最近的一个想法：航空舰的弹射器和阻拦索将被淘汰
弹射器+阻拦索，喷射战斗机时代航舰最重要的装备。将来的趋势是被淘汰。
弹射器，需要将前轮精确的对准到弹射器滑块。对前轮相关结构强度要求高，降低机体寿命。
阻拦索，需要占用跑道区域，安装、拆解、回收都要消耗时间。现在舰载机的制度是，为了确保安全，保持较高的速度进场，全靠阻拦索停，错过阻拦索就加力复飞。
这样的话，阻拦索其实长期承受不必要的力（为了复飞而保持较高的速度和推力），对阻拦索的耐久性有损，高强度使用可能会崩造成事故，对尾钩相关的结构强度要求高，降低机体寿命。
我认为舰载机的发展方向，是完全靠自身能力来起降，彻底淘汰弹射器和阻拦索。
我说的并不是指垂直短距起降飞机，也并非航空舰的继续大型化。
弹射器，说穿了，就是造一个轨道滑块，拖着前轮拽着飞机走。
要是将来出现推重比极大的发动机，整机推重比达到2以上，那么弹射器是多余的。
飞机自身加速度都比弹射器滑块差不多了，还要弹射器干嘛？
比如F22为例，起飞表演，在无弹射器、无挡焰板、更无航空舰初速（制造甲板风）的情况下，100米就能起飞（目测滑跑距离最多自身长度的5倍左右）
当然，飞行表演肯定是轻载。
那么如果将来有远比F119强大的发动机，满载起飞肯定也可以，何况航空舰是有挡焰板和自身初速的。
如果其他低速性能较好的战斗机开发飞控，能精确控制姿态和保持不失速，以尽可能低的速度进场，这样降落在航空舰上，动能有限，靠自身完全能停下。何况航空舰自身是有速度的，还能抵消一部分飞机的速度。
而现在美国的舰载战斗机，为了复飞考虑，都使用了远比实际需要大得多的速度，这是不必要的。

@nice女武神 重新看了下，舰载机还真是自己慢慢开过去，把前轮的双轮之间小心的对准滑块，多谢提醒，已更正

@💫大师🌟🌟🌟🌟 这位大师你好，我觉得你很有想法，可以交流一下