俄罗斯也就那样了，座舱盖依旧不是一体化，没有EOTS/EODAS，许多飞机表面的纹路以及开口没有进行锯齿化隐形处理，气动外形也没有明显改变，隐形性能根本无法堪比歼-20、F-22甚至F-35（扯等离子隐形的家伙不是蠢就是坏），以后赞扬苏-57吹吹其载重量和亚音速机动就行了。

给一段歼-20副总师桑建华先生的大学演讲原话：
“隐身化设计是我们前所未有的一个巨大挑战，初期有大量加工件因为达不到生产要求而报废。可以说，对隐身飞机的制造逼迫我们近乎全面的升级了一次航空工业。现在，就连一颗隐身飞机上的铆钉，都是核心科技。”
以及桑建华先生讲的一个好玩的事情：
“和美国人遇到过的事情一样，在高空平台实验时，有一次我们突然发现歼-20的雷达反射面积增大了十几倍。结果后来才发现，是落上去了一只鸟。”
最后再乳一下俄，桑建华先生的论文里有写：
“即便是一条没有处理好的直线缝隙，也会对飞行器的RCS造成严重影响。”
因此，歼-20的缝隙都是锯齿处理，而俄罗斯的苏-57则都是直线缝隙。
不过现在想想也大概能理解俄罗斯，毕竟是只有升级了全面航空工业的国家，才能造的出合格的五代机的。也正是歼-20的出现，标志了我们的航空工业技术水准正式迈入了和美国平级的第一梯队。

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苏-57摔了，也不知道是不是这架

@月下残锋 @halo82◎ @渡鸦004 @🍀不屈的前浪🍀 @MAXXXDLJ 有知情的人士不？摔的是不是就是这架