规划的连接长春与辽源的一条时速200或250公里的快速铁路，在辽源与即将建设的四平——白河客专接轨。长辽城际铁路建成后，长春到辽源的出行时间比2016年通车的长辽普速铁路还要缩短一半时间，辽源到长春将实现动车公交化，通过长辽城际铁路与四白客专，长春到辽源、梅河口、柳河、通化、集安等吉林省东南部市县实现便利通达。建设长辽城际铁路，对于改善辽源出行条件、加速融入长春经济圈、提升省会长春对辽源及吉林省东南部其他市县的辐射、加速以长春为核心的吉林省中部城市圈的城市化进程，都具有十分重要的意义。2015年8月24日，辽源铁路客运专线项目专项联席会议在辽源市宾馆举行。会议邀请省发改委铁建办及长春、四平、伊通三地发改委、交通局、征收办、铁建办负责人和吉林麦达斯责任有限公司、四方股份有限公司、中铁建三局吉林分公司、龙翔投资控投集团等参建单位负责人，就项目建设相关事宜进行具体磋商。市委常委、常务副市长孟祥杰参加联席会议。为加快融入长吉图发展战略，进一步推动我市成为吉林省中部创新转型核心区重要支点城市建设步伐，为辽源、长春两地人才交流提供便利条件，我市拟建设时速250公里、行程30分钟的辽源至长春铁路客运专线。线路南起辽源市，途经伊通县，北至省会长春。含长春龙嘉机场联络线，全长100公里，其中长春境内20公里，伊通境内40公里，辽源境内40公里。预算投资120亿元。联席会议上，与会各方就项目建设的必要性以及由此产生的社会效益与经济效益达成共识，并就推动项目实施涉及的资金筹措、土地征收、规划设计、承建单位等具体事宜进行了磋商。会议确定，尽快成立辽长铁路客运专线项目建设联络组，由辽源市牵头，与各方积极会商，制定详细建设规划及实施方案。同时，以龙翔投资控投集团为主体，创新融资渠道，吸纳社会资源，解决资金问题，并商定10月下旬再次召开会议，汇报工作推进情况。市发改委、市交通局、市经合局等相关部门负责人参加联席会议。 [1] 根据相关规划，长辽城际在长春城区南部引出，向正南经伊通县到辽源。长春城区南部的永春镇附近将规划新长春南站。

翻旧贴，啥意思？

一点动静都没有 那些人都是死了吧

现在有说建设长辽梅通客专了