本站艾洛特表现跟周差了2档，保胎和超车太差了。米克全年都在苟。角田前半赛季碰碰车太拉胯了，资源倾斜后，角田是今年F2最强的车手（不像泽平明目张胆）。
Prema倾斜后应该是正赛调校，施瓦兹曼风格不适。周跳出窝法太明智，艾洛特施瓦兹曼都是牺牲品。现实一点，明年皮亚斯图里施瓦兹曼争prema资源，波谢尔太年轻，队友久哥维奇。赛季初拿到好表现争取资源，奥康合同到期，头哥也不排除玩一年就退，2022才时真正的机会。

周冠军上F1只是时间问题

周是uni的一号车手。所有的资源都在周上。而且他们家本来就是uni的小老板之一。艾洛特要不是周可怜他，连今年位置都没有。前半赛季艾洛特表现太好，已经跟周闹得很僵了。所以艾洛特才说自己明年跑不了f2了，因为没位置

所以运气有很大的影响，第一站周冠宇领跑车出故障，艾洛特就白捡一个冠军，他在缠斗上完全不如周冠宇
米克全年一个杆位都没有，长距离保胎也不行（详见今年周冠宇拿亚军那场英国大奖赛，米克比赛后半段轮胎余量告急被轮）
这俩人表现都不能说完爆周冠宇，顶多算是各有优劣，但是周冠宇今年点背的离谱，没办法，就这样今年都能差25.5分年度第四，已经很可以了
吧里有很多恨国蛆，所以你总能看到有人黑周冠宇啥也不是。实际上但凡看过今年F2的有脑子的人都不可能得出这种结论

f2就是拼稳定性

我倒觉得F2是拼读度

斯瓦茨曼中期排位拉夸的可不是调教问题

艾略特排位赛跑的好，起码正赛可以离开事故高发区，就算正赛拉垮也不会拉垮到哪里去。米克和施瓦茨曼排位赛都烂，但都是正赛节奏很不错的。

事实证明只要金子总会发光 明年笑看哈斯车队
整活

话说周后面那家伙才是大起大落（LUN两站巴林接近倒数年度第七

周冠宇首先得拿到驾照啊……明年也是要F2前4咯

车不拉垮，明年拿超级驾照问题不大

明年不知道哪些天才 要吊打他了