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自从80多年前坎星首席飞行员Jebedlah Kerman完成了Eve着陆并返回之后，KSC停止了绝大数多以科研为目的的宇航活动，活动范围逐渐缩小到Minmus轨道范围以内，主要以近坎轨道为主，有发射小卫星的，有空间站通勤班机，还有一部分就是为了解决KSC日常运行费用问题和保持航天热度的太空旅游活动。不过即使是太空旅游，KSC也以小绿人的安全为最高宗旨，旅游目的地最远通常是Duna，当然凶险的坎星轨道内行星Eve和Moho是不被坎星旅游局作为旅游目的地的。然而坎外行星，尤其是最外侧的Jool系，虽然其卫星众多，是一个适合旅游的好去处，但是因为旅途遥远，变数较大，一般来说也是不会有公开的旅游项目的。
结束了Duna之旅之后，Maize Kerman一直在KSC大厦里面兢兢业业的做着科研，但是一般的科研内容都是诸如“什么口味的太空食物更受小绿人欢迎”，“既然小绿人能进行光合作用，那么太空食物是否有必要”，等等。总之每天都那样枯燥而乏味的度过。但是他知道，自己还是想去Jool，那个天空上模糊的小绿点。
直到有一天，任务中心的主任找到了他。
——“我听说你挺想去Jool的，是吗？”
——“是啊”，Maize答道，去Jool一直是我的理想，可是我也知道KSC现在不再向那么遥远的星球派驻科研人员了
——“如果你加上‘基本上’的话，是没错的，很巧的是，KSC觉得因为人手紧张，当初Lathe空间站的科研实验舱里面只配了一个科学家，虽然现在坎系除了Eve之外的所有星球地表都有我们的常驻科研分队，而且我们没有更多的科研需要，但是，现在情况有了些变化”，说着他掏出了一张合同
——“这个马科索公司真是有趣”，主任说到，“他们的主业明明跟航天一点关系都没有，但是硬要在Logo上印一个火箭，老板也是斥巨资给公司骨干员工一个长途旅行机会，我们已经跟他们说好了，去这么远的地方，首先，不保证绝对安全，这次的路线不是成熟的旅游路线，第二，飞船不算他们的包机，一切行动听KSC安排，只要按时完成了合同上规定的目的地，那么必须付全款，第三，费用很贵，而且不能分期。”
其实KSC的本意是劝退这家公司，毕竟不熟悉的旅行路线导致的高风险会让KSC背上很多压力，一旦造成人员伤亡，绿保会找上门来可不是闹着玩的，当初Space K进行非人道实验就被绿保会最终告的破产了，KSC是大航天时代以来靠着100%人员生存率没有惹怒过绿保会才能活到现在，安身立命的根本是万万丢不得的。
但是马科索公司竟然全盘同意了，并且保证即使发生任何意外，他们会出具谅解书不追究KSC的责任。
——“这个马科索还是挺大方的，我们最先进的MKII飞船造价只有53万，这个合同的数额快能造两艘了”，主任感叹到
——“旅行者有3人，而且目的地之一就是Lathe，飞行员工程师和旅客共5人，怎么样，剩下的那个位置，有没有兴趣？”
——‘我加入"，Maize没有任何考虑就答应了。
——“别答应的这么快，还有一个条件是到达Lathe之后，你将结束你的旅程，调入位于Lathe轨道上的空间实验室工作，当然，成功到达那里之后，你将会被认定为五星科学家，这是坎星科学家的最高头衔”。
——“即使给我降成0星科学家我也要去”。Maize斩钉截铁的答道。
——“非常好，我就知道KSC里面还有一些像你这样的热血青年，跟那些只求着升职和奖金的家伙们不一样，既然这件事定了，那就做好出发准备吧。”

这个合同太皮了

前排
兜售太空瓜子 Duna薯片 船内循环矿泉水

时间很快的来到了出发当天的清晨，由于这次不是包机旅游合同，Maize光明正大的作为随行科学家加入机组，而不是上次遮遮掩掩的“导游”身份。
在准备室里，他遇到了此次的机长和随行工程师。
——“你好，我叫Jlexl Kerman，挺拗口的哈，认识我的人都这么说，嘿嘿，我曾经去过Duna”，然后他脸红了一下，补充道——“当然是被偷偷的塞到旅行者包机里面，实际经验实际上还是请多多指教”
——“我叫Maize，彼此彼此，不必过多谦虚，算起来我只进入过2次太空呢”
这时随行工程师走了进来，Maize简直不敢相信自己的眼睛
——“Mlting!怎么是你？”
Mlting作为早期去过Duna常驻过的工程师之一，是坎星地面上很少有的有经验人士了，现在KSC大部分有经验人士要么就在各个星球的常驻科考队里，要么就在坎星轨道上的老干部疗养空间站里，还有少数的如Jeb，Bill升入了管理层，真正能执行这种长距离旅行的人，屈指可数。
——“哦！竟然是Maize，很高兴再见到你”
Jlexl对他们认识表示很惊讶——“你们二位之前认识？”
——“是的，不久前Maize跟我搭档执行过Duna的旅行任务，这次派我来是因为我具备Duna的实际操作经验”，Mlting说到
——“那就是前辈了，佩服佩服，希望多多指教！”，Jlexl听到Mlting有Duna实操经验之后表示非常敬佩
——“过奖了，大家都一样是搭档，互相学习。”
——“肯定比Zhengrui靠谱很多”，Mlting偷偷的跟Maize说道。
之后旅行者们也到齐了，跟上次的商业旅行的旅行者们不同，此行三人感觉并没有一般旅行者的兴奋劲，在友好礼貌的和机组人员交流之后，大家就到KSC最终修订的SSTO MKII型飞船里就坐了，在百花齐放的大航天时代，曾经出现了众多的飞船，但是只有这个型号打败了各种竞争对手，不断改进，活到了现在。
Jlexl仔细的检查了飞船的各种仪表，按照手册进行起飞前准备。
——“不需要太紧张，咱们飞船有MKII无人驾驶核心，它会辅助你很好的操作飞船的”，Mlting安慰Jlexl说
在客舱里，大家都坐好了系上了安全带，和上次的Wanhu他们不一样，Bashan他们没有趴在窗户上望着风景，而是仔细的在舱内转悠，看着各种设备。
——“不好意思先生，前面是驾驶舱，乘客是禁止入内的”
——“哦哦，对不起，我就是有点好奇”。
说完了几个人就都坐好了等待起飞了。

还是按照手册写的爬升到七千米保持水平飞行增速，使用“保持姿态”模式一直到吸气发动机熄火，对于MKII加持的飞船来说，简直如自动驾驶般容易，不过Jlexl并没有放松大意，时刻紧盯仪表，坐在后座的Mlting也随时监控飞船的姿态和参数，作为本次飞行唯一具有坎星引力圈外实际操作经验的人员，他被KSC选为此次飞行的安全员，全权负责一行人的安全，并且为了避免上次Zhengrui强行滑翔降落Duna的危险事态发生，KSC赋予了他在危急时刻全权接管飞船操控权的职责，也就是说，如果有必要，他有权利剥夺Jlexl的机长身份，不过Jlexl谨慎谦卑的态度，让他大松一口气，他不想遇到第二个Zhengrui了。
很快，飞船进入了80km圆轨道，Jlexl报告飞船剩余dv2535m/s
——“做的非常好，飞船手册上写的入80km圆轨道剩余dv的典型值是2500m/s，真的做的不错了”
——“谢谢您的肯定！接下来的旅程中还请您多多指导!”Jlexl也掩饰不住内心的喜悦，作为第一次实际操作，就能比手册上的典型值做的好，已经很不容易了。

插

因为旅行的第一站是Mun，所以并不需要等窗口，飞船很快进入二次加速前往Mun，Maize注意到三名旅行者没人对飞船头朝地面加速感到奇怪，反而Tonglang好像在掐表计算机头从正前方转到加速方向的时间，不过他认为自己多心了，只要没认做出危险的举动，干什么都是乘客的自由。
作为坎星最大的卫星，Mun其实距离坎星很近，只消数个小时就能抵达
Jlexl在Mun低点规划了一次轨道机动，以便使飞船进入绕Mun轨道
减速完成之后，大家发现自己Mun的地表几乎填满了小小的舷窗，因为此时海拔高度只有1万5千米
Maize看到了灰色的Mun地表，心想：“除了环形坑更多，真的跟Ike好像啊……”

转了一圈之后，Jlexl找到了一处还算不错的地点，开始着陆减速
在后舱的Mlting看着仪表，对Jlexl说：“Jlexl，注意一下严格按照手册操作，MKII型SSTO虽然是全功能SSTO，但是并不是在所有星球的着陆都留有很多余量，从Kerbin直接前往Mun是设计的几个边界条件之一，注意一下燃料情况。”
——”明白！“
手册上清楚的写着，虽然飞船可以直飞Mun落地，但是这种情形属于设计边界条件，如果需要直飞，那么被Mun捕获时pe要尽可能的低但不低于1万米，减速时尽量保证在300米雷达高度上正好把速度降到0，然后使用垂直发动机减速平稳落地
——”Jlexl，如果觉得有问题，随时准备执行手册中的紧急A或紧急B情况“，Mlting尽量让语气平缓一些，不给Jlexl造成更大的压力
——”明白！“Jlexl当然还是希望能按照手册完成一次安全的标准落地，不过一旦液体燃料不足，就需要执行紧急情况A，也就是利用核推完成全部减速，然后迅速让机身往前倾，用尾部的小起落架承受第一次落地冲击，全员抗冲击姿态等待前起落架最终接地，紧急状况B则是指核推无法在触地前完成减速过程，在燃料还有富余的前提下，使用RAIPER闭循环模式快速减速，然后接地方式同紧急状况A。
不过无论是哪种紧急状况，虽然飞船承受这种程度的冲击一般都不会出现问题，但是之前的实验团队有发生过地势不平导致的弹跳使飞船翻转的风险，不管怎么样，这都不是什么好现象。
有惊无险的完成了减速过程，Jlexl关闭了核推，迅速放平机身，进行了一个非常标准且平稳的着陆
——“干得漂亮Jlexl，我们其实还有400多m/s的核推dv呢，足够执行2次紧急状况A了”，Mlting跟Jlexl开玩笑说
不过玩笑归玩笑，看着只有8%的液体燃料余量，Jlexl是笑不出来的。

飞船停稳之后，三人来到了舱外，虽然合同上并没有写明，但是三个旅行者强烈建议把他们公司的旗帜插到他们降落的星球上，反正也是举手之劳，三个人也就照办了。回到舱内他们发现，旅行者似乎对窗外的景色并不感兴趣，反而是在趴在身后的门上仔细的观看，当Maize回到客舱的时候，他们被吓了一跳。
——“您好，后面那个门通往气闸舱，那里有伸缩式对接口，飞船定型的时候KSC高层强烈建议在飞船上增加一个垂直方向的对接口，认为那样会比较酷，技术部门研究之后发现也没什么不妥，在改变鸭翼位置之后飞船的气动稳定性和操控性都没有破坏，于是这个就成了标准设计了”
——“您不拍拍照吗？”Maize又加了一句
——“我们之前就……哦不是，我是觉得今天光线不咋好，接下来我们不是要就地补充燃料么，等光线好的时候再拍，嘿嘿”
——“咦？您了解的挺多啊，不是所有旅行者都知道我们起飞之前还要补充燃料的”，Maize感到有点疑问
——“我们是听说，听说而已，没想到真是这样的，哈哈。哦对了，现在光线好像变好了，哥几个拍照了啊”。Langben赶紧岔开了话题。
驾驶舱里，Mlting专心的操作ISRU进行燃料补充，Jlexl则在仔细的规划接下来的路线，按照最保守的做法，就是在实现了合同要求的飞掠Minmus之后，在Minmus降落，然后用满油状态离开Kerbin引力圈，另外一种方案就是只进行Minmus飞掠，然后直接脱离Kerbin引力圈。
——“你觉得哪种好一点？”Mlting问道，其实对于这种燃料相关的问题，他作为工程师更清楚一些，但是还是想考考Jlexl
——“虽然Minmus降落能最大程度保证安全，但是多了一次落地的风险，虽然Minmus着陆被KSC认为是风险系数最低的几项活动之一，甚至低于亚轨道太空旅游，但是没必要进行这个着陆，而且按照我的计算，我们这样子飞掠Minmus之后抵达Duna至少应该还有2500m/s的dv，实行Duna降落是绰绰有余的，所以我决定直飞Duna，不进行Minmus降落，这样能节省个把月的时间呢。”Jlexl先是皱着眉头，然后恍然大悟般的说到。
——“非常好，就是这样的，另外跟你说一下，我们甚至不一定需要在Duna着陆，不过需要一点运气，到时候再告诉你”，Mlting先买了个关子
——“真的？还有这种操作，Jlexl表示佩服极了”
因为旅途时间还是很赶的，加满油之后就立刻出发了，环塞发动机的真空推力还是很大的，一百多吨的飞船就这样从Mun拔地而起，上升到安全高度之后，Jlexl打开核推进行水平加速，完成入轨。

进入轨道之后，开始等待转移到Minmus的窗口
——“我觉得客舱有点小，可以去气闸舱透透气么？”Bashan试探的问道
——“不，气闸舱直通外界，按错了按钮减压了会出人命的，旅行合同上写好了一切听KSC安排，客舱里面为您准备了零食”
——“那驾驶舱呢？我想看看机长”
——“那更不行了，影响飞行安全的行为是绝对禁止的”
此时的Maize已经有点奇怪为什么这些人和别的旅行者不太一样了，不过此时已经开始加速离开Mun轨道了
进行了一次深空加速调整倾角和一次霍曼转移之后，飞船进入了飞掠Minmus的轨道
飞掠Minmus时处于夜晚，只有在很远的地方才能看到一半的Minmus。传说Minmus是奶油组成的，但是Maize直到这是哄小孩玩的，但是Minmus确实有一些奶油般纯平的地面，非常适合作为中转基地。

飞离了Minmus之后，经历了一次霍曼转移，来到了Duna轨道
——“Jlexl，一会大气刹车的时候，注意ap不要压得太低了，保持在和Ike差不多的高度就行”
Jlexl没太明白为什么，但是还是听从了前辈的建议
果然，把pe拉出大气层后没多久，花费极小的燃料就被Ike捕获了
——“Ike相对于Duna来说体积和重力都不算小，而且轨道高度很低，如果不需要Duna着陆的话，可以很容易被Ike捕获，这次我们的合同没有Duna着陆的内容，所以这么做能省很多时间，放心吧，现在咱们的燃料足够着陆了。”Mlting这么解释道
——“知道了，前辈果然很厉害！”

经历了和Mun着陆差不多的过程之后，Jlexl稳稳的把飞船降落在Ike上
在把旗帜插上Ike之后，Mlting就回去忙了，毕竟一方面飞船需要他操作加油，第二Duna对他来说已经是太熟悉的地方了。Maize则回到舱室看看三个旅行者在作什么，果然不出所料，这回他们对机背上的太阳能板和散热板提出了些问题
——“请问一下据我所知，补充燃料的采矿设备需要大量的能源，为什么飞机上只有三片太阳能电池板？”
Maize其实是知道的，太阳能电池板只作为MKII型SSTO的补充能源，作为一个全坎系通用的SSTO，只依靠太阳能在超过Duna轨道的星球上采矿明显是不现实的，在经过科技部门的攻关之后，他们决定带了12个同位素电池，分成四组左右布置在货舱内侧，虽然重量比较重而且单个发电效率并不高，但是至少可以支持基本的运作。当然，这些事情，Maize也不知道算不算机密，于是没有告诉他们，只是装不知道，岔开了话题。
加满油之后，随着标准的垂直起飞操作，飞船缓缓离开地面，进入了Ike轨道

随着Jool转移窗口期的到来，Maize的心情越来越激动，他知道，距离他的梦想，越来越近了
“Jool，我来了”
伴随着神经元引擎的长长尾焰，一行人踏上了去往Jool的路
为了增强安全性，KSC规定每次到Jool系内的剩余dv不能低于1500m/s，这次他们有非常充足的两千以上，经过几次简单的机动，他们进入了比较稳定的轨道
第一次飞掠Lathe的时候，一行人都惊叹于Lathe美丽的海洋
——“简直就是第二个Kerbin”。Tonglang说到，这是乘客第一次对景色产生感叹
只是这时候和Lathe夹角过大，直接尝试着陆是不明智的。
Maize则再也抑制不住激动的心情，他出舱和Jool合了个影
——“Jool啊，有生之年我总算来到这里了”
Jool系是引力弹弓的天堂，只需要少量的机动就可以在各个天体之间反复弹射，经过几次小机动，顺利的完成了和Vall的交汇

又更新了，搬板凳来看
文笔不错

第二次与Lathe交汇的夹角并不大，所以这注定是一次舒服的大气刹车，Jlexl表示运气实在是太好了
——“其实运气只是占一小部分，最主要是冷静的规划好每一次轨道，时刻留意自己的燃料情况。”Mlting说道
——“是的，我觉得这次真的是学到了不少，Jool系的魅力真是太大了，还有Lathe太美了。”在大气刹车的过程中，Jlexl沉醉于Lathe的美景
Lathe上的常驻人员都位于被称为“5号岛”的小岛上，这个小岛位于Lathe赤道上，地面比较平，非常适合着陆，矿物浓度也很高。
——“为什么这么好的地方，被称为5号岛？之前还有1，2，3，4号岛吗？”
——“具体的我也不是特别清楚，因为我也是第一次来，但是我读过之前的宇航员写的报告，第一个抵达Lathe的宇航员是Jebedlah Kerman和Bill Kerman”。从后舱进来的Maize仍然掩饰不住激动的心情，他想从驾驶舱的大窗户观察下Lathe。
——“就是那个传奇飞行员和传奇工程师？”Jlexl表示这两个名字在航天界就是神的同义词
——“是的，当时他们驾驶的飞船是仍在试验阶段的MKI型SSTO，跟咱们这个相比，进入Jool的时候也就有1000m/s不到的dv，据说第一次进入Lathe大气层的时候，因为不知道Lathe的大气密度会迅速增加，Jeb使用了过大的攻角进入大气，Jeb的飞船发生了翻滚，消耗了过多的速度，在吸气发动机耗尽了所有的液体燃料之后，Jeb发现脚下仍然是一片海洋，但是他没有放弃，保持了最佳下滑角度，最后当二人绝望的时候，地平线上出现了一片陆地，Jeb勉强把飞船滑翔到陆地上着陆了，并且把那里命名为1号岛。”Maize继续讲着Lathe的往事。
——“然后呢？”
——“在接下来的一段时间，SSTO MKI仍然是KSC的主力机型，不过这个飞船的动力配置不太合理，对Lathe的第二次探索还是用的这个型号的飞船，并且发现了2，3，4号岛，至于5号岛，是在一次执行科研任务时发现的，当时人们对这个小岛都很不看好，毕竟它太小了，但是当人们踏上这个小岛的时候才发现了它真正的价值。”
——“正是为了方便Jool的探索，催生了MKII型SSTO，当年驾驶MKI型来Jool探险的先驱们真是太伟大了”
但是这时候飞船该进行减速了，Mlting提性Maize回去后舱坐稳系好安全带。
因为轨道倾角有点大，Jlexl需要一边转弯一遍下降，但是这个对于他来说并不是难事，大气层内驾驶飞船是他的强项。因为先驱们的实验，现在的MKII型已经完全做到Lathe无动力滑翔落地了，就跟在Kerbin上一样
一行人终于看到了此行的目的地——“5号岛”的真容
就跟报告中描述的一样，5号岛的地势平缓，正好位于赤道上，Jool就在头上悬着——因为Lathe是被Jool潮汐锁定的，因此这里能永远看到绿色的Jool，这里作为景区也是最好的。

降落之后，一行人来到了Lathe常驻人员的身边，好几年以来，他们终于看到了一些新面孔，都表示非常高兴，两拨人在一起友好的交谈和合影
加满油之后，KSC总部发来了联络，首先是恭喜了Jlexl，Mlting和Maize安全抵达Lathe，然后宣读了Maize的正式任命，Maize现在是Lathe空间站空间实验室的技术负责人，即刻生效
——“那之前在实验室里的另一名科学家呢？我听说之前有一名科学家在那里驻扎的”
——“哦，那个人你不用管，这么长时间了，他什么成果都没有研究出来，反而领着高额的出差补贴，KSC已经考虑裁掉他了，不过鉴于绿保会的压力，只能先养着闲人，KSC高层研究了你的履历，认为你有着一腔热血，而且之前的论文也都很有分量，希望不要让我们失望”
——“我的命是KSC给的，我一定不会辜负KSC”。Maize说到。
和地面常驻人员告别之后，飞船启程前往位于Lathe上空130km轨道的空间站，在出发之前，Mlting接到了KSC的秘密联系，让他们在空间站送别Maize之后不要着急离开……
一边欣赏着美景，一行人抵达了Lathe的轨道，正如报告中描述的一样，Lathe大气密度变化非常剧烈，导致吸气发动机可以在3万米的高度运行，这给SSTO提供了极大的便利，不需要闭循环就可以入轨了。