京沪二线潍坊到天津段，进度缓慢，才是北沿江高铁被拖延的真正原因。
随着京沪高铁徐州东站的爆棚，铁总在江苏山东两省铁路规划的缺陷，显现无疑。
今年潍坊以北段推进速度加快，十月后北沿江高铁推进速度也加快。
在沪通铁路盐通高铁明年底前通车，南沿江高铁已经开工的情况下，北沿江高铁拖拖拉拉也正常，有沪通铁路大桥可以先用。
京沪高铁只用了3年零两个月就通车了。逼急了，上面会出手，加快进度。
北京西路不作为，一向如此。
苏中一带的铁路，一向不被重视，由来已久

真是想起一出是一出，那你告诉我北沿江扬州段不走北线是不是从此没落？如果不走北线是不是预示着铁总，省里和当地相关人员水平不如你？

楼上，杠精?这个帖子，跟北沿江扬州段走什么线路有关系吗？ 最近发现杠精水军越来越多，好歹也得看一下帖子吧？

看来新号不少

二线据说到淮安走盐城南通去上海了

二线要么淮安→南京→沿江，要么淮安→扬州→沿江

淮扬段有140公里，几乎没有按原250线路的新建350线路。
在建的杭绍台在临海往南，就是走台州市区（椒江），奔温岭，原250甬台温是走黄岩区向南的。
如果新建淮扬段，反而成就了所谓的淮兴泰。
从这点考虑，北沿江扬州段必须走北线，并江都站，相对南线，扬州东并站减少14公里左右250的路段，提高通行速度。
毕竟东边淮盐通还在虎视眈眈京沪二通道。
真不知道天天拿京沪二通道扛大旗的，又让北沿江在扬州绕大弯，到底是嘴上为扬州好，底下实为自己的利益？？？

扬州泰州是谁的故乡