ARJ21是怎么样的飞机请参考波音717。波音717也就是麦道95。
波音717是受欢迎的飞机。可惜他后面停产了。二手货卖到1000多万美金。波音停产717后面也证明是愚蠢的决定。717和21的参数比较接近。
717
717机长37米，21机长33米，比长4米，载人多些。717机展28米，21机展27米，717最重49.9Ｔ，21最重43Ｔ
717发动机重些，每台2吨多，21发动机每台1.67吨。
717飞机那么好为什么停产呢？因为他觉得和波音的其他系列竞争了。
717更加宽敞，有较高的航速及较低的营运成本，还有极高的派遣可靠度与低廉的维修成本。
当然21还有好多需要优化的地方。21是不是717的重生呢？就看她后面怎么优化和改进本身固有的毛病。比如前期发现的问题，改进空调噪音，线路防接反设计等。
改进后加长还是有希望的，比如加长四米，既可以坐多些人，又可以加多些油。717可以加24吨油，而21只有10吨。

希望在研发arj21货运型时能够优化改进

21-900型就是加长版！

717共生产156架。从1999年运营到2008年，共发生过3次事故。无伤亡。
波音717主要承袭MD-80系列飞机，但最大的不同是波音717配备电传操纵飞行控制系统。
当然我们的21也是电传飞控。这点要特别说明。因为之前的MD-80/90这种尾吊的布局最被诟病的就是不好控制，而电传飞控能比较好的解决问题。如果说麦道之所以没有发起，与这个操控有很大的关系。那么，当他找到解决方法的时候，已经无力再发起。那么21是很好的接班人。

大家可以找找717和21的不同之处
上面的是21下面的是717

717那个年代应该是拿来做干线飞机用的所以肯定要比21大，21应该是用来锻炼人才，也许生产到收回成本就停产了也不一定。919才是真正走量的机型。

ARJ21的别称MD-95NG可不是白叫的

可能就是从麦道95偷过来的图纸吧

当年麦道82组装30架。MD90飞机采用合作生产的方式，麦克唐纳·道格拉斯提供图纸和原材料，中国出设备和人工，其70%的零部件是由中方制造。由西安、沈阳、成都的飞机制造厂分头生产飞机的机身、机翼、机头、机尾。麦道90只组装了2架,而且性能良好，但是中国当时商定采购20，所以做了好些架的零件。所以ARJ21完全可以拿着它的图纸做壳，再加装其他，再试试飞就好了。哈哈，说说笑而已。ARJ21制道工艺肯定学了麦道不少，机身机翼机头机尾肯定也借监了不少。但是别人的东西自己没有试过，所以重在测试，吹风洞什么的。08年首飞，15交付，想想中间7年，当然试飞测试这些没有经验也是一方面。