3.5-10胎一般用于大踏板电车上为主，3.0-10胎有的用于踏板也有的用于较大的电自上，， 这两种胎一般有四层和六层两种规格， 用过知道如果扎通没补四层胎如果是前轮还行， 后轮是4 层真没法骑了， 6 层胎那是不论是3.0-10还是3.5-10的都 行， 胎通了照骑不误就是费电跑不快拐弯不是很稳， 不过只要电够不用推车， 用小电泵补气也容易， 胎和轮圈贴合得好。而2.5 的胎就不行了，我骑的电自虽然车轻轮胎负荷也小， 但扎通了不论前后轮没气都 骑不了，自己补气还麻烦， 一边用小气泵充气， 一边得按压车胎以贴合轮圈以防边打边漏， 换成正新和建大品牌胎也一样， 另外打胶条效果也差些， 不过加了大半瓶自补液也神奇还真不用常补气了， 2.5-10的真空胎似乎还真没层数规格的区别都 一样。

两辆电车换了三个车胎， 踏板车的3.0-10的朝阳六层胎没换因为即使没气也能暂时路上骑， 电自是换成了建大和正新的也没有只是稍好些， 还得随带气泵防备没气。

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否定下前面说错的地方， 原来电自上的正新和建大的2.5-10的真空胎通了没气了还是能正常骑的，就是电耗增加，我的电自换成了4820的超威电池，电池重50斤， 确实比以前的20安电池 轻了些， 包装盒也这么标重的， 全车重一百余斤， 比6020踏板 轻个百来斤， 小真空胎还是能撑住跑的， 不过车子原配的杂牌真空胎通了没气还真不能骑， 连打气都难打进， 一年内车胎前后都通过， 分别换成了建大和正新两牌子，原配的杂牌太差了，另现在后胎正新打过胶条若干了，发现补过的胎气难打足， 续航就下降了，减少了两成多续航少跑十几公里， 电车想跑远必得气足。

我就想问问电动自行车的轮毂最大能换什么规格的胎？3.5-10的行不？又或者90 90 10的，必要时可以不装轮盖

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更正下认识，一开始确实2.5的杂牌胎太差，发生过前胎通了也无法骑，也难打气和轮圈不贴合，去年换了这新大洲车，车胎没气也能骑，没气时小气泵打气行。就是骑不快，原车48伏电池和控，在车行解了限速，加了块电池换成了48伏30安的大控极速也只有35码，还挺费电，跑不快续航还不如同样电池重五、六十斤的踏板车，这新车20度电池续航只有六十多公里，还不如4块20安电池的电自，跑个几公里就感觉电机发热了，优点就爬坡劲大，上坡不慢，上得了长陡坡那种推个空车上去十米路也累的少见的坡，二是前后刹车也不错，下陡坡能快停，敢上山，踏板车重下来掉个头都难，总体是慢又费电太不友好，平路上是大电流却是慢速度。

前轮2.5后轮3.0市区跑跑足够了！

井口ayo