赤道🌵 赤道拖拉机
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上半年,近2000万外国人入境。我们的机会在哪里? 看到一篇文章,转发过来,片尾有出处。 根据国家移民管理局公布的数据,2025年上半年,有1364万人次外国人是免签入境的,占所有入境外国人比例高达71.2%。倒推回去,等于今年上半年总共入境了1916万人次外国游客,而且这个数字不含港澳台,只算护照类外籍访客。近2000万人次的老外是个啥概念?其实这个人次规模已经能和观光立国的日本一较高下了。日本观光厅数据显示,2025年上半年,访日外国人约2151万人次,领先中国大陆同期入境游客人次只有区区235万。如果我们再对比一下其他东亚、东南亚目的地就更明显了:马来西亚:上半年约1926万(含短停和陆路) 泰国:1661万(数据截至6月29日) 越南:上半年1070万 韩国:上半年882万 《2024中国入境旅游发展年度报告》显示,去年全年,中国大陆接待国际游客2694万人次(不含港澳台),而2025年上半年,刚过去的这半年,就已经接待了1916万人次外国游客。也就是说,2025年上半年就已经完成了去年全年入境游客量的71%,照这个速度,下半年很可能会超过3500万人,创下中国入境游历史新高。最后,还是要说说城市结构问题。根据文旅系统数据,中国80%以上的外国游客集中在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆和西安等8个城市。而在这些城市里,老外的流动又主要集中在国际机场、高星酒店、老城区、核心商圈、知名景区。如果你不住在这些地方,不搭乘国际航班,不在本地景区走动,那你可能真的会错以为没啥老外来啊。但数据早就把真相揭示了,他们来了很多,只是我们没遇见。 这场悄悄热起来的入境游,对谁是机会?随着中国免签朋友圈越扩越大,这些悄无声息到来的老外,也开始悄悄改变一些城市的命运。如俄罗斯旅客青睐的珲春,日本游客青睐的成都,韩国游客青睐的张家界。 山西大同等看起来不起眼的国内航点,正在变得异常忙碌,他们逐渐变成了航司眼里的中转支点与出入境新客源地。而这些城市接下来的基础设施更新、航线布局、会展招商,都会悄悄围绕入境游客做出反应。但归根结底,真正的机会,还是在我们每一座城市的服务细节里。如果说上半场入境游是国家政策给的流量,下半场的入境游则是谁能用更短的路径,做出更高的老外好感度。谁能读懂这些沉默的老外游客,谁就能在未来的中国旅游版图里多占一格。本文来自微信公众号:旅界,作者:theodore熙少 看了这篇文章有些感触,大同是个很例外的城市,一个这么小的机场,有这么多的国际航线。义乌本身外籍商务旅客非常多,如何能抓住这个风口,更好的开拓更多的国际航线,义乌能更大的拓展商机与旅游。 各位有什么想法呢?
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