台前阳谷都有高铁🚅🚅了，可以说争了几年，这个结果都满意了。台前早该回归山东了，狭窄空间咋发展，三个方向都是山东，就西边一个可怜的和河南搭界的濮阳。最有利的就是在山东，现在农业不是主要经济来源了，水利设施也很完善，以前争水打架的事也不会再有了。

赞同，台前自己也想回山东

有道理

台前地理位置太尴尬，三面山东，导致根本不可能有吸引力。永远属于边缘地带，在河南就属于姥姥不疼舅舅不爱，因为你靠近山东，河南也不会在那里有啥大的投资，因为没办法区域合作发展啊，周围都是山东，省里宁愿给其他地方也不会给台前。

当年金堤河水淹的时候不要
现在有高速高铁了又开始往回拉

也不能想要就要 不想要就不要呀

台前尴不尴尬不知道，但看发言就知道谁更尴尬了

台前是河南省政府为了黄河水利，用资源相对丰富的县来换的

台前划归山东也属于山东边缘，发展前途不见得好到那里去。黄河豆腐腰，黄泛区，要发展必须考虑实际情况。

台前以前是国家级贫困县，这几年得到的扶持很多，面貌大有改观，特别是交通等基础设施方面，不过地域确实太狭窄了，周边都属山东，离濮阳市区又比较远，制约因素也不少。

以前县城在山东的是哪个县来着

王广建陪同中国国家铁路集团工管中心主任汤晓光到京沈客专京冀段现场调研 2020-04-17 23:52
为确保京沈客专京冀段2020年底通车节点目标，加快推进工程建设，4月17日，中国国家铁路集团工管中心主任汤晓光、党委副书记朱旭、京沈客专京冀公司总经理朱鹏飞一行到中铁二十二局集团京沈客专京冀段九标施工现场进行调研。集团公司总经理王广建、副总经理王在仁陪同调研。
汤晓光一行重点调研了密云车站、维修工区和久远庄路基，现场了解了箱梁制架、高压线迁改、道岔梁、支架现浇梁进度，以及路基填筑质量等情况。汤晓光肯定了中铁二十二局集团为确保京沈客专京冀段2020年底开通目标所做出的贡献，同时结合当前形势，对下一步工作提出了四点要求：
一是加强现场安全管控工作，确保施工“零事故”。
二是做好防洪防汛工作，在汛期来临前完成路基附属及涵洞排水、泄洪等施工。
三是高度重视工程质量，严守质量安全红线，建设京沈优质工程。
四是全面加快施工进度，现场配足资源，加强组织，确保总体工期目标实现。
王广建表示，中铁二十二局集团一定优质高效建设好京沈客专，确保年底开通。他结合工期要求和施工生产经营存在的问题，提出八点要求:
一是各参建单位认清形势，下定决心。各级领导以项目管理为重点，捋清思路，加强施工组织突击工作，确保各项节点落实。
二是突击要确保安全。要认真落实地方各项防疫要求，进一步加强现场安全生产管控工作，全面加快剩余工程施工进度，要在汛期来临前消除安全隐患。
三是突击要保证质量。要加强现场质量管控，积极主动采取措施，尤其是桥涵过渡段、短路基填筑施工，要提高填料标准，做到心中有数，确保施工质量可控。
四是突击要细排计划。要认真梳理剩余工程量，分段细排工期，明确资源配置，现场形成流水作业，确保各段按期完成。
五是突击要敢于担当。局指挥部要做好牵头作用，及时掌握征拆和现场施工生产情况，项目各级领导干部要认真履行职责，敢于担当。
六是突击要有大局观念。局指挥部要做好现场总体协调工作，各参建单位必须全力以赴，确保6月底各项节点目标实现。
七是项目二次经营要有策略。要认真梳理变更索赔依据，据理力争，对外经营工作要诚信待人，树立良好企业形象。
八是进一步提高服务意识。 两级机关和 局指挥部要提高服务意识，及时帮助解决现场存在问题，确保节点目标 按期兑现。
集团公司运营管理部、局指挥部及参建单位有关领导陪同检查。返回搜狐，查看更多

汤晓光应该是阳谷二中（当时在寿张办学）毕业的，不过刚到铁总工作，对设站没影响，阳谷设站去年11份左右应该就定了，只是没公开。

好歹给寿张加个站