level 11
![[嘿嘿嘿]](/static/emoticons/u563fu563fu563f.png)
龙脉？
2019年11月26日 08点11分
level 13
level 11
徐蚌区间真是拥挤，京广石家庄-长沙南之间加车空间还挺大啊
2019年11月26日 11点11分
5
@zyzply12345 那肯定 京沪是真的见缝插针 关键是黄金时刻几乎没有一点空 新图加的本线车 要么是早晚动车 要么旅速感人![[小乖]](/static/emoticons/u5c0fu4e56.png)
2019年11月28日 14点11分
@会玩de陆逊🍀 这次调图徐蚌下了七对跨线，马上补上六对本线，宁蚌还更多了，现在整个徐蚌段，要不然就是早上八点到晚上十点真的是难以加车，甚至早上七点多就已经很多车了，郑徐方向过来的标杆车也不可能踢走，只可能踢站站乐
2019年11月28日 14点11分
长武区间也120对车了，郑武可能还不到100。但好的时刻点都没有了。
2019年11月28日 12点11分
level 10
徐盐 盐通 沪通等级低了，等级高的话可以当京沪二线
2019年11月26日 11点11分
7
盐通350不低，徐盐250也还凑合，沪通客货混用确实低太多了
2019年11月26日 14点11分
京沪二通道比八纵八横其他通道，是更加名义大于实际的说法了，长途客流会很少。京沪高铁永远是京沪高铁
2019年11月27日 08点11分
level 11
![[大拇指]](/static/emoticons/u5927u62c7u6307.png)
level 9
![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)
level 12
![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
level 13
