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HONDA Dream CB450（1965）
2004年11月21日 02点11分
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我爱机车
楼主
大型摩托车时代的到来本田在2轮车生产上已稳坐第一位，但只是以轻量车作为其旗帜，并不能取得比欧美制造商更好的形象。1965年登场的“梦想CB450”便以大型摩托车的姿态出现，它主要是针对当时最快的Triumph，以444cc的排气量达到650cc Triumph的性能。CB450采用多种新技术，气缸头是量产车首次采用的DOHC型式，气门使用了扭转式弹簧，所以它的并列2气缸引擎有43ps/8500rpm的高输出，使CB450跻身世界顶级车之列，在国内亦有“摩托车之王”的称号，但在美国却因高转速区域的震颤而反应不理想，为此，本田再度开发大型摩托车，这就是配有并列4气缸引擎的前所未闻的Monster，其排气量是当时流行的750cc，1968年的东京车展上，“梦想 CB750”亮相，同时还公布最高输出67ps/8000rpm，最高速度200kph的规格，引起会场的哗然。1969年4月，CB750开始在美国售卖，8月亦在国内推出，卷起一时无雨的旋风，将摩托车带到另一个新世界。 挑战 Sport的复活1976年本田车队再度活跃，以CB750为始祖的1000cc耐力赛车RCB自推出以来，一直都支配着欧洲甚至世界的选手权。1979年在2冲程全盛的GP赛事中，本田推出4冲程引擎传统车身的革新跑车，震撼赛车界。次款称为NR500的GP赛车采用的是突破以往常识的“椭圆活塞”的V型4气缸发动机。明白到不利而选择4冲程的本田，再度发挥60年代的Challenge精神。结果NR车3年后消失了，但以NR复活的本田精神，仍为今日RVF、NSR等赛车所继承。
2004年11月21日 02点11分
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摩托车诞生至今已有100多年的历史。追根溯源，世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造出来的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。以汽油机为动力的摩托车则是于1885年由德国人戴姆勒创造的，命名为“单轨道号”。1893年，意大利人埃里克·拜那特设计出世界上第一台装有四冲程单缸汽油机的摩托车。1894年，由赫德卜拉特和乌甫苗拉研制成了排量为1488 ml、水冷式、双缸水平并列的四冲程汽油机，功率为1.84 kW，很快投入批量生产，成为世界上最早批量生产的摩托车。1901年，诞生了世界上第一辆名叫“印第安”的链传动二轮摩托车，该车装有排量为253 ml的单缸发动机，功率为1.1 kW。世界上最早的摩托车厂是1898年在英国出现的，紧接着法国、意大利在1899年，德国于1901年，美国于1903年相继建立了摩托车厂。19世纪末到20世纪初，是世界摩托车工业崛起的时期。从20世纪20年代到今天，是摩托车以改良和提高为目标的发展史。
2004年11月22日 00点11分
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2004年11月22日 05点11分
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