江苏扬州广陵区的个人资料

雅马哈老款巧格升级透镜大灯老款卤素灯.晚上骑行效果不行，换的拼夕夕买的，1.5寸黄色双光透镜。有切线比白光柔和.不刺眼.晚上骑行效果提升很多。

雅马哈C8升级前轮ABS 雅马哈弯梁摩托车升级前轮单通道ABS防抱死系统.用的是拆车件.德国大陆防抱死系统，拼夕夕55元买个四孔48齿数比齿圈。虽然前轮2.25-17比较细，但是有这个ABS.骑起来自信心确实提升了。有时候遇上过往车辆.行人.可以有效.防止右手刹车抱死侧滑。必进我车技太有点菜油管上40厘米下60厘米

雅马哈2020款赛鹰升级大灯摩托车最实用的升级.就是大灯、轮胎，2025-08-15升级大灯.拼夕夕264.1元总成.包邮，3脚对插.(单白线.接仪表底下套管的.正极。属于日行灯)效果比原厂好很多.晚上50-70速度骑行非常有安全感。

电动车更换80-70-10轮胎朋友的车，买来也没在意，正常出现.气压不足.后来发现很多女性小电动车，出厂是非标80-70-10寸轮胎，这个轮胎承载力太低，我们这里路.坑洼也多.很多时候没注意，轮毂就磕变形.漏气了。看了其它平台经验，直接更换最接近原厂数据的: 2.75-10正新缺气保用轮胎。

车管所报废13年国三海王星摩托车朋友国三海王星13年报废流程。车管所提前一个月短信形式发送过来，要求注销车辆。因为朋友有其他车子.这款海王星也用不上了，车子也存在一些问题.速度最高只能上60km/h，所以不保留了，目前2025年.江苏125CC跨骑废品价400元.踏板废品价350元.车管所指定报废公司回收价是50-100元，(问了工作人员.扬州地区:电动摩托车报废是没有补贴的.等于直接送给它.它给你出报废手续) 我们江苏当地不报废机动车.不影响.再买新车上牌报废车辆只是为了后期 .交管12123APP学法减分流程不限制。

雅马哈C8 换钢丝轮胎原装正新轮胎放15年了有点龟裂，这次买了一个金雨8层钢丝轮胎。顺便换了轴承型号: 6301大珠子

雅马哈弯梁交流改直流大灯 2025-06-03闲鱼几百元.淘的林海雅马哈弯梁C8摩托车，.升级第一步.准备从大灯开始，一开始没注意这大灯是交流供电，我拆下灯罩才知道.就网上看了攻略.网上弯梁摩托车升级灯的太少，基本只有含糊的文字描述，没有视频教程，只有挑战一下.升级配件是1.5寸LED直流透镜大灯。因为弯梁灯罩空间有限，只建议1.5寸。灯光效果比原厂好很多。具体看图片

真空胎内部加装内胎之前的电动车后轮电机.加了自补液，导致3年以后出现钢圈内部生锈.轮毂密封不严.轮圈跑气，换了正新8层轮胎.还是“轮圈边”慢跑气.目前车子比较旧了.不想花换电机轮毂的钱了，在后轮.真空胎内部安装了个内胎。目前使用起来了、感觉带内胎的抗震比真空胎舒适。

雅马哈100CC丽鹰.升级透镜 2025年朋友买的二手老款雅马哈丽鹰，我利用空闲时间.挑战一下在抖音学的.改透镜大灯方法，透镜大灯是闲鱼上29元.大众汽车拆车件，尺寸大概2.5寸双光。安装以后效果比原厂卤素强很多，有切线.①近光单开.②远光是利用近光同时点亮。这款车比较老.没有改好的套件总成。只有自己做，需要把材料准备好.制作时会比较省时间一点。自己动手要有.电吹风、手电钻、等等工具，具体经验可以抖音上看看教程。想安装简单一点.就安装1.5寸双光透镜，开孔会小很多，安装过程需要调好切线高度，后期在封壳。

改善E200P后挡泥板原厂E200P挡泥板防水效果不行.直接优化一下，嫁接E80C挡泥板➕m95C内置挡泥板.

更换新国标电动车真空轮胎更换14-2.50正新缺气保用轮胎。轮胎强度高，比较难安装，支撑性非常好，2-3个轮胎就可以用使电动车退休。正常1个轮胎可以用20000-40000公里左右.这种轮胎非常适合垃圾路面和求稳的群体。

换踏板摩托车轮胎周末有空，顺便把我那行驶2.4万公里前轮胎.换一下，这次换一个90-90-10玛吉斯鲨鱼王w1。用过几个玛吉斯鲨鱼王轮胎、防滑效果确实不错。

最近给家里电动车换轮胎过年了给家里的3辆电动车换轮胎，分别是速度25km、速度60km、速度120km的电动车前轮以伴热熔为主，后轮以缺气保用为主。.欢迎大神来交流

九号E200P换轮胎 200P换轮胎，九号普通系列是从车头开始拆、200P是从后壳往前拆，因为电机线短，不下电机.不太容易换轮胎，轮毂较宽.拆了电机让修车店换去了，扒胎机没有加高平台.手工跟换的.换的是:象牌120-70-12，轮胎面软.胎主体非常硬，结构.类似防爆胎，换胎费用30元.回去自己安装，造成问题:开关空开时.中控仪表黑屏.开不了机.也没有蓝牙图标，闲鱼寄修南京.维修加升级高压电阻在寄回100元，我寄出运费8元，目前开机正常了。

欧二海王星.优化储物盒车以过13年、个人第一辆摩托车，一直没舍得送去报废厂，报废厂那边摩托车回收.价格50-100元每辆。有时候也会骑一骑，骑的时候感觉放水和擦车布.不方便，利用空闲时间做了一点优化。网上这种事例比较少!也看了其它朋友的升级方案，我感觉我这套方案比较适合我的车! 因为位置限制.电动车那种的大小的储物盒不合适.用不了。有优化需要的朋友，用角磨机和美工刀修的时候、建议一点一点修改，因为多切了塑料板.就影响效果了

欧二、国三、海王星安装手机导航支架。正常骑行使用电动车，闲暇时间给海王星安装导航支架、主要有时候电动车骑久了，想体验.体验摩托车带来的稳定舒适感、骑车遛弯需要用到导航。

E200P牌照架和保险杠优化原厂E200P带大体重的人.挡泥板会和牌照架有摩擦，这次就是优化尾架角度，往上扳高，行驶过程.牌照底部连接板会有晃动，就加了直角板加固维稳一下!保险杠是某鱼299买的.包围大灯保险杠。

E200P底盘装甲、把套、挡泥板优化！朋友的九号E200P底盘装甲、把套、挡泥板优化方案、欢迎交流！底盘铁车架是用的结构胶涂抹、因为上了72-120大单体锂电，怕底盘拖地.磕碰挤压，直接安排304不锈钢护板，厚度3毫米，总长度800，170毫米处.直角折弯90度°，底部平面630毫米，宽度280毫米。(把套是E200PMK2磨细.去橡胶皮，套的高弹海绵，基本九号全系车型骑颠簸路况都会比摩托车.其它品牌电动车.较震手，可能和设计调校有关吧？还有就是E200P、300P前段.后盾甩泥严重、加长一下挡泥板看看后期效果。

原厂预留尾箱架安装孔断裂.看了抖音视频借鉴，利用周末时间加强一下。车型:N90C，车架材质是两毫米有缝铁管，加强管一样尺寸直径17毫米厚度3毫米不锈钢，因为没有氩弧焊水平也不太会焊接，就主要用铆接。铁和不锈钢焊接的话，手工焊:推荐使用312或309异种钢焊条。

九号N90C升级双通道防抱死系统。 2024年升级双通道防抱死已经半年，2022年8月购买九号入门级电摩.才买的时候，在轮胎、卡钳、电池之前.第一个升级了前轮单通道防抱死系统，好用的同时.正常出现后轮甩尾，打那以后前后刹车从来就没有协调过，每到下雨和洒水车路面就虚的一逼，也想过买个双通道的替换单通道的，也想换个高配版的电动车，一直碍于口袋里的钱不足。后来的方案就是在加装个.后轮单通道防抱死系统。就在闲鱼买了，安装好了.一直使用不起来，换了推力更好的200PMK2上泵，还是骑行刹车抱死，泵不工作介入，后来有个机会，在抖音上认识个大神，才查出原来是我买的”华晶慧科”30安DC是个虚标货。正常ABS介入启动电流.最高需要25安加持。又加了个20安的DC.经过5次拆壳，调试好后轮防抱死系统。目前是前轮单通道+后来单通道，组合成:双通道ABS防抱死系统。“制动“这门技术，确实需要，轮胎、刹车上泵、下泵，车架、减震各方面匹配调校加持。

海王星刹车上泵排气调压力。刹车偏软，调上泵压力。原厂上泵.油杯比较小，调油时间比较长、还不彻底。很多时候调油比较费时间。我这油管之间还有ABS，之前用注射液从底部注油到上油杯，调的推力不足，这次拆了龙头塑件.架空前轮.打开电门转动在刹车.开启ABS泵调油。目前问题解决，上泵推力够了。摩托车.有时候各品牌泵不通用，安装其它品牌的泵.龙头“塑料件又合不上只有同品牌通用。要不然就可以用本田的了。有防抱死系统就是稳，下雨天.骑个60km速度都自信满满

电动车胎选用。摩托车.倍耐力真空胎.加内胎、电动三轮车升级8层钢丝胎、欢迎各位大佬.对轮胎选用方面，指点

极控保护板温度异常用了1年的大单体电芯，电池也没有鼓包，就是极控保护板温度感觉有问题。之前有问题拆了温度1,就把把温度2放在温度1的地方.用了几个月了。我知道有的是保护板通病，有懂的老哥.请说说，在此感谢.感谢！

朋友的AFR骑行感受！我个人之前一直骑豪爵铃木海王星，因为13年以上了，所以闲置在家不骑了、我是江苏牌照之前买车11年过渡期.JC查车也冲过3次卡口、不想在平运气骑车了，目前骑九号普通电摩.关键可以单位蹭电费，我是推荐朋友去买豪爵AFR的，主要看中ABS防抱死系统，虽然只有前刹，但.还是可以的，很多之前买CBS版本的很多人都拐弯路段刹车太强.摔过多次了。我单人63kg骑油耗0.172元，两人304斤.速度50-70km/H油耗0.216元左右、动力加速方面确实比uY弱点，代步买菜接娃还是可以的，必进125cc代步工具。不是1250cc宝马.要求高也不现实，裸车11000元保险156交强险+牌照工本费60元+车船税36+第三者责任险100元+中介代办上牌费300元（本地电动车上牌太多.要预约一星期、找中介代办省时间）到手直接贴：仪表、大灯、尾灯膜，我借他车，闲喇叭像电动车，直接升级汽车喇叭，机动车道骑喇叭声大点、安全感提升很大的

九号N90C直上E200P轮毂感谢吧友分享升级方案，九号N90C升级E200P轮毂，顺便升级.玛吉斯鲨鱼王W2伴热熔轮胎。升级90-90-12轮胎以后，底盘又增高2厘米左右。骑行、拐弯、刹车、通过性.稳定性提升30%，原厂两款，水封20-37-7毫米、轴承6301、减震31芯、卡钳孔距45毫米，都是一致的。主要是车型价格关系，所以配置分流了🤔。

极空保护板温度数据怎么看？极空保护板温度探头，电池1和电池2温度悬殊过大什么情况。电池是骑行以后，禁放10小时以上的温度。才买来的时候.电池1和电池2温差也就5-10℃

我们当地这路面靠近混凝土搅拌车公司：泥沙较多，这几天江苏扬州下雨、才买一天的车，直接开干.安装防泥沙雨水套,之前骑过七八辆车，很多半年到一年左右、前减震漏油。总结经验、知道是泥沙磨损减震杆造成油封不严.后来我每买一辆电动车，都是第一时间安装防尘套。在使用上时间也会很长，我个人对代步工具方面也有“强迫症”基本上都是用到不想用为止，没有年限一说！只做分享、不喜勿喷，车型是小型车：前轮3.0-8寸轮胎、后轮比较操蛋80-70-8寸轮胎、轮毂规格：前轮1.85-8、后轮毂2.15-8.可以换3.50-8寸轮胎.但是轮毂、平叉、大架之间空有限

升级九号云盒九号2G云盒升级4G云盒车型九号N系列，2023/6月升级锂电池造成2G云盒不充电.一直外接降压模块供电到今天2014/01/09，最近APP正常推送升级，2G网信号莫名被限速了，今天有空就直接去授权售后总店，因为上了电摩黄牌，所以直接续约5年的，正常服务费单年66元，两年一起续约是119.9元，难得有福利、新4G云盒、网速更新快，防水更牛了、直接是上胶粘剂的，螺丝都比老款长很多，不切割都撬不开、本来想拆开分享内部做工的，没拆开，新款还有个问题好像解决了，目前可以自主充电内部18650电池了。（升级不要恢复原厂控制器、等等部件、直接关空开、开面板、拔插头对插）

九号灯光升级。因为车子已上黄牌电动摩托车驾照，考虑到射灯太过明显，不太符合交规、过路口容易引起JC查车，才买的支架直接出了，闲鱼本地联系大灯升级师傅，为的就是来回升级售后方面。原厂近光也就7瓦、远光3透镜全开大概十几瓦，升级的是2近3远矩阵“玻璃”透镜，每个功率40W，没升级之前也感觉原厂够用（0-35km/H速度够用）我骑电摩.速度基本50左右巡航，对于灯光升级越早越好。“因为我之前骑摩托深有体会。车子是有年限的”这灯光的优势就是①照的远.灯光有切线，②前放有大车开远光.你也可以看清楚路面，（后车开灯，你看后视镜.回过头，也可以保持视距平顺.普通灯光看后视镜回过头会眼前有点炫光。③冬季天冷，有划痕的PC镜片，也可以保持良好视线，灯光调节有效高度，对对方车辆没有任何影响，有透镜不会那么散光。功率问题可以不要太计较，因为正常只有天暗和晚上才开灯。（原厂大灯线束功能保留、日行灯、超车灯保留）

九号电摩保险江苏扬州这边，2022年买的九号上的黄牌，满一年后，交的第二年保险。强制保险104元，我们这边商业险分2种，①司机个人险87元，保额2万②司机+乘员200元保额是5万。买的小伙伴可以参考：强制保险必须配套商业。还有超过5000瓦以上电机功率交的保险可能会和摩托车150cc以上排量的一样。属于大功率，价格会高一点。

九号座椅更换。原厂座椅有点硬，尤其N系列M系列上的铅酸电池，出厂要考虑电池高度，所以骑行三角设计不好。说到E系列坐姿好很多，但也有很多小伙伴还是升级了驼峰座椅可能他们比较喜欢骑车。原厂座椅骑行半小时左右就感觉屁股疼，吧里一位“送餐单王”骑的M95C，换了电调前减震+后气囊减震+驼峰沙发坐垫，他的反馈是车子骑行三角设计问题。换了那么多，还是感觉骑狗坐板凳。本人某鱼买的原厂升级座椅，目前骑行几天，舒适效果明显提升。（前减震、后减震、软海绵座椅）三者换任意一个，都会提升舒适性。

N90C安装明浙大辐射卡钳看朋友的M95C安装了大辐射卡钳。我也想体验一下这种卡钳，直接某鱼下单，尝试安装一个。原厂减震+转接码，需要加垫片调居中。目前有轻微磨碟，只有先骑着吧。卡钳是真的很大。刹车效果也很猛，刹个几次，碟盘、卡钳温度飙升

九号云盒不充电首先中控和云盒是两个东西、主要耗电的是云盒GPS定位网络！本人九号N系列电动车铅酸升级76Ⅴ60A锂电池，当天回来、云盒内部18650受系统联合代码限制：不能自主充电。就看了贴吧交流贴：临时用DC转换器5Ⅴ转手机充电宝4.2V模块供电、因为开机DC才会供电，一到两天不骑行，云盒就会离线故障、报错35、系统限制3档最高速度只有30km/h以内，车辆不好远程控制查看定位、里程、电量，直接变新国标自行车。看了抖音、贴吧，闲鱼维修评论，用了这款是电池总电源持续在线转可3.77Ⅴ-4.2V供电。目前运行平稳，效果很好。解决了不会修云盒ic模块的烦恼😊，（修云盒需要、电子放大镜、可调温电烙焊台、高温风枪、等等铺助工具和维修者技术，本地和某鱼也有很多待修服务，费用100元左右，主要是人家太忙，来回时间等等问题。新模块会随电池电压输入而变化输出电压，需要手动调整好使用。出厂12V，最低可调3.77V、App显示电量81%，调整到4.01V，App电量稳定在100%

九号N系列换锂电欢迎同款车友去N90C吧交流，铅酸行驶6000公里换21串76/60A大单体锂电池，速度增加10km/h，综合续航130以上。（原厂控制器+原厂电机，只改了前轮防抱死系统+锂电池）①不差钱不禁摩、摩托车②如果有摩托车+电动车，香🤔

九号N90C换锂电车辆铅酸电池行驶6000公里，替换21串宁德时代大单体，76v60A。原车铅酸重量54公斤，换的锂电重量23.1公斤，相差60斤重量。①网上锂电池，驰兔、力恒，力源磷酸铁锂也看了很久。②也想请本地代做，问了很多店，（手工费普遍500元一组、包含点焊机点焊/或激光焊接，环氧板、等等铺助耗材。电芯、电池仓、保护板自己提供）③本地实体店定做。④自己买网上电芯，叫卖家分容配对转镍，自己学习电烙铁焊接😔。最终还是综合考虑选择本地实体店定做。价格4600元包含10A充电器+通讯模块+包安装+质保3年。选软包的话，同样配置便宜700质保两年。安装后速度在你原有铅酸电池基础上提升10km/h左右，卖家说续航150公里左右，我实测50km“高速连续”骑行120公里左右。中高低速骑可以骑150公里以上。我这是原厂电机+原厂控制器，连续骑行2.7个小时，电机温度45-55左右吧，手可以摸的，改过控制器续航怎么样不清楚。主要介绍原厂效果。换锂电池带来的问题是：云盒18650电池不充电，只有锂电池充电时才顺带充电，超过2天不骑行，云盒电池肯定挂😔原车铅酸落地速度是、27、43、54，锂电速度37、52、66，具体会和骑行者重量、路况有关，本人体重126斤平路数据。欢迎兄弟们交流。

海王星机械表里程。欧二款AN125T（广东江门大长江豪爵和日本铃木合资款车型。这款是机械表里程，最高上线99999.9km。重新开始计数，期间换过3更码表线。江苏省摩托车2014年之前是12年有效期、前后牌照，2014年取消前牌照，只上后牌照，使用期变为11年、理由是推荐GDP增速😔、到2022年10月1号和全国接轨变为13年有效期，这款属于铃木经典车型，以前身边的人骑的很多。基本都是骑个六七年3到4万公里就以旧换新买电动车或其他摩托车、汽车了。可能因为我比较“穷”吧一直骑的现在没换。

九号N系列离线开机操作。早上电动车龙头安装风挡，怕车辆震动报警提示嫌吵，就关了坐桶电源空开，到了下午要用车就开开关，没有任何反应，也不知道哪里坏了，找了电池、保险丝线路，感觉没有任何异常，就联系了报修。过了20分钟售后打电话问坐桶开关有没有开，充电口有没有电，（坐桶开关这是基本操作怎么可能不开😔）后来看了抖音相关操作，按其步骤，实现了开机骑行，就是这仪表盘、正面变白屏了，侧面可以看到数据明天去售后问问

九号N90C后减震。九号N90C后减震替换交流。前后换了3个减震。属于穷改！主要追求舒适性能。①原厂减震孔距28厘米，换的减震是30厘米和29厘米的，用时跟踪半个月，前后拆装5次。原厂五档也调节过。一档最软，3档适中、5档最硬。整体感觉原厂过坑和减速带“偏晃动”颠簸。②更换了内置簧液压减震：这款减震稳定性承载力较强，硬度中等偏上适合180斤以上体重的人使用。③某鱼80买的铁壳电镀款川南减震、孔距290，这款减震非常软，使用感受就像坐船、做沙发垫、（适合外卖员长时间骑行使用、对腰部、臀部有良好滤震作用）属于弹簧不可调节减震、某宝评价度很高，分为黑、红、塑壳，电镀铁壳款。使用这段时间感受就是再好的减震也要依据骑行者体重、正常骑行路况而选择？油压、气囊、电调、都要参照骑行者重量数据选择配比才会舒适🙂减震正安装反向安装都骑行使用过。原厂后减震反向安装对舒适性没有太多用、也不会偏软。内置簧减震正反向安装会用明显区别。川南这款减震安装属于常规安装操作，不需要反向。也浏览过很多人改装后减震真实评价：几百上千元的都有。综合就是“众口难调”依据骑行者重量和常规路况选减震最重要！

九号N、M、E电动车轮胎选择？兄弟们请问你们的九号电动车轮胎选的那款？行驶感受给分享推荐一下！本人使用的是九号N90c入门级电摩。因为九号轮毂1.85-12寸太窄，原厂使用80/90/12，升级90/90/12轮胎行驶时撑不开，有颠簸感！只好匹配这款80/80/12玛吉斯鲨鱼王伴热熔轮胎、厚度5层和90/90/10-100/90/10厚度一样。这款80/80/12轮胎气压、承载参数和90/90/12一样，但轮胎厚度比90/90/12厚，90/90/12玛吉斯鲨鱼王是薄胎四层的。图片是市面上安装数量最普遍品牌。

欧二海王星换减震油封/滚珠轴承个人见解，前减震不漏油的情况下，如果车子比较新可以采用保护套保护。如果前减震以开始漏油的话，车子也骑了好多年，就不推荐换油封了，因为比较麻烦，时间.性价比不如换全新减震，全新在某宝也就115元左右。某鱼二手也不推荐买，因为你运气不一定买到就是好的，很多有漏油情况（以经过清洗、擦拭干净、外观图片看不出）拆减震油封需要拆方向柱、龙头、轮毂、卡钳、码表线，8毫米内六角扳手、17毫米套筒、14毫米套筒、电动扳手、台钳、10毫米T型套筒、等等，减震是和三星柱安装一起的，和电动车三星柱安装不一样，（电动车的比较简单不需要拆方向柱就可以从底部拆内六角螺丝取下减震）具体方法某音有教程、欢迎交流！油封型号30—40.5—10.5 车是2011年买的.原厂轴承是铁托架.2017坏了以后，又换过一次，可能师傅加的润滑脂少，车行驶颠簸路面较多，（2021年自己换的压力轴承.骑了两个多月就没以前配合好了。直到今年才有想法换回原厂轴承，原厂滚珠轴承比第三方滚柱轴承配合间隙好。

九号N90C前减震维护周末利用一下空余时间维护：九号N90c前减震，原厂铅酸较重，压在前减震上使减震下沉了50毫米左右。正常骑行没有打底过，就是看了吧友的帖子想改善一下减震，目前不想多花钱，就是加注更换了减震油，原车80毫升，换时加注了100毫升，左右各加2钱，维护保养后有很大提示，个人认为目前够用，可以省下换减震簧的钱后期换后减震、后面的减震孔距是280毫米油压的，效果拉夸，就做了倒置换位，带人感觉还好，不带人就显得太差，有想法的还是换了后减震，吧友推荐290孔距，个人感觉可以换310孔距的，轮胎大概和地面持平，可以增加车子高度。换前减震需要准备：8毫米内六角扳手12毫米内六角扳手，下轮胎需要17和14梅花扳手，直接换油加钱就行、不需要细拆

九号N90C原装碟刹片更换。拆了下前轮再安装后：碟刹片不间断磨盘，闲嘈杂，就替换了别的厂家碟刹片。换完之后磨平问题消除了。九号的碟刹片材质不行，和九号电动车通病磨盘应该有很大关系！我摩配批发市场5元买的碟片、摩擦基材含铜材质都比九号碟片多。

九号N90C加装风挡冬季比较冷、就看了某宝、某鱼上的九号风挡，价格从75-180元不等、风挡PC厚度3毫米到5毫米，个人用过好几个车型风挡，认为3毫米厚度性能强度最佳。评论区很多车友买的支架都是颠簸路面、方向镜位置断裂。于是请朋友做了个凑合用的风挡。欢迎车友交流

九号N90C轮毂1.85/12寸换小牛N1S轮毂2.15/12 一直想换90/90/12轮胎、在某鱼买的小牛N1s轮毂2.15/12寸准备替换九号1.85/12寸轮毂，结果翻车，两者轮毂轴承型号一致，碟刹盘大小孔距一致都是220/70毫米，6301RS塑壳，孔12直径37高度12毫米，小牛防水圈是18孔，九号防水圈孔是20毫米，九号轮毂碟刹盘到边是9厘米，小牛轮毂碟刹盘到边11厘米，安装后做不到轮毂剧中，因为九号前避震开裆太小，后来只有换回原厂轮毂，顺便升级了skF轴承，综合情况以后还是换80/80/12玛吉斯鲨鱼王伴热熔轮胎要么换正新6层80/90/12原厂尺寸轮胎，还好前轮有防抱死系统，普通轮胎能凑合应付路况，如果没有防抱死系统就不得不升级轮胎了，路上骑行者太多、洒水车太多

九号N90C冬季续航目前本地2023/01/02日晚上温度2℃，出去到朋友那拿个东西。全程3档，车子原厂原车，电机控制器都未改装、电机未改装功率。电池使用原配超威1号72V/32.2a车子2022/08/27日买的、目前骑行2243公里。今天车子高速骑行。总共续航45.5公里，电门转把直接从表显12公里掉到0公里，表显速度37km/h掉到16km/再到8km/h然后慢悠悠到家。手机开了定位：行者骑行，续航基本差别不大。

海王星冬季使用0w-40机油。正常四季海王星机油使用10w-40，因为车型老旧，骑行里程有点多。为了冬季打火、启动方便，就更换了0w-40机油。使用效果很好、早晨零下五度启动方便平顺，起步几秒车子就进入活跃状态。没换之前、摩托车早起需要行驶2公里左右才进入怠速平稳、行驶顺畅状态。我用的是汽油机、汽车机油。到目前为止，没有不良问题。

海王星摩托车电池扩容12v12A 2011年买的豪爵铃木欧二海王星骑行十来年。原装电池替换过三回，期间也给电池加过蒸馏水，新也两年、旧也一年，下季骑电动车，摩托车就放了两个月，电起动感觉电池老旧了，拆开也用12V充电器补过电，单效果明显不行了，正好家里有电动自行车48V/12a电池，拿一个试试安装给海王星摩托车。必进买一个原厂汤浅电池也要140元左右。美观是没有了、但实用效果还行，摩托车面板勉强可以盖上。电池可选用12V12a焊锡或12v13.2A铅酸螺栓固定的。

双泵海王星碟刹泵改装！本贴吧里：有吧友改装海王星双活塞泵，很感兴趣，知道双活塞泵刹车力度比普通单活塞强大，（豪爵、雅马哈、铃木、很多车型都是单活塞泵、只有本田踏板双活塞泵车型较多）所以试试安装双活塞。效果很明显，要控制好刹车力度比。要不然容易抱死侧滑。某宝”买的豪爵砧豹下泵、还有宗申罗宾逊下泵，都可以改。安装半小时、泵排气2小时，因为整个管路上有防抱死系统泵，所以排气很慢。双泵价格不等，买的普通的、带塑料挡泥板的。具体参数欢迎交流。

九号N90C安装防抱死系统… 某鱼买的.德国大陆防抱死系统套件！卖家负责文字、图纸、语音、视频、指导安装！这一点很靠谱。我买的是N90c电摩款.上了黄牌照！所以想“要骑好多年的，偶然逛某鱼买的这套件，前轮220盘，单活塞对置泵，非常适合这款系统，我们佛系骑车，认为不改装：爱得利、明哲、布雷博、Ak泵的前提下，完全够用。（这款铅酸入门级九号，日常骑行；安个前保险杠、换下压力轴承、加个尾箱、72/120三元锂电池或72/67磷酸铁锂大单体锂电池、防抱死系统，基本就很好了。想做“精神小伙”那是很费钱的，那还不如“某鱼”淘个高配二手或直接买e200P/e200PMk2、在等等e300P，因为原厂前碟刹盘漏空，安装齿圈会有点变形，看着不协调，就某鱼买的摩友天下、一体式盘，目前刹车效果非常好，很平顺，不磨碟、不飘、不抖、不侧滑。轮毂1.85/12寸安装90/90/12玛吉斯鲨鱼王伴热熔轮胎不友好：轮胎撑不开，就换回了原厂80/90/12正新轮胎，2.15/12寸轮毂比较匹配90/90/12轮胎。各项配置参数请咨询卖家：。友情提醒一下、安装油管时：碟刹油不要弄到pp黑色塑料上，弄上就会腐蚀，造成pp开裂、云盒塑料破损开裂🤔

老款欧二豪爵铃木海王星换驱动盘！车子骑行十来年，动力方面.响应速度慢，冷车起步抖动明显，偶然逛、某宝.某鱼，有改装提升套件，（因为便宜、之前某宝买过两套副厂55元/套.动力不行）天气冷.电动车不给力，就换摩托车通勤：这次买来试试看，搜索：海王星铜芯普利珠”驱动盘总成！更换后动力提升效果好，加速比之前副厂驱动盘总成平顺、迅速。同时更换了.盖斯皮带。整体表现提升不少。欢迎各位大佬交流。

更换大龟王电动车刹车泵液压油。这几天后刹车力度不均、正常骑行途中刹车延迟。于是更换刹车油。使用品牌刹车油.在制动和卡钳推力方面有很好的制动性能、水基型液压油会造成刹车方面性能下降。

普通摩托车电动车轮胎选用！家里代步摩托车2辆.电动车5辆，对于轮胎选用的个人见解：欢迎交流指点！摩托车“我是”选用前轮玛吉斯鲨鱼王伴热熔轮胎、后轮正新或是倍耐力、米其林。普通买菜骑行：后轮胎还是正新6层8层比较实惠。前轮因为要考虑下雨天骑行、“方向轮”和制动力分配前7后3等问题，用玛吉斯鲨鱼王伴热熔轮胎可以有效减少侧滑，普通踏板电动车可以选用前轮玛吉斯90/90/10寸，后轮正新、朝阳等等都行，就是轮胎强度上要加强；8层强体轮胎、钢丝、缺气保用轮胎比较适合.多路况骑行！带内外胎的电动自行车最好用同型号轮胎顶配版、比如正新犀牛王8层、防刺金刚8层，因为修电动车维修店很多、（带内外胎的车胎不补）还有、内胎扎破推行比较麻烦，（推行时、内外胎会搅在一起）轮胎有排水性花纹、功能、材质配方等等区别，主要看个人骑行需求。一分价钱一分货！请不要贪实惠买小众山寨轮胎。管住右手操控、慢慢骑、骑到老！欢迎各位朋友交流。

电动车摩托车真空胎补胎交流因为我们乡镇沙石车比较多、路况不太好，正常汽车和下雨天都会把沙石带到路边、骑电动车.为了预防轮胎扎破推车，我都会加一瓶自补液！骑电动和摩托车十来年、用过胶条、用过硫化火补、比较常用自补液，（蘑菇钉没用过）常用电动车轮胎：正新、朝阳、建大、诚远、金雨、/好一点的轮胎：米其林、倍耐力、玛吉斯、象牌、藤森、固满德等等，对于选轮胎：个人推荐普通骑行就前轮4层6层、气压1.7-2公斤内，后轮最好选用6层8层强体轮胎/钢丝轮胎/缺气保用轮胎，气压2.1-2.4公斤，“极力推荐正新轮胎”性价比.比较高，对于摩托车骑车比较运动/激进的朋友可以选用玛吉斯、倍耐力、米其林、藤森等等

九号N90C电摩上牌九号N90C有两款车分别是电摩款和轻摩款，可以带人/不可以带人，车速50km/h以上和50km/h以下，右后轮底部.车体的铭牌，看看是电摩版还是电轻摩， JH1200DQT-3电轻摩，JH1200DT-3，后者是电摩。上牌需要三证，①国家增值税购车发票，②车辆出厂合格证、③车辆整车一致性标注证。请上好牌照以后、再加装尾箱、保险杠、贴纸、等等改装件，要不然你去上牌不会通过，会要求自行拆回原厂模样，因为有车辆整车一致性对照表！我们江苏上牌是11年报废期，全国13年，登记上牌先发临时纸牌，要等牌照制作.十天后去领取正规黄牌。费用蓝牌电轻摩260元，黄牌电摩300元

更换九号N90C龙头五件去实体店找卖我车的老板，老板很忙、一边招呼改装小伙，一边和买车的闲聊：说实话九号电动车，非常受年轻人喜欢。问了老板我这新车过了43km/h龙头左右摇摆？老板笑笑：同样问题已有很多人问过，他直接回我：你“双手扶手把”骑行抖不抖！我直接没吭声，“小伙子”都是成年人、（车子带定速巡航是方便你们长距离骑行途中疲劳）不是耍酷和旋车技！前几天我这一位买车“小伙”父亲找到我说他儿子买的200P Mk2骑行途中“摔倒”把脾脏摔破了、花了4w多住院费、摘除脾脏，叫我门店负责？后来经过交警事故调查报告：是小伙子在省道上以60km/h骑行途中双手离把摔倒的，这下不管我么问题。和老板聊了会、看不在保修维护范围！只好淘宝买那款154元的套件总成改装，因为只有中等以上套件才能更服众。改装以后效果可以有效缓解车辆震动。但不能解决离把抖动。开裆172/31芯、轮毂1.85/12寸，卖九号电动车培养韭菜？个人见解、不想再花钱买实心锻造三星柱了，设计缺陷的事花再多钱，还不如买一个有多年摩托车生产经验的电动车。

九号N90C电摩买九号N90C.23天，说说骑行感受：智能、带定速巡航方便长距离骑行疲劳、仪表时间准确.方便随时调整出行、GPS速度里程.pk欢乐表、精准电量里程（根据驾乘者日常骑行方式规划）、升级改装空间大！坐垫前后平稳，减震过坑洼路面滤震还可以。缺点：龙头离把抖动通病、前甲板弧度太大.放东西不平稳，没有E系列和普通电动车实用，前三星开裆172/31芯过小，轮毂1.85/12寸只能换80/90/12玛吉斯、正新、等同型号轮胎，安装其他型号轮胎会不平稳！正常2.15/12寸轮毂换轮胎方便90/90/12、110/70/12、120/90/12，（底盘有点低.没有碰到减速带就可以、坐桶太小、需要安装尾箱。卖九号电动车培养韭菜！就扶九号

九号电动车坐垫/脚踏感应！车型N90C电摩本人常驻扬州：扬州各区域、桥多.河道多，我的九号N90C电动车，需要爬.人行天桥。九号款电动车自带单边脚架锁车、坐垫重力感应锁车，就这坐垫锁车、本人不需要，（本人电动车小白、就是爱学习电动车方便知识、再小公司打螺丝、工具也很多、周末休息！也可以像干部“讲”把工具借回家用用）闲暇拆坐桶之余.感兴趣思考一番，这坐桶插头碍事！刷刷抖音、小红书、快手、淘宝知识！两根线不是红黑色，万用表测试3v左右，直接直插。效果很好！不需要因为这功能而绕路、车子轮胎扎了.可以安心推车维修。像以前，人不做.坐垫它不解锁.不走！（坐桶感应.直插以后？因为行车电脑一直读取人在车上坐着？所以设定5/10秒锁车无法识别，需要右手.手动按键、蓝牙、NFC进行一对一锁车）这样防止回头找不到车。

九号N90C尺寸细节本人喜欢捣鼓，自知口袋里的米有限。只要机械拆解方面的问题都是自己解决，电子线路方面找专业师傅的。分享一下拆解框架部分细节！去了实体九号店.也看了、老板帮很多精神小伙改装、N70、n80.E100、E125、E200p，每个车架都不一样的，共同点是都可以放下72/100a的宁德时代大单体锂电池。N系列电池仓比较简易裸露，E系列电池仓是鞋盒一样.多方位包裹的，不容易进石子泥沙。

九号N90C、底盘装甲、花纹铝板脚垫、才买的九号N90c电动车，存在问题是车重、底盘较低有时会磨底盘，龙头调校通病过45km/h松手左右摇摆。目前再看看其他吧友解决方案。不锈钢加工店铺，我买的600×240毫米304/两毫米厚不锈钢叫店家前部30毫米90℃折角、用铆钉枪.铆在三个托架上。价格55元。自己装。

建议款电动自行车前轮碟刹改装方案。淘宝买的套件，前轮80毫米鼓刹改碟刹，一开始买的是三科螺丝涨紧器、涨紧轮毂，感觉碟刹盘平整度不太好，转一圈有一处磨蝶片，后来买来轮毂自带碟盘孔距的，安装后效果平整好用、没有异响。建议买双泵180盘，受减震器位置影响，后轮用的是130单泵碟刹，制动效果不理想。液压普通平叉改的真油压减震，缓冲、舒适性非常好用。