会相互对比 期间两地难免有些激进的网友说过激进片面的话语 但这绝对是少数 我相信整理大家都是比较和睦的