开了一个月X1说说感受，给各位纠结的伙伴一点中肯建议，我是沈阳1.5尊享（你看得没错），24.3落地2020款 还带了原车座椅加热 还送了玻璃贴膜 脚垫 行车记录仪 全身车衣 宝马贴牌自行车 还送了八年十万机油机滤的免费保养（也算是捆绑销售吧），算完置换补贴是24.1落地，沈阳华宝，我一次买了两台，再加上我比较能砍价，车子8月份买的，7月份出厂，贷款和全款一个价，羊毛出在羊身上背着抱着一样沉，买车一定要多走几家，先看费用，然后看车价先对比费用找一家相对较少的，再去谈车价，9月份以后生产的都是21款，所以8月份买20款比较合适，同一家店不同的销售给的价位也不同，我这个价格基本上来说去哪别人都不信。
下面说说车子，本身我一名“老”司机，从部队开始已经有14年的驾龄了，今年30岁，作为一辆奶爸车，我每天送老婆上班，送孩子上学，最后我再去上班，周末偶尔全家出去一下，带孩子去补课班之类的，我认为性价比非常高。
先说空间：空间大的同级包括往上一级别看，基本没找到对手，尤其是我全家身高虽然不高，但是我们对空间要求很高，我老婆和孩子容易晕车，喜欢坐在里面宽敞明亮的空间，原来我的车是马自达3（黑暗又狭小的后排，每次都晕车，4个小时车程孩子和老婆需要吐个两三次），空间大加上全景天窗真是宽敞又明亮。
说说三大件：我是一名老司机但我不是飙车手，曾经在部队演习时开着东风解放之类的大车上过雪山，走过湿地沼泽，经过悬崖峭壁，开到荒野戈壁，什么路况没见过，可是我现在只开城市道路，所以我的定位非常准确，开车快和猛得到快感的同时也会伴有一定的风险，有孩子之后我开车习惯极大的转变，以前简直就是社会小青年，遮上牌照半夜市区嗷嗷开去夜店，结婚之后我开车基本市区就是3，40-5，60 谁跟我抢道我基本都礼让，开得太快一个是危险，另一个就是钱包容易受伤，被罚款机率变多了，每天我都遵守交通规则。至于这个1.5T3缸发动机，说实话之前对于三缸有点介意，买车时我就是图便宜，但是三缸一直是我心里的一个坎，就是怕像拖拉机一样，但是到目前为止我一看，你不说别人都感觉不出来，网上那些水军喷子根本没开过它，这技术成熟的已经太完美了，感受不到抖动，你又不坐发动机上开车，发动机只有冷启动时才声音大，可是无论什么车领启动时声音都不小，排气口突突的声音我看是宝马的通病，我特意去感受下X5的噪音，顿时我觉得我的三缸宝马买的非常好，跟他大哥一个声音，现在的X1打开发动机盖，可以看见周边都加了制约抖动的平衡杆，所以根本感觉不出来，至少我觉得车内是一点都没有，可能是我愚笨，我车外也没太感觉明显，相反少一个缸做功是不是相对要省油一点，因为家用油耗也是重点考量的对象，2.0T四缸我怕油耗增高，因为我的需求用不上那么活跃，如果追求性能，那我就不买城市SUV了，直接买轿车呀，2.0T迈腾，那加速基本上秒杀市面上百分之90的车型了，这款1.5T的我感觉市区内只要舍得加油，100以下瞬间加速也是表现不错的，不是数据说话，使用用实际说话，想瞬间提速一脚超车表现也很不错，比我那1.6自吸手动马三强太多了，像我这种上高速也不会超过120的选手估计永远无法体会170，180的刺激了，所以对于跟我一样的车友，我觉得1.5三缸很适合。
变速箱什么双离合，什么8At，我是感觉不出来，可能原来我的那台手动挡的马三太破了，要说顿挫感，谁有手动挡顿挫？
地盘有点缺陷，确实很硬，过减速带时那真是感受明显，舒适感略差颠簸路况估计不太友好，奔驰的底盘估计应该会好很多吧，反正我也明白这个道理 鱼和熊掌的故事。
内饰：我不认为这车内饰难看，相反中控我很喜欢，这种家族式的内饰 很耐看，过十年我也依然觉得他很耐看，我不喜欢大平板那种，什么科技感阿之类的，所有操作都需要在一个中控电脑上面操作，车内什么按钮都没有，很秃。他这个双颜色内饰我也很喜欢，看习惯黑色内饰换换口味也很不错，只要下半身不是米白色就行，太爱脏了，棚顶的用料我也很喜欢，不喜欢那种呢绒的棚顶，爱粘头发，对于1.75的我来说距离棚顶还有很大的距离，永远也碰不到脑袋，除非站着开车，大家都说奔驰内饰好看，可是我认为相对于那种纯电子屏，双联动的大屏不如这种中规中矩的耐看，跟奔驰比，宝马的内饰要显得中庸很多，但是耐看，我这辆车怎么也要开个八年，内饰唯一不可心的地方就是风挡玻璃下面的中控台，不是皮包的，显得稍微有点廉价。

配置，我选的1.5尊享，他比1.5时尚要贵一万多点，理由很简单，我不喜欢时尚的黑轮毂，我又不是思域青年，我喜欢丁字裤方向盘，淘宝换一个需要5900，四个轮毂也需要3200，最重要的是低配空调居然是手动的，后排没有出风口，这是我最不能忍的，二十多万的车空调还要手动？不能自动？所以必须加这一万买高配，Carplay以前没用过，自从用完瞬间感觉太好用了，手机基本可以放起来了，自动投屏，高德地图，QQ音乐。其他配置很高，全景天窗，仿皮座椅，氛围灯很喜欢，之前老婆说是撩小妹用的，认为没啥用，现在她和孩子都非常喜欢，显得车内很高级，尤其经过隧道时，后备箱电动也很方便，不是天天买菜估计也不需要一脚踢，后排座椅我没啥可吐槽的，我家人都不太高，短不短我家里都感觉不出来，平时长途谁也不能像坐个板凳似的在那坐的特别直溜吧，不都是脱鞋盘腿往后依靠嘛，唯一我想吐槽的就是这个副驾驶居然还是手动调节座椅，居然不是自动的？除此以外，内饰我觉得很OK，东北带上原厂座椅加热很香，加热很快，原厂也很安全，这些配置可以满足日常的一切

外观：跟内饰一样中庸，跟之前两代比相差不多，前脸的雾灯取消了，也很好看，车头前脸部分比他大哥X3低上一些，长度视觉看着跟Crv新款差不多，高度较比其他SUV略矮一些，宽度在紧凑SUV中表现中规中矩，坐在轿车里看 傻傻分不清X1还是X3，在车外后面站着看一眼就知道是X1，总体来说很好，中庸耐看，过十年也不过时这个设计，不像时代感特强的车型那些K5，索纳塔之类的。

保值率：我不太考虑，但是我也给大家点建议，保值率一般来说是看市场的占有率的高低，这款车保值一般，但是在Bba中算是不错的，市场占有率高，2-3年内的车基本上有价无市，我朋友都是做二手车的，他们说一般，两年内最低配X1，17-18万就能收到，可是话说回来，一般买这个车谁能卖给你阿？所以有价无市，现在二手车不知根知底基本上不敢买，每年数十万计水泡车都流入二手市场，南方暴雨北方暴雨对不对

我开过不少车，最早第一辆车本田锋范，哈兰达，霸道4.0V6，帕萨特顶配，雅阁2.0，雷克萨斯RX300马三星骋，最后就是这款X1，我觉得握上方向盘时感觉很舒服，就像迈腾帕萨特整体感觉很不一样，日本车都是普遍第一脚油来的猛，后续跟不上，德国车就是一直猛，而且日本车方向盘很轻，德国车方向盘刚刚好

综上所诉，我认为这款车如果像我这样家用，值得购买，优点，价格便宜，蓝天白云（谁买车不看面子，所以不用说那些为了牌子的空话，再怎么说也是宝马），保养相对于另外两个Bba能便宜不少，配置不需要加钱都能满足日常所需，空间没得说，带娃家用刚刚好，颜值中庸耐看。我认为的缺点，就是副驾驶座椅居然是手动的，底盘硬，过减速带明显颠簸，噪音大，就算把轮胎换成普通的估计也差不多，但是关上窗户就好多了，什么1.5T三缸不三缸对我没啥影响。四缸是好，可是要贵好几万，油耗也多点，买车不能那么看，三十万我可能就不买X1了，我加两万能上低配的Q5或者英菲尼迪QX50了，总体来说我认为这个价位推荐购买，买个迈腾或者Crv还得二十多万呢，大家觉得呢

不错

额额，我竟然看完了，我同意你的看法，但是30加2还是买不了q5，这是事实

牛

写的很多，要能多分下段落就好了

楼主写得很好。同时也反驳了网上喷子对买三缸X1的偏见。基本上写出了买3缸X1车主的内心想法，虽然我是买的4缸，主要是对动力有要求，1.5在后段加速上和2.0确实是有差距的，其实前段爆发力差不多。当然，我觉得3缸X1也没啥，不会像某些人一样

落地那么便宜么……我18款1.5尊享落地31.3

楼主的落地架还是很合理的，这个价格买3缸也没什么好说的 要是楼上的30出头买三缸。。。那就说不过去了 为什么不买Q3高功

写的好。可惜我不能给精。
另外，嫉妒楼主的价格。

对@1111NANA1111 使用破旧的
挽尊
卡挽回他的尊严！效果：宝马x1吧经验+0